passat 32b,1986 1,8 . ke-jetronic-проблем

[kamerer67]

Здравейте колеги, имах преди един Пасат 2, снимки съм качвал тук,продадох го но сега ми се прииска пак да се позанимавам с такъв, та намерих един от 1986 1,8 ke-jetronic. колата е добра,сравнително запазена и с оригиналната боя дори.До тук добре. купих го,прехвърлих го и тръгнах да се прибирам с него и.........го карах точно 12 км и угасна :) паля отново форсира се мина един километър и пак угасна. от тук нататък само припалваше и угасва, а когато се случи да задърйи оборотите на около 1000 след палене схтом натилна педала на газта веднага угасва. вадих помпата провериавах маркучи, на пръв поглед всичко наред от щуцерите пръска нямам представа дали едостатъчно, но и на пътя няма как да преценя. пробвах пак още няколко пъти да запаля само пали и угасва,а ако запалии задържи обороти угасва сам след време или когато подам газ. и това го прави без значение дали е студен или загрят двигателя.от това което четох в нета подразбрах че вузможните причини са много но най честите са от недостатъчно налягане,някакви термодатчици . някой имал ли е подобен проблем и ако да как се е справил. ако е от помпата някои може ли да каже някакви варианти за замяна на тази с някаква по съвременна .

[IvanMan]

Коригирай заглавието според шаблона:
viewtopic.php?f=6&t=352512

[kamerer67]

сори:)

[kamerer67]

Още нещо... След бензиновата помпа има нещо наречено в програмите акомулатор на налягане. Въпросът ми е само в една посока ли пропуска или...?

[andreygg]

Виж тази тема.
viewtopic.php?f=5&t=476137
Монтираш еднопосочен клапан за гориво след горивния акумулатор и трябва да стане. Нещо такова.
http://www.hitautoparts.com/%D0%B2%D1%8 ... E-%D1%8410

[kamerer67]

мерси колега, купих сложих, не се получи нищо в началото, след доста проби извадих банджо болта на входящия бензин в инжекцията, този в който има цедка. според мен беше запушена махнах я но пак нищо. изкарах дюзата за студен старт и през дупката налях гориво, един два пъти така накрая запали,малко нестабилно държеше оборотите но докато загря ги стабилизира около 30 минути работи на място и се форсираше добре когато и перката на радиатора се включи реших да я пробвам на ход и беше ок изминах 200м и пак угасна и това беше... за днес. така самостоятелно не можах да я запаля. утре борбата започва пак.

[kamerer67]

Така, проблема със запалването го реших,оказа се че се губи захранването на дюзата за студен старт. Между другото сложих старата помпа от моята Хонда джаз. Като че ли върши работа. Така...студена пали добре, оборотите идеални на празен ход, но като загрее угасне ли не иска да пали, и когато работи при рязко подаване на газ забива и прекъсва после се оправя и нормално ускорява. Свалих стъпковото моторче замерих намотки те уж добре но при подаване на напрежение не работи, намерих стъпков от ауди 80 2.0 двигател монтирах го, но сега още със запалването вдига над 2000 оборота и не ги сваля нито топла нито студена. Но поне сега пали без значение топла или студена. Някакви идеи....?

[kamerer67]

Такааа.... Като изключва стъпковия мотор се нормализират, което ме навежда на мисълта че като работи е постоянно отворен, не се влияе от размяна на кабелите така че ако някой знае как да му обърна действието......?