Проблем при палене-решен /клеморед/

[spokomen]

От известно време ми се случва следното: Завъртам ключа за запалването - ако съм пуснал радиото преди това то млъква / това ме навява на мисълта, че протича ток през стартера - и то не малък) обаче никакъв ефект. Все едно, че не съм завъртял ключа. След няколко опита - пали все едно нищо не е било. Гледах за разхлабени връзки - нищо такова не открих. Последния път загубих 30 минути докато запаля. Не го прави всеки път, ама напоследък зачести - средно на всяко 4 - 5 запалване.Този проблем го имах и преди няколко месеца, ама се оправи от самосебе си./ Пасат Б3 РП - 91 г./

[vaskoto1]

мне бате насе... мисля че клемореда е заминал. ама трябва да се види де...

[Efri]

Аз миля че е:
Така миналата година се оплаквах и аз. Проблема се проявяваше от време на време в продължение на 3-4 години.
Какво стана.
Проблема се оказа съвсем друг.
Ту върти ту не или само чука. Мислих си че е от влагата, майсторите мислеха че е от шалтера, след ремонт другия пък казва че четките може да не са добре - а те почти нови, после ми казаха че е било в контактния ключ (онази джаджа дето е между ключа и клемореда) - не се сещам за името.
После че има прекъсване на кабела, че масата ми е не добра и нов шалтер слоши, после мислеха че е ротора, акомулатора че е зле и т.н. и т.н.
Шест месеца я бутах да запали или спирах по наклони и къде ли не докато не се случи чудо!
20 дена на море и проблеми със стартера и тогава. Прибрахме се и започнах да проверявам всички агрегати, връзки и какво ли не от това което казваха като проблем че е.
Оказа се проблема е....
... ами алуминия се окислява и хваща един слой който прави изолация става и от там стартера няма маса- минус.
Взех че го изчистих тоя слой на всичките му връзки по корпуса и капачките, сложих от графитната грес за по добра връзка и да не се окисли лесно алуминиевата сплав.
Сложих го на мястото и ....... чудо!
Вече седем месеца няма грам ебавка от негова страна.

[KVK78]

По повод на радиото и при мен угасва докато паля колата,така че е нормално но след като го правиш на въпрос значи преди не ти е гаснало така ли?Трябва ти майстор тогава по добре е и за колата и за радиото успех

[spokomen]

..........така че е нормално но след като го правиш на въпрос значи преди не ти е гаснало така ли?....

И преди си гаснеше. Не че го правя на въпрос, просто по това се опитвам да направя извода, че през стартера протича ток. Ако в момента на завъртане на ключа се опитвам да сваля стъклото - и то спира. Вариантите са два, или при завъртане се изключват всички консуматори, или просто тока през стартера е толкова голям, че за другите консуматори напрежението е недостатчно и за момента не работят.

[Efri]

Провери си напрежението на акумулатора - ~12,65V
Клемите да нямат окисляване - някой път се образува пласт изолационнен слой - изчисти и сложи графитна грес!
И ако това ти е наред.
Просто направи това дето ти го казах в първия ми отговор по горе.
Не е за вярване - ама това ми беше проблема.

[Stivi]

..........така че е нормално но след като го правиш на въпрос значи преди не ти е гаснало така ли?....

И преди си гаснеше. Не че го правя на въпрос, просто по това се опитвам да направя извода, че през стартера протича ток. Ако в момента на завъртане на ключа се опитвам да сваля стъклото - и то спира. Вариантите са два, или при завъртане се изключват всички консуматори, или просто тока през стартера е толкова голям, че за другите консуматори напрежението е недостатчно и за момента не работят.

Когато палиш всичко друго се изключва докато заработи двигателя така че това не е въпрос за обсъждане, а за основния проблем който описваш колегите са дали достатъчно насоки + заминал акумулатор /имал съм такъв случай с един от предишните автомобили/

[doktora]

Колега spokomen, следващия път като се сблъскаш със същия проблем, пробвай да направиш следното, а после ще кажеш дали има ефект:
Даваш контакт с ключа да ти светнат лампичките по таблото, а след това едновременно натискаш ключа силно напред ( към самата ключалка ) и въртиш . Като казвам "натискаш" , значи имам в предвид по силен натиск, а не леко натискане, не се бой - няма да ти хлътне ключа !
Изключването на всички консуматори преди запалване си е съвсем нормално и струва ми се, няма нищо общо с протичането на ток към стартера. Т.е. спирането на консуматорите не е признак че със сигурност стига ток до стартера, просто самия ключ ги изключва временно като го завъртиш в определено положение.
Хайде, пробвай с натискането на ключа, а ако не стане "чудо", тогава електротехниците да са ти на помощ.

[spokomen]

Благодаря за съветите, но не успях да пробвам нищо. Пак се оправи от самосебе си. Не знам за добро ли е или не. След няколко часа или след няколко месеца като се прояви пак започвам с експериментите. И на края явно про Ваското 1 ще я карам

[Efri]

Като оправиш проблема да го кажеш.
Дали е бил клемореда или при стартера.

[spokomen]

Докладвам
Оказа се клемореда.
Решението:
1. Нов клеморедд от Юнитрейд - 53,80 лв.
2. Ваското 1