въпрос за центровка

[svere]

Здравейте!
Искам да попитам каква е оптималната центровка на запалването?
(питам, защото мисля сам да си я направя със стробоскоп.... по точно направих я и не знам дали е правилна)
Значи като махна тапата на скоростната кутия дето се вижда венеца, там има два белега, единия според мен е горна мъртва точка, а другия, който се намира в ляво от него е точката на палене, като пусна стробоскопа, на тази ли белега трябва да бъде или по средата между двете. По принцип съм на газ, но последно време карам на бензин. Как трябва да е?
Пасата е 1.8Ми RP двиагател 90г
Благодаря предварително

[Sunny]

Като за твойта моторетка - 6 градуса +- 1
Щом караш и на газ, можеш да му дадеш още малко в плюс, но без да прекаляваш 2-3 в плюс е добре

[svere]

Като за твойта моторетка - 6 градуса +- 1
Щом караш и на газ, можеш да му дадеш още малко в плюс, но без да прекаляваш 2-3 в плюс е добре

стробоскопа ми е обикновен, руски, на него няма градуси

значи втория белег, би трябвало да е 6 градуса или греша?
имам предвид белега, който е зад венеца

[svere]

за ценровката на пасата изкам да кажа само 4е не6тата са много прости.
следваи указаниата ми и 6те има6 оптималната центровка.
1.загреи двигателиа до нормална работна температура 90 градуса
2.из4акаи да изклиу4и перката на радиатора и отка4и дат4ика за температурата които е
син на цвиат така компиутара преминава в режим за настроики
3.настрои ьгьла на изпреварване на запалването на малкиа белек които е за центровка
4.зака4и дат4ика на температурата и подаи газ наколата три пати като и трите пати
задаржа6 над 3000 оборота
Тогава триабва да има6 правилно настроен ьгьл. естествано ако спазжа6 указаниата

значи този съвет ми го дадоха в един друг форум. Звучи ми доста логичен:

Vaskoto1 Ти какво ще кажеш

[Vasseto]

Абе тука никой ли не отчита това,че има предварение много по голямо от компютъра.При моя голф RF предварението беше 18градуса.Е сега ще проверя за този мотор.

[svere]

Абе тука никой ли не отчита това,че има предварение много по голямо от компютъра.При моя голф RF предварението беше 18градуса.Е сега ще проверя за този мотор.

е, и колко трябва да е?
и заводския белег, фактически на колко градуса е?

[Vasseto]

Съжалявам но не знам немски:
1.8-I/66kW/90PS RP 6+-1 vor OT 750-950 nicht einstellbar ,abgezongen und verschlossen

[svere]

благодаря ти "Vasseto"
и аз не знам немски, но по пътя на логиката, горе долу се разбира

[SnowMaster]

1.8-I/66kW/90PS RP 6+-1 vor OT 750-950 nicht einstellbar ,abgezongen und verschlossen

е за тва немски не требе 6+/-1 градуса при 950 оборота

[Vasseto]

Тука чета едно друго и пише ,че трябва да се откачи вакуума на делкото.Но не пише дали да се запуши или не .Продължавам да чета.

[svere]

за ценровката на пасата изкам да кажа само 4е не6тата са много прости.
следваи указаниата ми и 6те има6 оптималната центровка.
1.загреи двигателиа до нормална работна температура 90 градуса
2.из4акаи да изклиу4и перката на радиатора и отка4и дат4ика за температурата които е
син на цвиат така компиутара преминава в режим за настроики
3.настрои ьгьла на изпреварване на запалването на малкиа белек които е за центровка
4.зака4и дат4ика на температурата и подаи газ наколата три пати като и трите пати
задаржа6 над 3000 оборота
Тогава триабва да има6 правилно настроен ьгьл. естествано ако спазжа6 указаниата

а какво ще кажете за този цитат

[Vasseto]

Ако беше толкова лесно с комп,ехееееееееееееееее.
Тукмо се опитвам да кача една таблица колко трябва да е предверението ,което зависи само от центробежния регулатор и вакуума.
Но нищо не ти пречи да се пробваш.

[Vasseto]

и отка4и дат4ика за температурата които е
син на цвиат така компиутара преминава в режим за настроики

Това най много ме кефи .
Май някой си е направил шега с теб .хахахахаха

[svere]

хммм, има малко логика, защото датчика на температурата участва във формирането на задаването на оборотите за празен ход............... честно казано, малко се позаплетох.........колкото повече мнения, толкова по-добре

а най добре КОМПЕТЕНТНИ... като твоите и на vaskoto1

[Vasseto]

Да,примерно този датчик на температурата ръчка моторчето за празен ход.То от своя страна увеличава вакуума и от тан се увеличава ъгъла на запалване.Много е просто.
Дай поне емаил да ти пратя таблицата да се ориентираш за какво иде на реч.Може и на ЛС да не цапаме тук темата.