Междинен вал - лагери?

Мнениеот **cman** » Чет 21 юли 2005 20:58

Здравейте,
Някой може ли да ми даде повече информация за лагерите на междинния вал /този дето вътри делкото/ на двигател RP? До колкото разбрах били някакви втълки. Интересуват ме номиналния размер, съществуват ли ремонтни размери, как се проверява степента на износване? И още нещо - лесно ли се намират? В Ауто + ме гледаха като объл камък като ги питах - даже се опитаха да ме убедят че моя двигател нямал междинен вал! Мъка, мъка ....

Мнениеот **popeye** » Чет 21 юли 2005 22:37

тези плъзгащи лагери са почти вечни, защо ще ги сменяваш

Преди доста време карах МИТСУБИШИ ГАЛАНТ и след едно изпълнение на магистралата ми се наложи да правя основен рем. на мотора. След разглобяване се установи че лагерите на балансиращите валове(2бр ) бяха в картера при маслото и основната причина за блокирането на мотора. Започна се едно ходене по мъките да се намерят такива лагери но нямаше никаде . След консултация в сервиза кадето правих колата единодушно решихме че ще се правят нови. Материяла беше ФОСФОРЕН БРОНЗ а лагерите ми ги направиха в базата на КНЯЖЕВО. Естествено на мен не ми хареса колата след хилядите доработки който сложихме в мотора и я продадох. Човека на който я продадох я кара още (вече 60к след рем.)

П.С. Пишати всичко това че като гледам поста ти прилича на моята случка по магазините. ИЗОБЩО НЕ Е ВЯРНО ЧЕ ТИЯ ЛАГЕРИ СА ВЕЧНИ. НЯМА НИЩО ВЕЧНО!!!

Мнениеот **Jovany** » Пет 22 юли 2005 7:47

Малиии то е било голяма фиеста щом си стигнал до основен ремонт

Мнениеот **cman** » Пет 22 юли 2005 9:22

Имам проблема със лампата за маслото и зумера ... та след мерене на налягане на маслото, проверка на датчика, смяма на масло и филтър и т.н. стигнах до извода че ще се отваря мотора да се види какво има вътре

. Понеже съм чел че често износването на вътросните лагери на междинния вал са една от причините за загубата на налягане ми се ще да съм подготвен предварително за този вариант. Никъде не открих размери за шийките на вала - намерих само допустимия аксиален луфт - 0,25мм максимум.

Много е вероятно де е от тях (Точно това бе проблема за да блокирам)

Мнениеот **Sunny** » Пет 22 юли 2005 11:36

В повечето случаи проблема с маслото идва от лагерите на коляновия вал или маслената помпа, а не от междинния вал. Както каза popeye, шанса да имаш проблеми там е много по-малък.
Моя съвет е да погледнеш първо помпата и лагерите на коляновия. Това можеш да го направиш отдолу през картера, докато за да извадиш междинния вал трябва да вадиш мотора от коша, иначе няма как да излезе вала. Не си създавай излишни главоболия и затруднения на бюджета за да гледаш нещо където можеш изобщо да нямаш проблем

Мнениеот **cman** » Пет 22 юли 2005 13:18

Знам че трябва да се вади мотора заради междинния вал но от друга страна - така и така ще се занимавам по-добре е да се провери всичко. В този ред на мисли - може ли да се измъкне мотора без скоростната кутия или само комплект излиза?

Аз съм свалял на голф1,голф2 няма проб е разкачат се доста неща. То се подразбира от операцията която ще правиш. И мотора излиза с клизма от рода на завърти насам натам трябват поне 3човека ако ще го правиш в домашна обстановка. Иначе в сервиз с подемник и лебетка няма да имаш проблем

Мнениеот **cman** » Пет 22 юли 2005 18:06

Благодаря за полезната информация - остава да се надявам че при пасата ваденето на мотора ще е по-лесно - в смисъл има повече място. Днес питах в друг магазаин - оказа се че лагерчетата за междинния вал ги има - нямало ремонтни размери - само номинален 11 лв/бр. Препоръчайте марка основни/биелни лагери, glyco, mahle??

Мнениеот **popeye** » Пет 22 юли 2005 19:15

Sunny написа:В повечето случаи проблема с маслото идва от лагерите на коляновия вал или маслената помпа, а не от междинния вал.

абсолютно

Мнениеот **cman** » Нед 24 юли 2005 21:07

Двигателят е разглобен - положението е следното:
- маслена помпа с много голям луфт между зъбите, както и на задвижващата ос;
- практически няма износване на шийките на коляновия вал, биелните и основните лагери са поизносени без да са си пеоменяли цвета.
- цилиндрите са в много добро състояние - измерени с вътромер в 2 направления на 90 градуса по цялата дължина на цилиндъра.
- буталата изглеждат наред.
- междинния вал има радиален луфт, който се усеща "на ръка".

Смятам да сменя маслената помпа, основни и биелни лагери, лагери на междинния вал и сегментите - всичко номинални размери. Съвети и препоръки от всякакъв род са добре дошли

Мнениеот **popeye** » Нед 24 юли 2005 22:04

като знам какво се продава в магазините шанса да стане по-зле е 90%

Мнениеот **cman** » Пон 25 юли 2005 6:51

popeye написа:като знам какво се продава в магазините шанса да стане по-зле е 90%

възможно ли е да си по-конкретен?

Мнениеот **popeye** » Пон 25 юли 2005 21:29

възможно е с новите лагери да стане по-зле

Междинен вал - лагери?

Междинен вал - лагери?

Кой е на линия