Въпрос към собствениците на Пасат B5GP 1.8 Turbo AWT

[kpematop]

Здравейте,
като подавам газ по-силно и турбото дигне налягане, примерно на 3-4 хиляди оборота и като върна газта (дърпам си крака далече) и натисна съединителя, оборотите могат да се качат с 200-400 нагоре още. Нормално ли е това?
Дросела съм го почистил, сложил съм нова грес във втулките на моторчето за дроселовата клапа. Двигателя е модификация AWT.

[kretenia]

Честита коледа на всички,пожелавам ви много здраве,радост и топлина.И при мен се получава така,но мисля не е нормално,щото като я взех колата не правеше така.Нека разбиращите от форума да си кажат мнението.

[kpematop]

аз май подозирам датчика на педала на съединителя

[kpematop]

малко Ъпче за темата...

[kirhadj]

Първо: това с педалите едновременно ли го правиш или по отделно?
Второ: модификацията на двигателя няма значение, при такъв въпрос.

Ако движението на педалите е едновременно е възможно да се получи вдигане на оборотите, защото натоварването на двигателя отпада. Ако е по отделно (форсираш-отпускаш газта-натискаш съединителя) то има някакъв проблем. Пробвай на място и виж дали пак го прави.

[kpematop]

ами натискам газта, дърпам си крака на 20-30см от педала, да съм сигурен, че не е натиснат и натискам съединителя и оборотите още се покачват. Според мене има някакъв проблем. Дроселната ми клапа е адаптирана. Незнам дали педала на газта се адаптира по някакъв начин. На ВАГ КОМа грешки не ми излизат никакви.

[kirhadj]

При рязко подаване и отнемане на газ има инерционен момент, който не можеш да го избегнеш. Ако задържиш на по висики обороти (да са стабилни, примерно 4000) и извършиш процедурата с отнемане на газта и натискане на съединителя, тогава не би трябвало да го има (или не би трябвало да е толкова забележимо, но според мен трябва да има моментно задържане на оборотите и след това спад).

[kpematop]

ако карам до 5000 оборота и натисна съединителя , оборотите ще подминат 6000. Това не е първата турбо кола, която карам...не е нормално това