Бензин турбо или дизел турбо

[VADER2]

Привет,
понеже ми предстои избор за закупуване на автомобил се спрях на Пасат 4.
Проблемът е,че не мога да избера дали да е бензин с турбо или дизел с турбо.
Последната кола(не е Фолксваген), която карах беше дизел с турбо и съм много доволен.
Някой дали ще може да ми помогне и евентуално да ми каже за често срещани проблеми по мотора.
Благодаря.

[altanivan]

Бензин с турбо , вървии и харчи доста
Дизел с турбо ,пак върви но се возиш по-икономично

За проблемите ,нека каже някой който разбира

[ajir]

един + за дизела

[Bat_Van4o]

Дизел разбира се Да не се лъжем, на всеки му тежи цената на горивото, а с дизела ще е почти на половина

[ABSOLUT]

Няма Пасат 4 с турбо бевзинов мотор!
Ако ти предлагат такава, да знаеш че е правено собственоръчно.
Иначе с оглед на рзхода, по-добре е дизелче.

[ВидиМС]

Сигурен съм , че става въпрос за Б5.Народа им вика четворка.Инак ако искаш икономия вземи печка ама ако искаш адреналина да се качва бързо бенз+ турбо е твоя мотор.

[velinsl]

Добре дошъл!
Колегите са имали предвид това viewtopic.php?f=6&t=38785.
Ако имаш от някъде изворче за нафтица - дизел, ако искаш тръпка бенц стига да може да си го позволиш. Напоследък малко се обърнаха нещата и в града стана по-икономично на дизел извън града на газ. Ти си решаваш!

[Lazi]

колеги имам питане ако съвсен случайно ми попадне друго турбо примерно казано от помпа дюза от 136 коня на горе може ли да се пригоди и да се мушне на моя пасат ? и Ако е въжможно това какви могат да са последствията за мен?
Пасат 99 АФН

[snoopcar]

колеги имам питане ако съвсен случайно ми попадне друго турбо примерно казано от помпа дюза от 136 коня на горе може ли да се пригоди и да се мушне на моя пасат ? и Ако е въжможно това какви могат да са последствията за мен?
Пасат 99 АФН

Може,но не очаквай повишение на мощноста само с по голямо турбо....има теми по тоя въпрос->търсачката.

[zfa159]

И аз гласувам за Туба Диза Повъ!
Бензинките с турбо са общо взето само едни при този Пасат - 1.8 Т 150 катъра.Мотора е здрав,страда основно от датчици и гумички на клапани (има си цели 20 клапана / 5 на цилиндър).Другата му драма е веригата между двата вала (ангренажа върти единия вал отпред,другия се върти от първия с верига отзад).Та тази верига има обтегач,който на 90% от тези мотори не работи и веригата трака,не е кой знае какъв проблем,ама дразни и звучи като дизел.Обтегача струва маса пари.Друго фрапиращо като дефекти по този мотор няма,което да те стряска (важно е да го избираш внимателно,понеже повечето са много изтърбушени и им трябва основен ремонт на двигателя и горят 6 тона масло).Другия им често срещан проблем е цепване на изпускателния колектор...също не е кой знае колко фатално,ако не стане голяма цепнатина.
Дизеляка е много здрав и корав мотор и макар че не се занимавам с дизели,не мога да кажа нещо лошо за двигателя,върви много,харчи малко,от време на време лее масло през някоя гарнитура ама то това е нормално за дизел .Чел съм теми за проблеми с N75 клапана,но както се казва "това да му е". Турбо-тата са здрави,нямат проблеми общо взето поне от моите наблюдения върху тях.
Успех!

[Svetlioman]

тди незнам но в махалата има едно ауди а4 1.8т човека не може да му навакса 13на 100 градско и от смяна на смяна на масло долива по 2 кила,то не че и моита не харчи масло но за 700-800 грама се ядва,тди пак казвам но си зависи и от екземпляра ,че какви копачи се навадиха нее истина,всичко е на късмет.

[K]

1.8T + ГИ и пей сърце

[kirhadj]

1.8T + ГИ и пей сърце