Passat B5.5 проблем със спирачките

[gancho]

Я напиши малко цени на частите,че и на нас ще ни се наложи смяна на дискове,накладки и т.н.

[KORANDE]

цени на части,към днешна дата:
2бр.предни дискове 288мм вентилирани-115лв
2бр.спирачни маркучлета-22лв
1л.течност за спирачки-13лв
накладки TRW-90лв
2часа труд при -5градуса.

пс:и наи важният инсрумент "гаечно ключе номер 11"

[Cheater]

Тази сутрин при каране усетих,че задържат пак по малко.Като натисна спирачка не отпуска веднага а след 1 секунда.Интересното е ,че предно ляво задържа повече от предно дясно
Бях при един майстор-нямаше време да я погледне,но ми каза че се сеща единствено за мехче на спирачките

[Cheater]

Така готово е,оправи се колата с ново серво за 100лв от морга.Старото беше пълно с вода и съответно замръзнало.Сложих от Ауди А6-буквите се различават,но иначе е същото с малки външни разлики.
Сега въпроса ми е,старото се размръзна и няма липсващи част.Отвътре не е разджасало,може ли да се използва пак-то дефакто е като ново?Тоест дали този лед е прецакал мембраните?

[gancho]

Така готово е,оправи се колата с ново серво за 100лв от морга.Старото беше пълно с вода и съответно замръзнало.Сложих от Ауди А6-буквите се различават,но иначе е същото с малки външни разлики.
Сега въпроса ми е,старото се размръзна и няма липсващи част.Отвътре не е разджасало,може ли да се използва пак-то дефакто е като ново?Тоест дали този лед е прецакал мембраните?

Все от някъде е влязла вода,за да стане на лед.Не е добра идея да се ползва по предназначение.
п.п.как разбра,че не е ръждясало без да го отвориш?

[Cheater]

Ами през отвора,от който е откъм педала/буталцето

[zfa159]

То трябва да е херметично,за да работи като хората (държи вакуум).Щом влиза вода,значи никак не е херметично.Влезла е веднъж,ще влезе и пак,затова - извърли го някъде,където живи хора не минават това е масов проблем на В5 и в5.5 - сервотата се пълнят с вода и замръзват.

[stativ jelqzkov]

моита б5.5 чат пат сутрин като тръгвам не дава да и пипна педала на спирачките и това е само първите едно две натискания след това става пак, като на стара лада от какво може да е ?

[Euler]

имам подобен проблем като stativ jelqzkov

Сутрин на незапален двигател педала на спирачката е много, много твърд, а самата спирачка НЕ държи (почти). Веднъж ми се случи да изключа от скорост, за да запаля двигателя, но бях на лек наклон и колата си се спускаше полека въпреки, че натисках спирачката. Като запаля мотора и педалът веднага омеква. Няколко пъти ми се случвало, обаче, при първото (може би и второто) натискане на педала спирачките на практика да не работят. Първият път си мислех, че защото дисковете са мокри, защото бях я мил. После си мислех, че съм минал през локва, ама почвам да се съмнявам вече в тази си теория, макар че всеки път като ми се случи това, в действителност преди това колата е била мокрена стабилно. Подчертавам, че само първите 1 -2 спирания са проблем.

И аз ли съм за смяна на това серво

[blackyhn]

Аз имах същия проблем. Серво + тръба за сервото = 300лв. Много е важно сервото да е пазено сухо ( говоря за 2-ра ръка разбира се). Успех.

[kossis]

[paaco]

Писах за моя проблем в една друга тема ама е малко старичка. Гледам че тази е по нова ще пиша и тук да не отварям нова за дребен проблем. Като сменях акумулатора се откачи маркуча за сервото от към купето. Сложих го обратно но забелязвам, че при натискане на спирачката не е както преди мека а стана малко по твърда. Пак спира ама не е като преди. Въпроса ми е как се проверява от къде испуска? Дали ще се чуе съскане? Гледам че този маркуч е от две части от към сервото е пластмаса а от другата страна е нещо като оплетка и целия е изолиран с нещо като гъба - има ли снадка някъде там? Там където маркуча минава през купето в двигателя има една гума, която като го навирах се измуши и се наложи малко с отвертка да и наглася ръбчетата и дали не съм я пробил-тя важна ли е или е само за буфер?

P.S. Ползвам снимка на колега от форума и с червено съм заградил мястото от където се измъкна пущината.

[kossis]

Явно си нарушил вакуума. Тази гума е и точно снадка, ако си я скъсал -работата е ясна.

Аз лично проверката за остатъчен вакуум я правя като-от другата страна под турбопътя, до АБС блока почти има един вакуумен клапан на антифриза -той почти винаги е видимо задействан след спиране на мотора-има лостче което стои нагоре и постепенно пада с времето.

Ако е под вакуум след спиране на мотора-всичко е ок.

Другият показател е педала на спирачките-след спиране на мотора трябва да е по мек след няколко припомпвания и после да се одърви разбирасе.

[paaco]

Благодаря колега! Това с лостчето не го знаех ще го проверя. Иначе като спра двигателя педала си е мек и като го напомпя с удървя След запалване пак омеква. Тя колата си спира само дето педала ми е по твърд от преди и не съм му свикнал нещо като недостиг на вакуум. Може и гумата да съм предобрил ако я има като част и не е някаква баснословна сума (като маркуча в Авто+ ми обявиха 130лв. за него май се обърка момчето) направо ще купя една нова да сменя мойта.

[kossis]

Колега провери си и щуцера от вакуум помпата -той нали се разбира и от там започва да губи вакуум.

Точно към тези мъркучи е вързана и тая помпа-дето прави вакуума (тандем помпа). Има и един троиник точно под маркуча от вакуум помпата -разклонява вакуума-провери го и него.

Хубаво е да огледаш всички вакууми.