Парно на Пасат Б5

[daniolk]

Извинявам се за въпроса ама от скоро съм собственик на Пасат Б5 и не мога да разбера как се пуска парното (колата е с климатроник)бих те ли ми обяснили
Благодаря предварително

[Rumen]

Включваш климатроника - това може да стане със стрелка нагоре (стрелките управляват скоростта на вентилатора); натискане на синия или червения бутон (тези два бутона задават температурата) или директно с натискане на бутон AUTO.
За да провериш работата на парното натискаш и задържаш червения бутом (това е бутона за повишаване на температурата) докъто на дисплея се изпиша Hi (това става след 29-тия градус). При това положение (Hi), независимо от външната температура, максимално се отваря клапата пред радиаторчето за отопление и започва да става жежко (ако всичко работи наред). Имай в предвид, че липсата на парно е един от признаците, че нещо не е наред.
Успех!

[Dead man]

Но му даваш да е на ЕКОН,иначе си на климатроник....

[daniolk]

Включваш климатроника - това може да стане със стрелка нагоре (стрелките управляват скоростта на вентилатора); натискане на синия или червения бутон (тези два бутона задават температурата) или директно с натискане на бутон AUTO.
За да провериш работата на парното натискаш и задържаш червения бутом (това е бутона за повишаване на температурата) докъто на дисплея се изпиша Hi (това става след 29-тия градус). При това положение (Hi), независимо от външната температура, максимално се отваря клапата пред радиаторчето за отопление и започва да става жежко (ако всичко работи наред). Имай в предвид, че липсата на парно е един от признаците, че нещо не е наред.
Успех!

Мерси за обяснението ще пробвам

[SHUTS]

Затова ли е всъщност ЕКОНО да спира компресора и да става обикновенно парно?

[BigTo]

Затова ли е всъщност ЕКОНО да спира компресора и да става обикновенно парно?

Точно!

[daniolk]

Включваш климатроника - това може да стане със стрелка нагоре (стрелките управляват скоростта на вентилатора); натискане на синия или червения бутон (тези два бутона задават температурата) или директно с натискане на бутон AUTO.
За да провериш работата на парното натискаш и задържаш червения бутом (това е бутона за повишаване на температурата) докъто на дисплея се изпиша Hi (това става след 29-тия градус). При това положение (Hi), независимо от външната температура, максимално се отваря клапата пред радиаторчето за отопление и започва да става жежко (ако всичко работи наред). Имай в предвид, че липсата на парно е един от признаците, че нещо не е наред.
Успех!

Направих всичко както ми описа + смяна на антифриза и проверих маркучите на вход и на изход от радиаторчито на парното (еднакво горещи са и двата маркъча) от което мога да заключа че радиаторчето не е задръстено. Но въпреки това в купето не духа горещо, а въздух с външна температура а и силата на духане на вентилатора е доста по - слаба от силата при охлаждане с климатика. Силата при климатик (студено) 3 = 6 при парно отопление
Дайте съвет какво да прфедприема

[Rumen]

Направих всичко както ми описа + смяна на антифриза и проверих маркучите на вход и на изход от радиаторчито на парното (еднакво горещи са и двата маркъча) от което мога да заключа че радиаторчето не е задръстено. Но въпреки това в купето не духа горещо, а въздух с външна температура а и силата на духане на вентилатора е доста по - слаба от силата при охлаждане с климатика. Силата при климатик (студено) 3 = 6 при парно отопление
Дайте съвет какво да прфедприема

Тия дни наистина е горещо, но въпреки това при натиснат [EKON], зададенo HI, и загрял автомобил (90°С) би следвало от парното да духа топло, даже ... горещо. Натисни му за всеки случай да духа само от централните отвори (бутонът: [-->]) за да прецениш по- добре.
Я, между другото, след като си поразходил колата провери колко е твърд дебелия маркуч, който влиза отгоре в радиатора на колата (радиатора за охлаждане - този отпред) и провери дали колата не "пишка" по малко антифриз - погледни в двигателния отсек около и под разширителното казанче за антифриз, ама го провери веднага след каране (по възможност в задръстване), че сега е топло и бързо съхне.

[Pav3l]

Може и да ти е спекла машинката за топло-студено и заради това да не духа топло

[daniolk]

Колата не губи грам антифриз няма течове и т.н. Семнява ме че е нещо в механиката за топло и студено. Можеби някоя клапа не се отваря (затваря) или прочие, а и защо вентилатора при топло духа по слабо. Възможно ли е да са влязли някъкви боклуци във въздуховодите и ако да как да ги почистя (от къде)

[radotom]

Принципно- нормално е да е по-слабо, защото тогава въздуха трябва да се 'вцеди' през тесните ребра на радиаторчето...
А иначе си минава директно.
Сега- при наличие и на охлаждащо радиаторче- нещата леко се променят, но според мен тук някъде ще е тайната.

[kretenia]

Смени си филтъра на входящия въздух,много е възможно всичките ти проблеми да са от него.

[daniolk]

Смени си филтъра на входящия въздух,много е възможно всичките ти проблеми да са от него.

Къде се намира този филтър

[AmW]

Според мен това е филтъра за входящия въздух :

Цък

Ма може и да не съм разбрал какво е имал в предвид колегата.

[dgenkov]

Не е лошо да пуснеш и диагностиката на климатроника с едновременно натискане на рециркулация(затварянето на външния въздух) и ECON. Ако изпише 444 то не отчита грешки. Иначе дава кодове на съответните компоненти, някои откоито са на клапите.
Повече информация можеш да намериш тук:
viewtopic.php?f=6&t=111971&start=30