Passat 5.5 -1.6 или 2.0

[mitaka681]

Здравеите колеги, даите ми мнение за Пасат 5.5 бензинов двигател 1.6-101к.с. или 2.0-116к.с.-предимства и недостатъци .Не съм състезател, така , че не държа толкова на динамиката- ще се кара на газ ГИ.?Доколкото ми е извесно 2.0-116к.с.е по добрия вариант за това купе, но все пак не съм специалист и бих приел мненията ви.Благодаря Ви.

[Теодор]

1.6 го забрави просто, 2-ката става щом не си състезател но с ГИ-то ще почнат проблеми след време

[mitaka681]

Проблеми !? , в смисъл???

[BG_POLICE]

1.6 го забрави просто, 2-ката става щом не си състезател но с ГИ-то ще почнат проблеми след време

И какви ще бъдат проблемите колега след време с газ, че не мога да се сетя ? Иначе съм съгласен, че между двата мотора 2.0 е по-добрият избор!

[stefan4o]

Предимството на 1.6 е само в данъците и ГО. Ще има някой лев разлика. Щом си заделил пари за такава кола и си предвидил поставяне на ГИ предполагам няма да те съборят разликите, описани в първото изречение на поста ми. Твърдо за 2.0

[kimb]

Колеги този 2.0 нямаше ли го скоро в една тема и беше писано че е много калпав мотор , огромен разход на масло и тем подобни неща , доколкото си спомням колегите бяха направили препратка към ауди форума, че там бил по-разпространен.

[radotom]

Неее...
Говорим за различни двигатели
Този, за който се сещаш ти е 20V-мотора, 130 коня.
Колегата пита за 2.0, 8V мотор 115 (116) коня, дето имам странното чувство, че като Джилязо седи още от времето на моята кочинка

[mitaka681]

Колега-модератор, явно е съ6тия мотор като твоя -кажи си мнението за надежност , консумация , подръжка??

[radotom]

Не съм на 100% сигурен, че няма разлики.
Дори бих казал, че със сигурност има някакво надграждане, но въпреки тази ми тема viewtopic.php?f=11&t=295909 самия факт, че се произвежда вече толкова години е достатъчен, за да замълча в знак на почит и приклонение!
Това е мотор, който трудно се чупи!

Относно динамиката - е, не е спортист-шампион на 'светофарни стартове', но определено е моя фаворит в категорията 'перфектния мотор за перфектната семейна кола' (пассат комби, разбира се! )
Достатъчна мощност и достатъчен въртящ момент, за да се шофира комфортно и да те 'издърпа' при напечена ситуация дори и при планинско изпреварване.

[BG_POLICE]

Не мен лично мотора 2.0 ми харесва повече дори от мотора 1.8 АДР, 125 к.с.! За сравнение 2.0 въпреки, че е 115 к.с. има 172 нютона въртящ момент при 3500 оборота, а АДР-а има 168 нютона при същите обороти, въпреки, че е с 10 к.с. по-мощен! Това за мен е показателно

[stefan4o]

По-високият въртящ момент се дължи на по-голямата кубатура Както знаеш, мощността е функция на върт.момент и обороти. Концепцията на двата мотора е различна. Единият, сравнен с другия си е малко по-"бавнооборотен"(забележи пиковите стойности на върт.момент и макс. мощност къде са). Ако си човек, който държи на по-динамично каране на по-високи обороти, то 1.8 20В е по-подходящият мотор (да не говорим в комбинация с турбо)

[BG_POLICE]

По-високият въртящ момент се дължи на по-голямата кубатура

Предполагам, че е това колега, но за мен това е добър мотор, който е разтоварен, не като новите на VW от 1.4 с турбо да се вадят 150 к.с. и 220 нютона въртящ момент

[stefan4o]

Относително е. Тая разтовареност в цитирания от теб смисъл оказва влияние на динамичните характеристики на колата, както и макс. й скорост (която пък е функция от мощност и челно съпротивление). В тоя смисъл не е грешно и да се каже "дефорсиран". Щото има и друг двигател 2.0, който е с повечко коне, но и с повечко клапани. Хондите какво им е? Не са "разтоварени", ама това не им пречи никак нито на разход нито на динамика.
И още - новите мотори 1.2, 1.4 с турбина надявам се знаеш кое ги е наложило в гамата на Фолксваген на мястото на 1.6, 1.8 атмосферните? Дискутирано е. Но накратко - еко норми, по-нисък разход на гориво, по-голямо КПД (от което произлиза и второто). Всички следствия и последствия от това ще ги усетим ние най-добре, понеже нашият автопарк е предимно от стари автомобили, на които тепърва им предстоят солените ремонти.
Та на темата: аз бих предпочел 2.0 115 к.с. пред 1.8 125к.с. само и единствено заради тежестта на купето на колата. Понеже стилът ми на шофиране е по-скоро ориентиран към "дефорсиран" или "разтоварен" двигател (т.е. не обичам да карам на обороти над 3500-4000)

[BG_POLICE]

Всичко което казваш е напълно вярно! Моето мнение обаче, е че голям мотор с по-малка мощност има по-голям пробег от тези "сешуари"! Да харчи повече, но според мен 1.4 мотор няма да ти направи пробег по-голям от 300-400 хиляди километра! Затова и съм заложил на по-голяма кубатура Личен избор на всеки разбира се

[stefan4o]

Ако си западноевропеец с добър социален и финансов статус, гарантирам ти с двете ръце и двата крака, че няма да мислиш така. Едва ли ще ти дреме, че колата няма да изкара 300 000км (щото е доста относително колко ще изкара дадена кола), щото ти още като й навиеш 150 - 200 000км вече няма да си й собственик, а ще я дадеш на някой като теб (реалното ти теб) да й се радва. Казано другояче - за всеки влак си има пътници
За да си обясни някои необясними неща е редно човек да погледне и под друг ъгъл, различен от своя.