спирачен проблем

[joro_kem]

от известно време (8-9 хил. след смяна на предни дискове и накладки), колата ми не спира добре при ниски обороти на двигателя - хода на спирачния педал е много дълъг и педала е сравнително твърд. при обороти над 2,500 нещата влизат в норма - хода се скъсява доста и педала омеква. колата ми е пасат Б4, 1.8 mi, тип на двигателя ABS, спирачната система е с ABS. ако някой е имал подобен проблем и знае някакво решение, моля да сподели.
p.s. дисковете са NK, първоначално бях и с тази марка накладки, но преди 300 км. смених накладките с LUCAS.

[Jerom]

провери си маркучето за вакума към сервото

[BatGoro]

Щом има ABS колата сервото с вакуум ли е, там системата не е ли друга (помпа, клапан за налягане и т.н.)?
Простете ако се изказвам неподготвен

[joro_kem]

благодаря ви за бързите отговори. лампите - светват при контакт и загасват нормално, течове и загуба на течност няма, колата спира перфектно при високи обороти (при това с висока скорост), та не ми се вярва да са накладки - аз затова и купих LUCAS. май ще се окаже клапана между сервото и колекторите, ама е доста скъп. имате ли идея как да проверя дали този клапан дефектира - достатъчно ли ще е да го откача и да го надуя с въздух в посоката, в която не трябва да пропуска. предварително 10х!

[popeye]

а зарежда ли алтернатора на тихи обороти

[joro_kem]

трябва леко да вдигна оборотите след палене, за да загасне лампата на акумулатора, ама ще ми е странно, ако това има нещо общо с проблема

[Pav3l]

Ами има общо, защото като няма ток как да сработят електрическото серво (в повечето случаи когато има АБС е електрическо) и помпите на АБС-а

[vaskoto1]

човека явно не е съвсем корифей на тема АБС а и вече се събраха доста мнения които нямат връзка с реалността затова ще поясня (и се надявам вече да се пише по темата а не около нея)
АБС системата която ползва колегата в случая е от по ново поколение и ИМА серво, стандартно с вакуум от мотора както имат всички не-АБС спирачки. системите с които се бъркат повечето колеги (каквато е и моята) НЯМАТ серво а работят с много голямо налягане на течността което се произвежда от ел. помпа и се събира в ресивър. налягането е 190 бара!

единственото което ми идва на акъла що се касае конкретно до проблема е да се направи една компютърна диагностика на системата на базата на която да се правят по нататъшни разсъждения.

[Даскала™]

Батка,на мен ми се беше откъснала едната втулка на сервото и ми губеше оттам въздух,даже се чуваше сссссссссс.И като съм на изключена педала беше камък.Трябваше да включа на скорост за да омекне

[Vasseto]

Ако си с ABS си прегледай контактите на ABS-са.При по старите модели е с един,ако е с два има и блокаж на деференциала(забравих му трите букви).При по новите модели цокъла е един общт.Намира се на блока на ABS.Може също така да провериш лампата,дето свети на таблото за ABS.Тя е пълна с електроника и може да има студена спойка.Мисля че контролера на ABS е точно в нея,ако не се буркам с този на Airbag.
Успех.

[joro_kem]

"човека явно не е съвсем корифей на тема АБС...АБС системата която ползва колегата в случая е от по ново поколение и ИМА серво"

и двете твърдения са абсолютно верни, с лека корекция на първото - ИЗОБЩО не разбирам от ABS. проблема е, че компа не показва никакви грешки, а мотора държи стабилни обороти (дори и при натиснат педал на спирачката). обмислям смяна на спирачната течност и качествено обезвъздушаване с уред за спирачни системи и ако проблема продължи да се прочвява, си запазвам правото пак да се допитам до вашето мнение. благодаря на всички и успех.[/quote]