Проблем с охлаждане на Пасат Б3

[fenomen_oc]

здравейте колеги! имам Пасат б3 89 г. моно. смених термостата си с нов (Behr) защото не отваряше като хората. и също така и датчика за перката на радиатора който е 2-ра употреба, защото перката ми работеше постоянно. и така при сменени консумативи става следното: колата ми загрява до някакви супер градуси 100 градуса и термостата ми отваря след известно време се пуска и перката но температурата е пак 100. какъв ще е проблема... стрелката на таблото да не показва правилно или датчика на перката да не е е сполучлив.. защото върни не повече от 2-3 мин и спира. Кажете какво да правя? Благодаря ви предварително!!

[radotom]

С колко степени е датчика на вентилатора? С 1 или 2? Да не би да работи само на втора степен?
Трябва поне единия от двата датчика да ти е сигурен (оригинален, нов), за да можеш да имаш опорна точка за размисъл.
При мен датчика за таблото ми показва с 10* по-малко, но термостата е нов, датчика за инжекциона е нов и датчика на перката е нов.
При положение, че 3 датчика показват ОК, следва, че четвъртия е грешен А и този четвърти е от нормален магазин, с нормалното читайско качество Просто запушва дупката

[pas1.8mi]

Ако наистина ти държи постоянно около 100гр си смени датчика на радиатора с нов(около 25лв)!Явно сега датчика ти е с повредена първа степен(92-93гр) и работи само на втората(100-102гр)!Успех!
П.П Радо ме е изпреварил!

[fenomen_oc]

мерси за отговора! най добре да пробвам с нов датчик на радиатора и да видя каква ще е промяната, ако няма ще гледам и датчика за таблото.

[fenomen_oc]

здравейте отново. днес отидох и си взех друг датчик 2-ра употреба и пак същото става перката ми се пуска при 101 градуса. И така взех си нов и го сложих и пак същата работа??? явно е друг датчик... а и колата загравя мн бързо разстояние 3 км. и дигнала 100 градуса (нормално каране). помогнете

[vanko_VW]

а сигурен ли си че си обезвъздушил системата добре,аз го имах този проблем на стария пасат

погледни тънкия маркуч,който идва от троиника на блока и влиза в казанчето,при мен се беше запушил и имаше въздушна възглавница

успех

[mariovasi]

Като ти отвори термостат ,след това идва ред на датчика за перката който е на радиатора.
Не отвори ли термостата няма датчик ,няма перка ,те чакат да им стане достатъчно топло,
и през това време колата грее защото термостата макар и нов така е решил.Може да отваря много късно.

и така при сменени консумативи става следното: колата ми загрява до някакви супер градуси 100 градуса и термостата ми отваря след известно време

Термостата около 100C ли отваря? Според цитата...да.!?

В крайна сметка кога отваря(ли?) новият термостат колега?Провери работи ли коректно.
По възможност реалната температура ,и таблото.
Виж горният пост.

[fenomen_oc]

Тънкия мъркуч от тройника и наред не е запушен. А за термостата си отжаря да.. коректен е така мисля! отваря на 100 градуса. Предполагам че датчика който е за таблото не работи нормално... или може би е нещо друго? знам ли ...

[i.e.i]

.. коректен е така мисля! отваря на 100 градуса.

Ако наистина отваря на 100 градуса ,направо го сменяй,нищо ,
че е нов.

[fenomen_oc]

Кофти ако е тремостата... Берн е германски.. казаха че е х убав. А кой датчик е за таблото... само знам че червения е за компа.. имам син и още 1 ама нз къв цвят е който е осдолу на тройника. Кажете как да подходя най добре

[mariovasi]

От термостат да е, е много удачен вариант...
Така ,хващаш долният маркуч от радиатора и като почне и леко да стопля
бягаш и гледаш на таблото къде е стрелката.
Ако отваря термостата около 100-те ,директно аут.
Преди да е аут провери всичко което може да вкара въздух в системата.
И тънкото маркуче за обезвъздушаване.
Аз ей така замених нов термостат закупен от представител на VW ,с един за 13лв.
Преди да сменяш каквото и да е ...
по възможност измери реалната темп., и сравни със стрелката на таблото,
този момент не е за подценяване.

[HukuTyY]

Кофти ако е тремостата... Берн е германски.. казаха че е х убав. А кой датчик е за таблото... само знам че червения е за компа.. имам син и още 1 ама нз къв цвят е който е осдолу на тройника. Кажете как да подходя най добре

Здравей колега.Относно датчиците които си споменал в горния си пост си сгрешил.Червения датчик е за показанието на таблото,синия датчик е за компа а този които е под тях двата(отдолу)е за налягането на маслото.Жив и здрав
П.П Ако бъркам

[angel1223]

преди как беше?f,нормално ли работеше в смисъл за температурата грееше ли пак до 100гр.?

[fenomen_oc]

Мерси на всички които сте се отзовали на питането ми утре ще се заема и да видим кво ще излезе

[darsiman]

Аз заради датчик прегрях колата ,след ремонта с всичко сменено, вътре таблото ми показваше грешни данни ( с 20 градуса повече от нормалните ) в първия момент шаш,след замерване на стойностите в двигателния отсек всичко нормално.Проблема накрая се оказа в таблото.