Пасат губи водата след 100км.

[mataregi]

Здравейте колеги, имам Пасат 98г. Синхро и имам проблем с Водата, след всеки около 100 км. ми светва лампата за водата и имам съмнения за гарнитура на главата или спукана глава.Забелязъл съм също че ако не я зоря много не губи много вода т.с.т не се стига до светване на лампата. Та след като смених - термостата, датчика за температурата и проверих маркучите, остсна радиатор или главата.
Казаха ми, че в по добри сервизи правели проба с някаква машинка, която взима вода или нещо такова и оцветява ако има проблем, ако е така къде мога да отида и да го направя този тест.
Благодаря предварително

[moimoimoi]

това че губи вода не значи че е спукана главата- по скоро имаш теч-виж за ръждиво оцветяване по снадките на маркучите, като е загряла колата и да тече от някъде водата се изпарява и не може да се види, за това на студен двигател палиш и дигаш оборотите към 3-4 хиляди да може да има налягане в водната система и гледаш внимателно от къде сълзи
често срещан теч е от пласмасовите щуцери на главата-тройника, водната помпа и радиатора за охлаждане и в купето
притегни си скобите на маркучите
пп ако беше от главата трябваше да ти надува маркучите и дори да ги пука, а и от ауспуха щеше да излиза гаден бял дим

[Layer]

често срещан теч е от пласмасовите щуцери на главата-тройника

аз това лято имах такъв проблем с исчезването на вода и се оказа това което е посочил колегата

[mataregi]

ВЕЧЕ СМЕНИХ ЩУЦЕРА, А ЗА БЯЛ ДИМ ИМА ГИ КОГАТО КАРАМ С НАД 130-40

[Andrey]

Този тест съм чувал, че го правят в Дунев, ама може и на други места да има. А надува ли ти системата /твърди маркучи/ . При мен беше така от изгоряла гарнитура.

[mataregi]

не много, бях на сервиз, казаха ми че не е надуло много и си изглежда нормално, но изчезването на водата не спира, а и сега с този антифриз не е лесно само да доливам!

[MamaMy]

Ще ти кажа един стар и изпитан метод. Купуваш евтин парфюм и го сипваш целия в антифриза. Сутринта като палиш някой душка до ауспуха. Мирише ли, работата е ясна.

[ypi]

Имам един въпрос: Пасата има ли челен удар макар и козметичен?
Ако има дори и лек удар направо си вземи радиатор, ако не е удрян - номера с парфюма

[junakov]

Имам един въпрос: Пасата има ли челен удар макар и козметичен?
Ако има дори и лек удар направо си вземи радиатор, ако не е удрян - номера с парфюма

за второто да не го набутвайте бе мойе да си е здрав предния радиатор , колега ако караш с же12 антифриз той е червен и ако изтича през предния радиатор си личи ако трябва свали си маската предната и го огледай добре , ако е радиаторчето на парното вътре в купето ще мирише на антифриз и ще ти цапа стъклата все едно се изпотяват , а акое водна помпа някой друг да каже как да я провериш , но това си сериозна загуба за 100 км ти губи около 400 грама провери си маркучите , при мен имаше този номер като и дам повече зор и прави малка локва 20см2 дупката беше като от игла много малка и не се виждаше , и аз смених тройник и пак губи после оправих маркуча и беше ок след 6 месеца пак старата песен оказа се и спукано радиатор на парно дано и при теб да не е това 300 кинта като на приятел разглабяне на цялото табло , сваля се всичко до ламарината изпуска се и фреона климата абе ужас с голяма отстъпка радиатора го взех за 36 ли 38 лева ли иначе към 60-70 някаде и ми легна 300 с труд радиатор и пълнене на климата

[suba]

Колега спри си колата на чисто място (огледай го треди това) и виж на сутринта дали има локвичка и къде под двигателят е.
Ако ти е заминала гарнитурата има 2 вариянта
1.водата влиза в маслото-дръпни си пръчката и ако е бяло като боза ПРОБЛЕМ ако е чисто ОК.Номера с парфюма не важи тук
2.водата влиза в цилиндрите-запали колата и виж дали в казанчето прави мехурчета или кафява пяна.
Ако няма тези признаци не се бой.
Вдигни колата и я огледай от долу виж всички водни съединения и около воднатапомпа,най-вече пластмасовите връзки към двигателя.
Тъпсиш кафяви,бели или сини петна,дори и засъхнали
Колкото до ДУНЕВ аз ходих един път и нищо не откриха.

[rudoni]

номера с парфюма и се стягай за смяна на гарнитура !

[silent]

не му трябва парфюм...сутрин като почне да вади конденз от ауспуха ...топва пръстчето...ако леко е солена капката ок...ако сладни....лошо...хубаво е да я изплюе след това и измие устата...но няма да умре ако реши и да я глътне(капката) ...инак антифриза е ОТРОВЕН.....

[StreetThug16V]

И на моя Пасат Б5 ми течеше отнякъде антифриз, така и не се разбра откъде. Колата беше в сервиз, сменяхме много неща, измежду които и двата радиатора. Колата си работеше нормално, няма теч, загрява, пуска перка и т.н. Отивам да я регистрирам в КАТ и ми светна лампата за нивото на антифриза, изписука, слизам и гледам-правя локвички и разширителния съд е напълно сух. Регистрирах, отидох пак в сервиза, прегледахме основно всички маркучи, щуцери и т.н. - всичко ок. Долях антифриз и оттогава не тече отникъде - пълна мистерия. Вече около 1000км съм минал, няма никаква промяна в нивото на течността в разширителния съд. Майстора се изцепи, че може би някоя скоба не била стегната добре, но се била "разкиснала" и затова вече не тече

[angel1223]

ако си с газово да не ти е заминала мембраната на изпаритела и от там да губиш антифриз . Питам защото не си споменал че имаш

[mataregi]

абе не тече от никъде само от дясната страна след като спреш на климатроника от тръбите, днес свалихме главата и има цепнатина гарнитурата покрай пръстена на един от цилиндрите, по принцип правеше доста балони като погледнеш в казанчето, утре ще я сменяме, дано се оправи вече, аз малко бях изплашен защото миналата събота ходих до Пловдив и карах с около 200 по едно време гледам много бяло след мене, като погледнах бях качил 130 градуса и направо ми настръхна намалих и след около 2-3 км. спрях да доля вода че беше почти изчезнала, после като свали темп. и бях спрял гледах за маслото но не беше пресечено, та за това ми е още чудно. днес като видях цепнатината си мисля че тя е била, и дано.