Проблем с поставяне на ремък на климатик на Пасат b3 РЕШЕНО!

[onion]

Здравейте колеги,
претърсих форума , но не видях тема която да касае поставянето на този ремък. Предварително се извинявам ако съм пропуснал подобна тема.

Автомобила е пасат b3 1.8mi '92, ABS мотор (ботмобил ).
Купих си ремък за климатика , пробвах да го сложа но не става.
Ремъците са както следва:
един за хидравличната помпа долу , един за алтернатора горе и един за климатика + ангренажния.

Компресора за климатика ми е под алтернатора , а не над него като на един колега в друга тема.
Ремъка минава през една ролка под компресора. Пробвах какво ли не , но не мога да стесня кръга за да го поставя. Единственото подвижно нещо , което може да ходи нагоре-надолу е компресора на климатика , но не успях да го сваля достатъчно. Развивах разни болтове които фиксират компресора но резултат не постигнах освен това че компресора почна да може да се мърда нагоре.
Ремъка според TecDoc 4/2008 и според магазинера по каталог e 13 по 950 , мерих и с един канап , толкова е - 950 мм.

Ако някой може да помогне с малко акъл ще съм благодарен , ако трябва ще направя снимки.

Благодаря предварително !

[kossel]

Ремък на климатика на моя пасат :13x975 - влезе с клизма , значи трябва да е по голям - 13x980, 13x990

[onion]

По каталог е 950, по TecDoc е 950, ония в магазина вика тоя е , друг няма. Мерих с канап прекаран по пътя на ремъка през шайбите - 950 !
Ужас.

Иначе може би по-дълъг ще стане , ама дават този навсякъде, мисълта ми беше дали няма някой пиниз който да съм пропуснал.

[batmilko]

след телефонният разговор се сетих най-накрая кой ми ги сменя навремето ремъците и му се обадих

Значи каза, че се разхлабва само компресора и нищо друго, но тъй като канала е много дълбок и трудно влиза ремъка, трябва да се ИЗВАДИ задният болт, за да може да мръдне повече компресора
и тогава влиза

[suba]

Здравей колега.
Ако дори малко захапва шайбата има начин.Опъваш ремъка колкото можеш,като се опитваш да го сложиш на най-малката шайба,Закачаш го на единиякрай на шайбата за да се опъне колкото може.И зажърташ коляновия вал на ръка.Ремъка постепенно се обтяга и влиза изцяло в канала на шайбата.Върти се само на ръка а не на стартер,защото ще скъса ремъка.
Другият вариянт е да си вземеш ремък със същите стойности,самоче по-дълак.Пък нека не е по каталог

[L&R]

Какво значи по каталог при "саден" климатик , купува се каквото си извадил и измерил.

[onion]

Какво значи по каталог при "саден" климатик , купува се каквото си извадил и измерил.

Лошото е че не съм извадил нищо , ремъка просто го няма, скъсал се е и е паднал някъде.

Явно ще търся по-дълъг.

[onion]

Проблема е "решен" с ремък 1015. За сега е наред , ще видим занапред дали няма да има някоя изненада от там с приплъзване и т.н. , уж се опъна , пък ще видим.
Благодаря на Всички!

[zfa159]

Проблема е "решен" с ремък 1015. За сега е наред , ще видим занапред дали няма да има някоя изненада от там с приплъзване и т.н. , уж се опъна , пък ще видим.
Благодаря на Всички!

трябва да се е опънал добре понеже климатика е към 10 магарета и си черпи здраво въртящ момент А на всичкото отгоре заради ел.съединител тръгва отраз и в този красив момент ако не препищи ремъка може и да живее Недей да пробваш да го пускаш при по-високи обороти понеже е вредно за компресора - трябва да се пуска и спира при минимални обороти на двигателя за да става що годе плавно и да не се потроши набързо съединителя.

[onion]

Така е да , но и не е добре да е много опънат , заради лагерите на компресора. За сега работи, без да свири. Остава да дойдат жегите

Мерси колеги!