2Е проблем с оборотите /решено!!!

[tasosss3]

Здравеите,имам голям проблем с оборотите на колата.Когато я запаля без да давам газ тя се форсира до 1800 оборота. После се нормализират за около 2-3 минути и след това почват да играят, слизат до 600 и веднага скачат до 1300 и така докато колата не загрее до 70 градуса.След тези градуси колата държи постоянни 800 оборота.Чистил съм дроселовата клапа, чистих и клапана за празен ход,разлика няма. Оборотите ми играт постоянно,може ли проблема да е от синия датчик за температурата.Пробвах като изкарах буксата на клапана за празен ход и оборотите ми паднаха на 500 и не се форсираше ,като я сложих пак пак същото.Колата е пасат 2.0 2Е, Има много теми писано такъв, проблем не намерих никаде ,

[orlin4ooo]

От много неща може да е но при мен се оказа както прецакан дебитомер така и прекъснат кабел от инсталацията - не стигаше постоянно ток до компютъра

[tasosss3]

Дебитомера, го отворих и като го погледнах, светеше от чистота. Пистите му
бяха добре нямаха протрито,интересува ме този ,датчик за температурата (синия),можели да прави мизерии.Можели от него да ми играт оборотите.

[kostadin4o]

колега до в4ера и аз имах суштия проблем.оказа се тампона на моноинжекцията.иди при маистор и само го накараи да ти прусне с една те4нос на тампона да види6 4е веднага запо4ва де мени обороти.мн 6те си ми благодарен от това е само за6тотот тои прегорява и след време запо4ва да дурпа вуздох от там и затова мени обороти като позагрее. ина4е в на4алото когато е студена и смука4а ти е вклу4ен и дарйи обоброти ама после като се изклу4и колата се побурква дано сум ти бил полезен

[bobocamaro]

Оборотите ми играт постоянно,може ли проблема да е от синия датчик за температурата.Пробвах като изкарах буксата на клапана за празен ход и оборотите ми паднаха на 500 и не се форсираше ,

Да, може да е от този сензор- ако е пътник и дава неверни данни. Но той ги мести плавно и в малки граници. Задържала ти е 500 без клапана за празен ход, но през това време пак се е шашавела- нямало е кой да и ходи по гайдата
Сега за белята, празния ход го бъркат пистите на дебитомера(който казваш е чист) и tps датчика. И то началото на пистите, където плъзгачите трупат мръсотията. Ще трябва да си замериш тея сензори по autodata(има таблици), и ако не са коректни следва разкапсуловане и почистване
2Е няма тампон на "моноинжекцията"

[tasosss3]

Колеги,замерих синия датчик сутринта при минус 2 градуса и показваше съпротивление 1400.Това не е ли малко за този студ?При запалена кола, като мина отзад почва да люти много гадно на очите, а колата се форсира на едно място с 1300-400 оборота. Дали не е от този син датчик и разхода ми да скача двоино от него?

[ARusev]

При -2 градуса съпротивлението на температурния датчик трябва да е между 4000 и 7000 Ома.

[plameney]

...оказа се тампона на моноинжекцията...

Колегата е писал че е с мотор 2Е,той не е моно инжекция.
Сега по проблема.
Щом на заграло на прави щуротий,по-вероятно е да е датчика за температурата,започни от там,по-евтино е .Според мен малко вероятно е да е дебитомер,а и дано да не е,че там трябват пари...

[tasosss3]

По дебитомера, какво се мери,какво се гледа по точно?

[bryanokoner]

Колега на дебитомера се мерят 2 и 3=610ом 2и4=60ом краче на затворена клапа и същото на отворена клапа 2и3=280ом 2и4=780ом това по ауто дата. А си провери и тпс-а, разглоби го и виж спойките вътре.На мен така правеше и после почна постоянно като го отворих те са три спойки и трите бяха за презапояване.Имам някъде и за датчика на темп.ако ти трябват ще ги добавя, но в ауто дата има всичко което ти трябвя.

[tasosss3]

Проблема е решен колеги! Взех един спреи,(контактен) и напръсках пистите на дебитомера.После разглобих тпс, датчика презапоих, всички споики на ново и него напръсках и хоп чудо всичко работи отново и наи вече разхода, падна веднага колата си държи обороти както преди и върви доста повече.