поправка на антикорозионното покритие на купето (B5)

[fichtenweg]

Здравейте,

Преди ден-два се наложи да притягам винтовете на кората, че беше провиснала от едната страна и забелязах, че на едно две места отдолу купето е oжулено до боя. Някой поправял ли е това покритие, по мои наблюдения би трябвало да е някакъв вид битумно антикорозионно покритие. Подходящо ли е да се ползва изолационна хартия или би могло да се ползва някакъв друг материал? Има ли някой, който вече е поправял тази изолация? Нужна ли е някаква подготовка на мястото преди да се затвори?

[keymaker]

има такава боя на доста производители(на всички е най-добрата)ама се довери на "боди" остъргваш с телена четка мястото с нарушено покритие и около него и наплескваш по-дебеличко с въпросната боя.преди мазането може да избършеш с по-сочно напоен парцал бензин (не 95,че нещо напоследък понамирисва на нафта и стои мазен,при 98 и 100 не забелязвам такива аномалии)като изчакаш да изсъхне хубаво преди мазането.

[fichtenweg]

Благодаря колега,
а иначе къде мога да търся тази боя "боди"

[fichtenweg]

засега няма да се налага да купувам, ще ми дадат да ползвам малко от това:

NIGRIN Langzeit Unterbodenschutz



Силно устойчиво, бързосъхнещо, антивибрационно и шумоизолиращо битумно покритие, предпазващо от корозия, пътна сол както и удари от камъчета.

Като имам време ще дам впечатления от полагането, и евентуално снимки.

[vladobg78]

На Нигрин нещата са много добри, знам ги от Германия, но в БГ не съм ги виждал. Знаеш ли къде се продават? Колко пари е тази кутия?

[fichtenweg]

доколкото разбрах е купено от Практикер на Цариградско, но колко е струва ...

По немските сайтове виждам 7,98 € (0,32 € / 100g) ... предполагам и тук трябва да е толкова.

Знае ли някой къде мога да открия сребърен спрей/сребърен феролит.
Пишат, че е подходящ за третиране на изходящата генерация. Под форма на спрей ли е и къде може да се намери.
Изобщо какво е подходящо за антикорозионна защита на детайли, които непрекъснато се загряват и охлаждат.

http://www.orgachim.bg/pdf/bg/Emaillak_ ... lit-to.pdf

само че не пише нищо за термоустойчивост

[vladobg78]

Аха ще погледна в Практикер, лошото е че ще ми трябва канал за да я намажа. Има специална боя за високи температури, ако става дума за ауспуха има високотемпературна боя/спрей.

[fichtenweg]

Точно за ауспуха става дума, каква е марката на този високотемпературен спрей/боя. Дай някакъв линк или снимки ако имаш.

[vladobg78]

Ето линкчета
http://www.denicom.bg/articledetails.php?ArticleID=128
http://www.servina.net/index.php?page=contact

[dmcdjveli]

Само не си боядисвайте гърнета/ауспуси със сребърен феролит !!! Казвам го от личен опит. На старата кола го правих и като се нагреят тръбите, започва да пуши и да мерише силно. Може да съм попаднал на кофти феролит ли и аз не знам. За печките на времето вършеше идеална работа, но за търнетата не знам.

[fichtenweg]

Имаш право, аз точно по този повод се зачудих защо в горния линк никъде не се споменава термоустойчивост/огнеупорност, и то не само не се споменава, ами и пише следното //Емайллак сребърен феролит се класифицира като вреден и пожароопасен продукт...далече от пряка слънчева светлина и нагревателни уреди!//. Продукт с такова техн. описание просто няма как да е термоустойчив.

Допускам, че все пак може да има различни видове феролитни продукти (обикновен-декоративен и огнеупорен). Отделно съм сигурен че онзи от едно време няма много общо със сегашния. Аз например знам, че сребърен феролит се ползва на корабите за обработка на димоходните тръби (където се развива доста висока температура), само че тази информация е от едно време, сега идея нямам какво се ползва.

[pepo]

Колега сребриста термо устоичива боя ако ти трябва няма ли да ти свърши работа бронза в малките шишенца които се продава за боядисване на печки за дърва

[fichtenweg]

Макар че никога не ми се е налагало да боядисвам печка за дърва или бурии за такива и нямам никакви впечатления колко дълго трае защитата на бронза от малките шишенца, признавам че звучи съвсем логично.
Обаче според това което ми казаха и прочетох в нета, от обработката на гърнетата и тръбите би имало предимно декоративен ефект, понеже корозията на изходящата генерация е в посока отвътре навън (особено силно изразена при автомобили на газ) - така че засега не възнамерявам да правя нищо по ауспуха.
Иначе на колегата dmcdjveli отговорих чисто теоретично.