СТРАННО!Възбуждането на генератора да не минава през таблото

[radotom]

Преди около полвин час ми се случи следното: Свалил съм табото с идея да сменям подсветката от вчера. Не можах да го завърша обаче и го взех на работата да си го направя. Сутринта не го сложих на колата с идея да не се размотавам, а и да не ръчкам излишно.
Запалих си, тръгнах си, но понеже и в Пловдив ръми, пуснах габарити и допълнителните фарчета, че да се виждам. Работя на около 35 км от вкъщи. Някъде след около 30 км обаче усетих, че колата почва да прекъсва, губи мощност и аха-аха да загасне. Светна ми индикацията и на ABS-а (единствения останал светлинен индикатор, като махнах таблото) ама свети едно такова мижавоо... Изгасих, изгасих и фаровете, веднага погледнах под капака да не пуши някой кабел... няма!
Щракнах си куплунга на таблото, за да видя ще светне ли нещо, завъртях ключа... абе.. замисли се лееко така каво да направи моторчето, ама след това си запали. Нищо не светеше, всичко си беше в норми, колата си върви перфектно!
Та въпроса в крайна сметка:
Да не би възбуждането на акумулатора да минава през таблото?!?
Със светодиодна индикация е (както и другите табла)
Питам, за да съм сигурен, че не е от влага нещо, че ако е това, трябва да търся нарушени изолации и гадни връзки.
Давайте инфо, ако знаете. Аз мислех, че е от главното реле и там после реле-регулатора и това е! Таблото не си и мислех, че може да има нещо общо

[vaskoto1]

ако я няма лампата-алтернатора не зарежда! да си знаеш за друг път...

[radotom]

Хе! Вече ще знам! Ама го бях и предположил, де...
Колеги, току що си завърших подсветката на таблото!
Стискайте палци да тръгне!

[bobcho]

Палците ги стискаме, но да не забравиш снимки да качиш!

[Vasseto]

Алтернатора започва да зарежда кум 3000rpm когато не му е закачена индикаторната лампа и ако не се достигне до тези обороти няма да възбуди и да започне да зарежда.
От достоверни источници знам че radotom кара много бавно за да пести гориво.Така че следващия път просто форсирай мотора и всичко е ок.

[Vasseto]

....Имаше доста писано по въпроса.

Имаше достра писано но аз го открих преди месец на едно Volvo 850.Възбужденето се получава през лампата в началния момент и после се само възбужда от допълнителните диоди в алтернатора.Когато се самовъзбуди през тези диоди на контполната лампа се подават и от двете и страни 12В и тя престава да свети.