съвет за смяна на водна помпа

[mitni]

Реших да сменя водната помпа на пасата -комплект.Свалих генератора и стигнах до четирте болта на помпата.Три са нормални на 13 ,но четвъртия е с вътрешен шестограм на 5.Е него не мога да го мръдна .Може ли някак да се навари гайка и после може ли да се сложи обикновен болт.Защо само той е с шестограм?

[VWzaxariGo]

пробвай преди да заваряш или нз какво друго с по болям шестограм(или еврейска звезда) и чук поне примен като заобля някой шестограм така успявам да го развия

[mitni]

С нагряване успях да го отвия .След смяна на помпата Колбеншмит,термостат Бехр-87гр,и фланец-тройник резултатът беше нулев.Колата загря до 100 градуса ,долният маркуч на радиатора леко се затопли-почти никак.Температурата падна до 92 и не мръдна повече,макар че колата работи на място почти час.Долния маркуч изстина.Парното духа средно топло,изпарителя загря нормално.Перката на радиатора се включва.а радиатора долу при датчика е студен.Утре ще сменя и датчика на радиатора ,но мисля ,че проблема е в него.Стария термостат го сварих и си отвори нормално.Какво може да е?Помагайте ,че вече не знам какво да правя

[drago_tr]

Да не е направила въздушна възглавница някъде? Колко вода събра?

[mitni]

Пълних с маркуч така че не знам колко литра сипах.През цялото време колата работи с вирната муцуна ,би трябвало да се е обезвъздушила.Как да разбера дали има въздушна възглавница?

[Гергин]

Таблото показва ли точно температурата. Има теми за него.

[drago_tr]

Ами такива симптоми даваш.....точно все едно имаш въздушна възглавница. Виж колко ти събира по спецификация мотора охладителна течност и наливай докато я събере...ако не я побере, след като загрее така че да отвори термостата,значи не е обезвъздушена както трябва. Хвърля ли ти вода от малкото маркуче което отива към разширителното казанче като работи мотора? Тряба да не излиза от там течност с мехурчета.

[mitni]

Мерих с термото на мултицета -горе долу е вярно +- няколко градуса.А когато загря до 100 и малко водата в разширителния съд закипя.Как да разбера дали е запушен радиатора/ Миналата есен го смених с чисто нов

[tasosss3]

колега да не надува от гарнитурата на главата някаде

[mitni]

Не съм го погледнал,но преди да сложа фланеца духах в дучицата и в маркуча -не е запушено никъде

[drago_tr]

колега да не надува от гарнитурата на главата някаде

Много е възможно и от това да е

[mitni]

Ако е от гарнитура ще има загуба на антифриз,но защо маркуча ще е студен?

[tasosss3]

ами при мен малкото маркучле кадето отиваше към разширителя беше запушено и от там надуваше и колата загряваше до 110 градуса

[tasosss3]

Ако е от гарнитура ще има загуба на антифриз,но защо маркуча ще е студен?

защото има въздушна възглавница демек запушено някаде по инсталацията я клапан на капачката я маркучлето и дуго гарнитурата на главата

[drago_tr]

Ако е от гарнитура ще има загуба на антифриз,но защо маркуча ще е студен?

Ами точно за това колега ти е студен маркуча....помпата ти върти на сухо и няма кои да върти водата. Имаш въздух в системата.А въздуха може да ти идва от избилата гарнитура. Значи направи така: Виж колко ти събира системата ,премери си го в една туба, и почваш да наливаш. Докато наливаш стискай и отпускаи маркучите на радиатора за да изгониш въздуха,докато събере всичката вода.Тогава затваряш капачката на казанчето и палиш. Следиш температурата по уреда .Ако пак вдигне 100 градуса...може да мислиш за гарнитура.
Колега...да не си объркал нещо като си слагал термостата?...Да не си го сложил на обратно....въпреки че е малко вероятно да си го направил?