Разлика между изтърбушен катализатор и резонансно гърне

[idas]

Търсих във форума но никъде не намерих има ли принципна разлика между изтърбушен катализатор и резонансно гърне.Има ли разлика в устройството на двете гърнета т.е има ли нещо повече /тръба или нещо друго/ в резонансното гърне което няма да го има когато се махне катализатора.Ходих при едни майстори и те ми казага че трябва да се направи някакто стеснение на изхода на катализатора след като се махне активния елемент за да не излизали толкова бързо газовете от там.Някъде има ли чертежчета на тези тъпи гърнета.

[svere]

Здравей!
Скороро си изтърбуших катализатора. В резултат на това колата стана по шумна, получи се един метален звук (поне за мен неприятен). От вътре катализатора (след като се махне керамиката) е едо кухо гърне без абсолютно нищо, предполагам от това се е получил този звук. А резонаторното гърне си е с прегради и въобще с него звука си е по-различен.


ПС: Ако някой знае някакво решение да се премахне този гаден звук, нека сподели. (е без смяна с резонаторно де )

[Dodi_Dogg]

Ако някой знае някакво решение да се премахне този гаден звук, нека сподели. (е без смяна с резонаторно де

Аз знам....смяна на катализатора с резонаторно гърне
Имах същия проблем. Пусни търса4ка и 6е намериш един куп мнения за това.

[Passat_bs]

Разликата е, че резонансното гърне намалява шума като успокоява изгорелите газове и запазва по дълго време гарнетата.

[popeye]

http://emk-33.com/viewtopic.php?t=1717

[granci]

Колата ти ако е моно или пълна шнжекция и я караш на бензин очаквай да ти увеличи разхода след като избушил катализатора. По този начин изменяш рижима на работа на ламбда сондата а оттам

[Dodi_Dogg]

Колата ти ако е моно или пълна шнжекция и я караш на бензин очаквай да ти увеличи разхода след като избушил катализатора. По този начин изменяш рижима на работа на ламбда сондата а оттам

Да ама според мене не е така.
Първо сондата ти е преди катализатора, така 4е няма как да се измени работата на сондата
Второ ако питата на катализатора е била задръстена би трябвало колата да гори пове4е а когато се махне питата изгорелите газове се издухват по бързо и няма задържане на изгорели газове по аспирацията.
Аз като си изтърбуших катализатора и колата тръгна като отвързан кон 4е даже намали и разхода но савсем малко.
Поне според мене е така

[Ninja]

напълно съгласен с колегата - разходът не ми се е увеличил, а и колата тръгна повече. не съм слагал резонаторно гърне и разлика в шума за мен няма, защото съм с ремусче.

[Nikunata]

Резонансно гърне-това е отговорът,ясно,но слагал ли е някои/в смисъл заварявал/ ламбда сондата на това резонанасно и възможно ли е въобще?

[kris11]

Резонансно гърне-това е отговорът,ясно,но слагал ли е някои/в смисъл заварявал/ ламбда сондата на това резонанасно и възможно ли е въобще?

Да на 18.08 го правих това.На служебната ми се беше позапушил катализатора и ревеше през гъвкавата връзка.
Отрязоха ми с ъглошлаиф тръбата на входа на катализаторното гърне и после н СО ми присадиха гърне като му скъсиха малко входната тръба.Така, че сондата ми остана.

[IB]

Аз имам проблем, че при мен сондата е разположена точно в горната предна част на катализатора, а не на тръбата преди него... и не виждам как следва да се замени изтърбушения катализатор с гърне?!?!
Ваши мнения и опит в такъв случай ?????

[kris11]

Аз имам проблем, че при мен сондата е разположена точно в горната предна част на катализатора, а не на тръбата преди него... и не виждам как следва да се замени изтърбушения катализатор с гърне?!?!
Ваши мнения и опит в такъв случай ?????

Изтърбушва се катализатора ,отзад. Там на място после на СО2 ти заваряват отрязаната част , сребърен феролит и си готов

[syncrony_x]

Търсих във форума но никъде не намерих има ли принципна разлика между изтърбушен катализатор и резонансно гърне.Има ли разлика в устройството на двете гърнета т.е има ли нещо повече /тръба или нещо друго/ в резонансното гърне което няма да го има когато се махне катализатора.Ходих при едни майстори и те ми казага че трябва да се направи някакто стеснение на изхода на катализатора след като се махне активния елемент за да не излизали толкова бързо газовете от там.Някъде има ли чертежчета на тези тъпи гърнета.

Аз лично си сложих резонаторно гърне в сервиз "Лазаров" и съм много доволен.Мислия , че това е по-добриат вариант, защото генерацията е изчислена за всеки мотор и ако избушиш катализатора няма да има същото съотношение а пък сигурно и шумът ще се увеличи.
Аз в момента нямам никакъв страничен шум и освен това мощността осезаемо се покачи, аз разходът ми малко падна!

[radotom]

Колеги, извинявам се, че съживявам толкова древна тема, но и аз си увиснах с катализаторчето!
Е, поне не може да ме обвини никой, че не съм ползвал търсачката, де!
Но това, дето искам да питам не го срещнах никъде!
Тъй като УЖАСНО ДРАЗНЕЩО взе да дрънчи от 1 седмица, а не ми се маха тотално заради опасения от EVRO XX изцепки, когато ида на преглед, ще ми се да знам:
А възможно ли е да се отвори черупката и да се разрие дрънчащата и тропаща част от крамиката, а останалата, след качественно измиване с коресилин да се сложи наново и да си се монтира на място?!?
ПП Аз имам Ламбда-Сонда
Благодаря!

[ANNIHILATOR]

...

не съм сигурен че те разбрах, ама от прочетеното разбирам че ти дранчи катализатора.
Ако е така то той вече не си изпълнява функциите като такъв. Т.е. няма смисал от него. От тук насетне ти си решаваш дали резонатор или тръбичка.
Аз лично да си кажа съм с тръбичка, защото не ми се даваха 60 лв за резонатор, а катализатора е вкъщи и го пазя за дните когато без такова нещо няма да пускат да се движим.