Проблем с МФА на пасатб3

[Danny boy]

Днес си монтирах табло с МФА на пасата със вакумния разходомер,мигачите долу и жило на километража.Добавих необходимите кабели досущ както е направил братушката в тази тема viewtopic.php?p=1447264#1447264
за целта си бях набавил МФА лост със инсталацията и букса V за бушонното табло,всичко вързах както е написано и:
Когато колата не е на контакт си работи аналоговия часовник на дисплея.Когато дам на контакт или е запален автомобила в левия ъгъл на дисплея се появява MFA2 а в дясната е часа и минутите на електронния часовник.Дотук добре,обаче не мога да сменя нищо от лоста за превключване,все едно няма захранване до него.Когато извадя V буксата от бушонното табло нищо не се променя на дисплея стоят същите неща.
Какво пропускам??Някой да помогне ако може
Само да кажа че датчици не съм вързвал никакви,но...някои неща все трябва да показва

[ivchoforever]

Аз правих скоро тази трансплантация,ако си си взел лостчето с бутоните за MFA с инсталацията към него цялата,без да са рязани буксите няма да имаш никакви проблеми,просто си боцваш буксите в бушониерата отзад на предназначените за тях места и всичко заработва И друго нещо виж дали на 3-ти и 5-ти пин на буксата на таблото има маса ако няма направи едно мостче към този пин който има постоянна маса

П.П Това са всички необходими части за да се подкара табло с два дисплея и MFA:

[Danny boy]

Проблемът е решен,просто липсваше масата до V буксата /кафяво белия/ го дадох директно на маса/таралежа/ и заработи всичко.Просто лоста с МФА се управлява с -
германеца си е спестил малко жица.
Един въпрос до колегата дето е писал по пробленма ми,гледам че тройника го имаш в наличност,този за разходомера с датчика за разреждане в колектора,единият изход от датчика се хваща към единия изход на тройника,а другите два към двата изхода с зеленните тапички кък тръбичката от колектора ли?

[ivchoforever]

Проблемът е решен,просто липсваше масата до V буксата /кафяво белия/ го дадох директно на маса/таралежа/ и заработи всичко.Просто лоста с МФА се управлява с -
германеца си е спестил малко жица.
Един въпрос до колегата дето е писал по пробленма ми,гледам че тройника го имаш в наличност,този за разходомера с датчика за разреждане в колектора,единият изход от датчика се хваща към единия изход на тройника,а другите два към двата изхода с зеленните тапички кък тръбичката от колектора ли?

Ами с тройничето си разклоняваш вакума от колектора за да имаш и за таблото

[Danny boy]

А вакума къде по-точно се боцка на колектора?,че не мистана ясно?

[ivchoforever]

Ето тук слагаш тройничето и си разклоняваш вакума и за таблото: