Смяната на уплатненията на охладителя е описана в други теми. Само ще спомена , че ги смених 2-те уплътнения без да разкачам маркучите от него.
2. Смяна на уплътнителя на корпуса на масления филтър
Подготовка на колата и инструментите
пригответе си малко фенерче, защото през повечето време ще ви трябва.
Разкачете акумулатора.
Изпуснете маслото от масления филтър - около 200г - шестограм 6 (7 ft.lb)
корпуса се държи на 3 болта 13мм - (18 ft.lb)
долните 2 болта се развиват бавно, но лесно отдолу.
Третият болт е проблема.
Като се осветява фронтално може да бъде наблядаван от 2 места.
препоръчва се радиатора да се освободи отгоре - при мен си беше освободен - болтовете липсват.
Разкачете 3-те датчика.
предните 2 са за налягане , задния в ляво е за температура - зелен кабел, пред него е жълт и десния е син.
аз използвах този ключ - обърнете внимание че не е 1/2" , а 1/4. Последният е значително по-тънък и това позволи развиването на болта.
направих повече снимки на корпуса, защото в и-нет намерих 1.
семеринга излезе на парчета. Преди да поставите новия го намажете с масло.
монтаж -
първо навивате двата болта, после 3 тия. Натягате по спецификация отдолу. Десният го натегнах само с гаечен ключ поради недостъпност.
Третият е отгоре
След това закачате кабелите на датчиците с подръчни приспособления
Сменяте филтъра. Долната част на филтъра се притяга (22 ft.lb) Доливате малко масло.
Въоръжете се с много търпение за болта и датчиците! - Това е цената да не разглобявате други части.
