Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Всичко започна от както направих голямата глупост да се спускам по един наклон на спирачки. Та явно доста позагряха, чак замирисаха... Спрях да се охладят малко и след това педала на спирачките бе леко омекнал. След около 200 километра, ми светна лампата за ръчната спирачка (i), а след още 5 километра ми спря половината табло. Оборотомера, стрелките за гориво и водата паднаха, лампичките за мигачите на таблото отказаха, както и всички други с изключение на тази на дългите светлини. Направо като на късмет стигнах до моя град и колата загасна. Няма ток. След бърз преглед се оказа, че генератора не зарежда и акумулатора се е изхабил тотално. А в последствие се оказа, че ми гори 16-я бушон. Вече три бушона сменям и като дам на контакт и включа имобилайзера в същия момент бушона изгаря. На какво може да се дължи това и какво е решението? Помагайте, че от днес съм в отпуска и ми престоят пътувания...

Мнениеот **Winner25** » Съб 25 юли 2009 1:30

Като загреят спирачките е възможно да заври спирачната течност Не знам дали обаче може да се изпари толкова че да светне лампата :roll:

Без табло не зарежда алтернатора. Предполагам че след като се оправи таблото ще почне да си зарежда. Мисля че проблема със спирачките и този с таблото нямат общо, но може и да бъркам. Бушон 16 за какво е че не ги знам всичките

Winner25 написа:Като загреят спирачките е възможно да заври спирачната течност Не знам дали обаче може да се изпари толкова че да светне лампата
Без табло не зарежда алтернатора. Предполагам че след като се оправи таблото ще почне да си зарежда. Мисля че проблема със спирачките и този с таблото нямат общо, но може и да бъркам. Бушон 16 за какво е че не ги знам всичките

Контролни лампи.Бордови компютър.Лампа за осветяване на жабката.Лампа за осветяване стойката за касети

Това от едно описание дето имам. Иначе и аз мисля че спирачките и таблото са си два независещи един от друг проблеми.

Мнениеот **vaskoto1** » Съб 25 юли 2009 9:19

късо по веригите, дето ги е описал калин.
най често по плафони. тоя на жабката се гаси ръчно, не като затвориш вратичката и ако свети постоянно-може крушката да е прегорила някоя изолация в близост и да става беля.
спирачките нямат общо.

Значи прайш ремонт алтернатор и качваш,проверяваш таблото отзад,стабилизатора,да не би някъде да е дало на късо по веригата на таблото и въпросния стабилиатор,иначе двата проблема няма според мен нищо общо просто съвпадение според мен :idea:

В крайна сметка се оказа /поне засега/ че проблема идва от една оголена снадка която опира в желязо.

Мнениеот **milmar** » Съб 25 юли 2009 22:14

Калоян Кирилов написа:....една оголена снадка която опира в желязо.

Е-е-е-х винаги така става :lol:

. В скоро време няма да имаме този проблем .... когато китайците измислят как колите ни да се правят изцяло от пластмаса :Mr Green Fun

Дам,представям си новия пластмасов мотор какъв ще е и какво жестоко охлаждане трябва да му направят за да не се разтапя като работи :lol:

Мнениеот **milmar** » Чет 30 юли 2009 6:30

... и какви тунинзи на мотора ще се правят само с духалка за горещ въздух ... кеф ти обем 1,6 , кеф ти 2,5 - само нагрееш , понадуеш и си готоФ mhihi

Мнениеот **vaskoto1** » Чет 30 юли 2009 7:40

дали не се поунасяте?

Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Re: Няколко проблема с Б3 - изискват бързо решение

Кой е на линия