Б3 проблем със стартера

[lachko67]

Здравейте колеги!!!От няколко дена имам проблем със стартера на колата ми!WV passat 2!Като завъртя контактния ключ на стартер,той завърта но на зацепва за двигателя!При повторно завъртане работи нормално!И не винаги го прави!На какво може да се дължи тази повреда!Ще ви бъда благодарен ако ми помогнете!!!Благодаря ви!!!

[radotom]

лАчкооо.. ха добре дошЕл
По въпроса какъв ти е пасата - май няма да се съглася с теб!
Не, че съм го виждал или че те познавам, де, ама...
viewtopic.php?f=6&t=38785&start=0

Относно стартера - а ти 'Търсачката' пита ли я?
В резюме - проблема ти е във втулките на стартера.
Как се оправят -> search.php?keywords=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80&terms=all&author=radotom&fid%5B%5D=6&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5
в около 20 теми само аз съм писал, не броя останалите, в които не съм

[ivan_nenchev]

пак ако не ти се прави аз имам на 60 лв стартер слагаш качваш се и караш

[lachko67]

възможно ли е да има износване на зъбни колела

[К.Одаджийски]

Ако завърта бендикса, но не го изхвърля напред, като свалиш стартера, хубаво измии оста и самия бендикс, след което смажи тънко с машинно масълце и тоя проблем ще се реши най - вероятно за година време и пак ще почне да го прави същото заради натрупващия се там прах от феродото на съединителя и други боклуци идващи от същото място. Като направи пак проблема, пак измиване и така докато вече стане за смяна бендикса. Ако нещо затяга докато въртиш, особено в студенотовреме, пък и не само втулките са за смяна, особено тая дето се намира в кожуха. Трите втулки готови в магазина са 4-5 лева, но ги купуваш след като си свалил старите.
Всичко това ако стартера ти е от по - обикновените, защото ако си имал късмет да имаш стартер с редуктор, втулките са 4 и така.......

[radotom]

Венеца на маховика ли?
По-скоро не. Все още.
Бендикса е без значение Така или иначе - сменяш го!
viewtopic.php?f=6&t=88351&start=0&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80

[Bobko81]

Здравей колега искам да кажа,че и при мен го правеше това но само когато е мокро.Има една букса с две крачета която влиза в бобината на стартера беше се разхлабила и окислила зачистих малко ги понатегнах и се оправи.Това е за 1.8 RP двигател ако нещо бъркам някой да ме поправи.

[kombi tdi]

бендикс 100 процента

[stefan_gb1]

бендикс 100 процента

И аз съм на това мнение. Изразява се по често когато мотора е студен и по рядко при топъл.

[lachko67]

Колеги,много ви благодаряза помоща!!!

[К.Одаджийски]

То хубаво благодарности, но поне кажи до къде го докара. Установи ли проблема, ремонтира ли го, къде и колко пари, за да е завършена темата и някога да бъде полезна на някой който се опитва да ползва търсачката

[Wish_Master]

Здравейте. Изтупвам от прахта тази стара тема, защото моят проблем е доста близък.
Става въпрос за голф 3 1.6 AFT. От извесно време стартерът ми прави проблеми. Случва се предимно при студено и влажно време. При първоначално завъртане на ключа стартера започва да върти, но почти веднага затяга до пълното спиране. Ако продължа да държа ключа в същото полоожение се чува бендиксът или и аз не знам какво, но все едно малко моторче почва да върти и малко след това стартерът успява да превърти и да запали колата. Някой път изобщо не се стига до завъртане на това малкото моторче. Стартерът затяга и след секунда успява да превърти и да запали. Колата пали доста лесно независимо колко е студено. Проблемът е стартерът да успее да направи поне 1-2 оборота. Този проблем със забиването ми се е случвал и след дълъг път при загрят автомобил. Спирам на бензиностанция да заредя и отново същата история. Т.е. изключвам варианта проблемът да се появява само при студен старт. След подобно затягане часовникът на таблото ми се занулява. Явно има някаква утечка или не знам и аз.
След доста четене стигнах до няколко варианта:
1 втулки
2 четки
3 проблем с замасяване към купе и двигател
4 бендикс
5 слаб акумулатор (моят е на повече от 8 години оригнална Варта, но изкарва с 1 зареждане цяла зима)Общо взето си върти доста добре


Може ли някой да каже евентуално кое ви се струва най-логично. Проблемът не е чак толкова чест (1 от 10-15 паления), но е доста неприятно да не си сигурен, че някъде по пътя може да не успееш да запалиш. В останалите случаи си върти и пали съвсем нормално.

[Pet_rov]

В стартера малко моторче няма. Почти 100 % - 1, следвано от 2 и 4. Бендиксът или изхвърля или не, най-често.Ако не изхвърля, няма и да завърти. Нулирането на часовника се получава заради падане под критичните 8.5 волта напрежение.

[К.Одаджийски]

Т.е слаб вече акумулатор, а щракането като от моторче идва от контактите на шалтера, като му не стига ток и прещаква, а и релето дето изключва консуматорите при палене също щрака доста сериозно в такъв момент

[i.e.i]

Проверката на 3 и 5 е без пари и се връзва с нулирането на таблото.