Ниски обороти на празен ход

[GVG]

Здравейте колеги,
От около две години и половина карам PASSAT - В4 1,8 Mi, двигател ABS. От около година имам чувството, че оборотите на двигателя на празен ход станаха по-ниски от нормалното. Двигателят леко тресе, при тръгване леко се замисля и тогава поема. Смених всички вакуумни маркучета, проверих двигателчето за регулиране на празния ход, гумения тампон между инжекцията и колектора. Не намерих дефекти. При диагностика в Юнитрейд ми казаха, че всичко е ОК. Въпросът ми е каква може да бъде причината за по-ниските обороти. Има ли начин оборотите да се вдигнат леко и ако да - какъв е той?

Поздрави,
Жоро

[wili98]

Газ имаш ли?
Какво те кара да си мислиш, че са ниски? т.е. колко оборота са...
ако ти тресе.. защо не се замислиш и за заминал тампон на мотора..


Не че разбирам от пасатори, ама сега като се почне, свещи, датчици на темп. на водата, грешки у компиутъра /което трябва да са го хванали в ЮниТРД /..
Гасне ли?
Бензин некачествен, инжекциони позадръстени..

[bobcho]

Според АутоДата оборотите на празен ход са от 700 до 900
ри теб колко са като е загряла колата?

[Pav3l]

Здравейте колеги,
От около две години и половина карам PASSAT - В4 1,8 Mi, двигател ABS ...

Не, че нещо, ама В4 няма с такъв мотор (поне официално)
Passat В4 1.8 са с букви: ADR, APT и ARG. И трите са по 125к.с.

[bobcho]

Виждал съм Б4 с АБС двигател

[w_smith]

...

Това, за което говориш е В5 той е с такива двигатели

[Vasseto]

PASSAT - В4 1,8 Mi, двигател ABS.

Карал съм такъв една година.Провери си центровката.

[GVG]

Значи отговарям на всички. Колата нямя газова уредба. Оборотите на празен ход при загрял двигател са около 800. Влизат в нормата, но въпреки това двигателят на празен ход тресе, чак някякви пластмаси по таблото тропат и това много ме дразни. Иначе колата пали добре на студено, оборотите плавно се понижават до към 800 като загрее, не гасне, върви горе-долу добре. Миналата година пролетта смених предния тампон на двигателя. Този до скоростната кутия бил маслен, не е омаслен и ми казаха че е добре. Зареждам от различни бензиностанции, все същото. На два пъти, през около 3000 км. слагах добавка за почистване на инжекциона, не усетих кой знае какъв ефект.
Да чукам на дърво, за сега всичко друго е добре, само този празен ход! Като се опитам с педала на газта леко да ги вдигна, всичко заспива. Може ли все пак по някякъв начин оборотите леко да се вдигнат? Тогава мисля че тресенето ще изчезне. (В дебелата книга за PASSAT пише, че тези обороти са зададени от завода производител и не подлежат на промяна, но все пак?)

[pas1.8mi]

Колега,аз си мисля,че се е протрил сектор от потенциометъра за положението на дроселната клапа.Преди време имах проблем с празния ход и един "майстор" ми размести потенциометъра за да го оправи.Временно стана.После оборотите паднаха и беше нужно да си го донастроя.И стана!

[GVG]

Мерих съпротивленията и на този потенциометър така, както е описано в "дебелата" книга. Стойностите бяха в границите, посочени в книгата. Променях бавно положението на дроселната клапа, стойностите също се променяха, като не забелязах прекъсване на мултицета. Ти как си настрои твоя потенциометър?

[Iavor]

Провери какво е съпротивлението на датчика на охлаждащата течност (син)ПРИ РАЗЛИЧНИ ТЕМПЕРАТУРИ!
Може да се окаже че "умира" в даден температурен интервал,напр. при 80градуса.Виж какви трябва да са стойностите в Дебелите книги!
Естествено трябва да го свалиш за което.И на котлона!Във вода.С подходящ термометър.

[GVG]

Може би сега ще задам тъп въпрос. Датчика за температурата на водата изолиран ли е физически от течността - при свалянето му ще изтече ли нещо и трябва ли да се запушва отвора. Всъщност как се сваля този датчик?

[Sunny]

Колега, не са ти ниски оборотите, а е неустойчива работата на двигателя при ниски обороти.
Какво имаш предвид с това "всичко е ОК" от диагностиката? Равномерна ли е работата на цилиндрите?
Как са ти свещите и кабелите?
Провери наистина температурния датчик, както те посъветваха колегите!

P.S. Датчика контактува с охладителната течност. При свалянето му ще изтече малко течност, но наистина малко. Държи се с една щипка. Освобождаваш го от нея и след това издърпваш нагоре. Можеш да го видиш дали е читав и чрез KTS, без да се налага да го махаш.

[GVG]

Извинявай, но какво е това KTS?

[Sunny]

BOSCH KTS-520 - накратко кодочетец
Не каза равномерно ли е било горенето в цилиндрите при диагностиката. Повече клоня към свещи или кабели отколкото към нещо по-сериозно.