Шестограм главина Б5 ?

[itcaka78]

Здравейте колеги.От 5дни съм вече горд собсвеник на Passat B5 1.9 110 коня 98г.Както всеки мераклия да разбере какво е купил така и аз започнах да оглеждам колата по подробно като сваляне на колелетата едно по едно да проверя състоянието на накладки спир.маркучи и др. и ми направи впечетление следното нещо-на предно ляво колело диска се въртеше в главината и в средата между 5 те резби за болтове нямаше гайка ами доста голям шестограм което не ми хареса.Това проблем ли е според вас ?Така га купих пасата и го докарах от Пловдив и нищо не ми направи впечетление вече 700 километра.Моля помагайте със съвети и решения.

[mospec]

И при мене е така нормално е

[itcaka78]

Нормално е да се върти диска в главината така ли те разбара не мисля че е нормално

[Pav3l]

Всъщност нормалното е да няма гайка. Нормално е, понеже това е болт с шестограмен ключ 17, който се навива в карето, а не както на по-старите автомобили - гайка, която да се навива на карето.
По принцип се случва болта да не е с шестограмен ключ, но при тези модели винаги е с болт на карето. Всъщност то си е така още от Ауди 80-В4 насам, после и на А4, А6... Този модел Пасат така или иначе е технически брат на А4 и А6
За въртенето на диска... по принцип има едни фиксиращи болтове с конусна глава и резба 5 или 6 мм, не помня точно, но при смяна или демонтаж на диска понякога се късат и никой не се опитва да извади старите, пък понякога и просто не ги слагат повече.
Така или иначе щом веднъж си навил някой от болтовете за джантите - няма как да превърта повече, просто наличието на фиксиращия елиминира играта на "върти докато уцелиш дупките на болтовете".

[dimitar iv]

На B5 диска не е фиксиран към главината. Тази работа вършат болтовете на джантата. Така че това което си видял си нормално. А за да не ти се разместват отворите за болтовете би трябвало да имаш при инструментите един пласмасов елемент (нещо като пръчка ) с резба в единият край. Като сваляш джантите при махане на първият болт това се завива на негово място и след това махаш останалите. Така докато работиш там няма шанс да ти се врътне диска и после да целиш дупките на диска/главината

[itcaka78]

На B5 диска не е фиксиран към главината. Тази работа вършат болтовете на джантата. Така че това което си видял си нормално. А за да не ти се разместват отворите за болтовете би трябвало да имаш при инструментите един пласмасов елемент (нещо като пръчка ) с резба в единият край. Като сваляш джантите при махане на първият болт това се завива на негово място и след това махаш останалите. Така докато работиш там няма шанс да ти се врътне диска и после да целиш дупките на диска/главината

Да прав си сега проверих при инстумента и имам пласмасов елемнт .Благодаря на всички за поясненията.
Успех.