PASSAT B3-масло в делкото

[berkant3008]

Здравейте колеги имам проблем и ще ви бъда благодарен ако някой ми помогне със савет.Проблемът е,че в делкото забелязах че има масло.аъщо така забелязах че и от щеката за маслото е текло масло.Очаквам да ми кажете от каде е проблемът и как мога да го отстраня.надявам се че с този форум ще си реша проблема щото като чета тук разбрах че има доста майстори.Благодаря предварително.

[DIY4ever]

Възможно е да е задръстена вентилацията на картера, съответно вътре се повишава налягането.
Не е зле да кажеш модела на двигателя, че вентилациите не са еднакви.

[berkant3008]

пасата е 1.8 MI; 93 г.; двигател ABS

[rosen_wlasev]

здравей колега,масло в делкото имаш защото има едно малко уплътнителче вътре в делкото което е сдало багажа.Аз свалих делкото разглобих го и смених упътнителчето,ако нямаш може да свиеш пружинката която е вътре в уплътнителя и временно проблема е решен,поне аз карах така 1 год.докато си намяря нов.

[radotom]

Това уплътнение се казва семеринг
Ама на колегата основния проблем му е друг:

аъщо така забелязах че и от щеката за маслото е текло масло.

Това означава, че в картера се вдига налягане, и то не-малко.
Вероятна причина: запекли сегменти

[DIY4ever]

Щом изкарва и от щеката, наистина семеринга на делкото едва ли е виновен.

Аз по-клоня към запушена вентилация на картера. В капака на клапаните има мрежа-маслоуловител, която на старите коли често е запекла и затлачена. Аз на моя я "чистих" с газова горелка, целия квартал опуших, сажди летяха навсякъде. Оттам излиза маркуч и отива към моното.

Най-лесно е да се разкачи въпросният маркуч - трябва оттам да духа при работещ на ПХ двигател. При махане на капачката за наливане на масло, и запушване на отвора й с ръка не трябва да се усеща осезаемо налягане - т.е. газовете трябва свободно да си излизат през разкачения маркуч.

Може и да се духне с уста през маркуча (при неработещ двигател разбира се , и махната капачка за маслото) - трябва въздуха да минава почти свободно. Но маркуча е възгнусен.

Това е доста груба проверка, ако там не е пипано не вреди да се свали капака и да се изчисти, че тая мрежичка ако е затлачена дори и не тотално - повишава разхода на масло.

Не помня на ABS двигателя дали вече имаше и допълнителна метална тръба за вентилация отиваща до отпред над масления филтър, или тя се появява на ADZ версичта (RP/ABS/ADZ са общо взето идентични), но ако има - и тя трябва да се прегледа и почисти.

[bobcho]

Не помня на ABS двигателя дали вече имаше и допълнителна метална тръба за вентилация отиваща до отпред над масления филтър, или тя се появява на ADZ версичта (RP/ABS/ADZ са общо взето идентични), но ако има - и тя трябва да се прегледа и почисти.

Има такава тръба и АБС мотора и не е зле колегата да я свали и да я промие с кореселин.Вътре в нея има и метална цедка (представлява спирала), може да се е събрал нагар.

[vaskoto1]

специално при АБС мотора има вентилация и отгоре, на капака на клапаните, има и отдолу-до делкото. една тръба се качва нагоре кум клапаните и там се събира с другата вентилация. там често тройника, който е гумен, се разлага и може да е усукан и запушил и 2те тръби чак...
провери го.

[berkant3008]

колеги благодаря ви за отговорите.отворих капака на двигателя отдолу има една решетка изчистих я ,изчистих и маркуча който отива от капака на двигателя към моното-беше пълно с конденз мислих че това е бил проблема,хо за всеки случай си рекох чакай да отворя и тая метална тръба и истинския проблем е бил точно там.запушена беше до N-та степен с какво ли не опитах с бензин,с ботилацет.... там какво беше и други химии не става че нестава накрая с маркуча за чешмата и излезе калта-конденза.сега остава и семеринга да сменя на делкото и окей.Но излезе друг проблем като карам ми светна лапичката за маслото-това е след ремонта,взе да пищи и спирам аз отварям капака дърпам датчиците и двата а то продължава да пищи?????????каде ли е проблема масло има всичко си е отпушено???дали някъде от таблото е проблема? Някакви идеи?????чакам вашите отговори.

[pensiq]

Просто помпата ти ( маслената ) не успява да вдигне налягане , а самият датчик е доста чувствителен . Пробвай да го смениш може и да се е запушил . Ако след смяната на датчика продължава да пиши , а в същото време клапаните ти не тракат , спокойно може да го замасиш и проблема с пищенето ще изчезне .

[Петър Петров]

Просто помпата ти ( маслената ) не успява да вдигне налягане , а самият датчик е доста чувствителен . Пробвай да го смениш може и да се е запушил . Ако след смяната на датчика продължава да пиши , а в същото време клапаните ти не тракат , спокойно може да го замасиш и проблема с пищенето ще изчезне .

Нали - "просто" няма налягане на маслото и за тва дай да замасиме зумера, та докато блокира мотора да не ти пищи оная гад в ушите
Колега, пробвай или с нов датчик или ако можеш измери налягането с манометър...

[pensiq]

Нямах предвид да пренебрегне проблема . Просто датчика е прекалено чувствителен и усеща дори и 0.1 или 0.2 отклонение , което е нормално за кола на над половин милион километра . Точно тази част от колата ако не се лъжа има живот , около тези километри и е мормално да не " надува " на 100 % .

[DIY4ever]

По-вероятно ми се вижда при свалянето/монтажа на тръбата да е прекъснят кабела на някой от датчиците, или нещо такова.
А семеринга на делкото не бързай да го сменяш - сега след като си оправил вентилацията, е много вероятно да спре да излиза масло оттам.

[berkant3008]

Клеги чаках делкото да спре да се омазнява но то неще че неще да спира.Отворихме го и семеринга НЯМА делкото е VALEO незнам дали е фабрично така но вместо семеринга има кече.махнахме го и сложихме семеринга за делко BOSH външният му диаметър и височината са с 1мм по-големи но на шмиргела ги издокарахме трябваше да е 19/12/4мм а на BOSH е 20/12/5мм сега делкото е като огледало няма и спомен от масло.С това проблемът е решен сега остава зумера за маслото да измисля какво ще го правя че от време на време си пищи.БЛАГОДАРЯ на всички които писаха относно моя проблем.