Passat 1,8T AEB няма управление на бобината на 1-ви цилиндър

[ilianmanin]

Както си карах вчера колата започна да тресе и да работи на 3 цилиндъра. След проверка на бобините и свещите стигнах до това че на първи цилиндър няма искра, бобината е здрава (пробвах я на друг цилиндър) и сващите са сменени, замерих управляващият кабел напрежение има но няма искра(сигурно е упавлението - не знам!). Някой ако се е зблъсквал с такъв проблем ще съм благодарен ако сподели опит.

[madmen]

как я пробва на друг цилиндър и как си сигурен че работи, с размяна и вадене на кабелите ли?
бобините се управляват от комутатора - при мен беше такъв проблема.
може да има напрежение, но това не означава много.
най-лесния начин за проба е с комутатор от друг такъв, смяна-проба.
постоянно работи на 3 цилиндъра или прекъсва от време на време...

[ilianmanin]

Сложих бобината от 1-ви цилиндър на 2-ри цилиндър, а неговата на 1-ви . Първи палене 1-ви отново не работеше. Сменях и свещите с нови никаква разлика, проследих кабелите те влизат в ЕКУ-то и до там. Днес ще я карам на диагностика. Има ли проблем че я карам на 3-ри цилиндъра?

[finikiets]

колега казва се кумотатор има6 изгоряло кря4е. вземи един фазомер,и провери едно по едноп би трябвало на едното кра4е да ти подава ток без прекасване ако е така просто взема6 комутатора внимателно 4упи6 лапа4ето и отива6 при тв техник тои ти го запоява с ниско 4истотен или калаи с ниска температура на топене след което го пробваи ако е 6 кепи6 и кара6 но го херметизираъ максимум . аз имам са6тия пасат и сам патил не даваи пари за нов боклу4и са един от втори4ни или ако има6 познат да ти го докара от германия ина4е си изгорял !

[Joto50]

finikiets каза:колега казва се кумотатор има6 изгоряло кря4е. вземи един фазомер,и провери едно по едноп би трябвало на едното кра4е да ти подава ток без прекасване ако е така просто взема6 комутатора внимателно 4упи6 лапа4ето и отива6 при тв техник тои ти го запоява с ниско 4истотен или калаи с ниска температура на топене след което го пробваи ако е 6 кепи6 и кара6 но го херметизираъ максимум . аз имам са6тия пасат и сам патил не даваи пари за нов боклу4и са един от втори4ни или ако има6 познат да ти го докара от германия ина4е си изгорял !

По неграмотно писание не бях виждал в този форум,но иначе и аз мисля че е комутатора-малка плочка върху въздушния филтър,на която пише "HITACHI"(И не се опитвай да го замерваш с фазомер)

[rudoni]

виж му ника
finikiets ! той може да чете и пише финикийски знаци !евалла бе за съвета!

[Петър Петров]

Финикиетс - пише се комутатор, ако знаеше значението му, нямаше да бъркаш
Жото - а дебитомера тогава къде е, щом комутатора е на кутията за въздушния филтър?

[madmen]

не разбрах защо трее да е Хитачи, а не примерно Беру или Хуко или Бош ...
Около 140-150 лв беше преди две години в Ауто+ Хуко.
В руските форуми иначе може да видиш как с подръчни средства може да се провери дали работи. Също там съм чел и как се отваря и се сменява транзистор вътре. Апропо и в нашия форум имаше доста инфо по въпроса.

[cobra_11]

Ако е Хитачи , още по добре значи е оригиналното. Ако е бош-мош сигурно е 2-3 то . Колега , точно на филтъра е , защото се охлажда по добре от засмукваният въздух от двигателя . В Ауто + е към 100 кинта такъв комутатор.

[ilianmanin]

Благодаря ви колеги днес реших проблема. Оказа се наистина комутатора. смених го с един втора употреба за 80 лв. и всичко заспа. Надявам се да задържи положението. Мерси отново за съдействието.

[Joto50]

d492ab736217.jpg (13.28 KиБ) Видяна 858 пъти

Не съм го правил,но по форумите пише,че се ремонтира.Разбирасе,че не е задължително да е HITACHI,просто моя е такъв

[finikiets]

колеги !
не ми дреме как се пи6е или чете (не става дума кой колко е грамотен а на коя или на колко тема)
дадох ви то4но ре6ение и мисля 4е неможете да компенсирате с правопис!!!