Проблем с клаксона Б3

[kr1s0]

Колеги от 2дена имам странен проблем с клаксона или по-точно тромбата на Б3-ката .Взех тромба втора употреба , която е от голф 3.Пробвах я на акумулатора и изсвири и се заех със слагането й.Всичко точно , но като се натисне клаксона се чува 1 леко трепване от тромбата.Пак я сложих директно на акумулатора и пак изсвири.Реших , че е от кабелите нещо и пробвах на друг Б3 до мен и там така изсвири.Върнах се и взех друг , който днес пробвах и той така на акумулатора работеше , но на кабелите .. ЙОК .

Имам питане.Изчетох всички теми , който съдържат "клаксон" и "проблем" , но никъде нямам подобен проблем , а въпроса ми е кое е релето за клаксона на Б3 или тоест под какъв номер е и къде е?
Волана за всеки случай ще го проверя отвътре как е положението с проводниците и дали всичко е точно , но и за релето трябва да видя.

[krasi8188]

53

[Петър Петров]

Щом и на друга кола не свири значи нещо не свързваш правилно.

[kossel]

Май трябва да сложиш реле ....

[znainainai]

Плюса е постоянен ( на контакт ) а масата на клаксона е на реле. Релето е номер 53 и е на долният ред предпоследното гледано от вратата към скоростният лост. Може да няма реле а една пластинка. Махаш я и слагаш реле за по-сигурно попринцип релето се слага за двутоналният клаксон. Има и още една игра да не ти е износен ринга на волана който е за клаксона? като се износи или не контактува също става така

[radotom]

Хора, клаксона свири, но като се върже на жиците, иии... да допълня автора - се стегне на планката - не свири.
Хайде сега да видим кой е сменял клаксон!

Колега, отговора е елементарен, макар, че звучи адски тъпо!
Разхлаби гайката на оста, с която се стяга за планката самата тромба. Да остане леко хлабава.
Много се чудех моя клаксон дали да го оставя така хлабав и свирещ или да си го стегна, па да не свири...
Накрая реших, че ако няма да свири - да си се развърта и да пада по пътя - за какво ми е да седи неизползваем?
И вече 3 години го чакам да падне, ама през това време си и свири
Обяснение не мога да дам, само предполагам, че като се стегне се измята ламаринката на задния корпус и блокира нещо.
Може при теб да е друго - пробвай и пиши какво е станало

[kr1s0]

Колеги вчера си реших проблема , но по по-различен начин.Бяха ми дали тромба от италиянска кола , на която се прекъсва +-а , а масата си я взима от корпуса на автомобила.След като го закачих той като си взе постоянния + , а масата от купето при всяко даване на контакт свиреше .Накрая осъзнахме , че след като се прекъсва минуса на волана , а +-а е постоянен затова свири и решението беше просто-изолирахме планката и болта , който захваща тромбата да нямат контакт с купето , а от другата страна на планката закачихме - и заспа работата.