Загуба на ток на бобина на Пасат Б2 '86 - решено

[dino]

Здравейте колеги, преди няколко дни Пасат-а ( Б2, 1986, 1,6 карбуратор, ДТ мотор с газ) на баща ми загаснал в движение. След търсене на проблема установих, че на бобината на клемите отгоре, на едната на която трябва да има 12 Волт-а, ги няма. Там са три клеми - една захранваща ( вероятно при подаване на контакт, една която незнам за къде е и една която е захранване за газовия модул. Подам ли на тройката клеми 12 Волт-а директно от акумулатора или от друго място, колата пали, върви и няма никакви проблеми. Има ли някои идеи откъде идва захранването, защото не успях да го проследя този кабел. Благодаря предварително.

[К.Одаджийски]

Дали не минава през ампермер ако има такъв на таблото или просто през контактния ключ!?

[enigma79]

Варианти много колегса,амперметър,скрито ключе,аларма(или останки от нея).Решението е само едно и той е проследяване на кабела дори ако трябва да сваляш таблото,защото предполагам там влиза

[dino]

Аларма има и тя работи. И аз мисля, че е контактния ключ. Пробвах и друго - откачих плюсовата клема на акумулатора. Подавам 12 Волт-а само на единият кабел и търся в таблото на бушоните напрежението, но не идва никъде. Да се е прекъснал този кабел? И това е възможно, ама ..., знам ли. Ще продължавам да го боря. Благодаря за съветите.

[radotom]

Това с трите кабела комутатора ли е или бобината?
Каква е бобината? От кръглите или квадратна?
Ако е квадратна - там е и комутатора. в двата края на куплунга са захранванията - +12В и маса, а средния е сигнален от Хол-датчика в делкото.
Ако е от кръглите - комутатора трябва да е с 7 кабелчета, може би под шофьорската чистачка.
При всички случаи +12 там трябва да се появи след контакт.
Дали има разтоварващо реле - това не мога да кажа.
Щом има аларма много вероятно проблема да е точно от нея - почти всички имат и вграден имобилайзер. Просто едно реленце не щраква и не пуска напрежение.
Разгледай първо там - нагар на контактите на релето е нещо напълно възможно.

[dino]

Бобината е кръгла. От едната страна са два дебели кабела в обща пластмасова букса, ако не се лъжа са червен и зелен. От другата са въпросните три кабела на тройна букса. Със сигурност 12 Волт-а трябва да дойдат след контакт. Алармата мисля, че няма имобиайзер, ама може и да бъркам. Предполагам, че е реле, но тези дни ще го разгледам по-подробно. Благодаря за информацията.

[Stenly]

Радо няма квадратни бобини при Б2 бре Комутатора провери един с 7 пина е май оттам идваше +12 за бобината.

[stefan4o]

Ако колата не е с ел.запалване и комутатор няма
Имам такъв спомен, че стария ми мАтор HK на джетата беше с чукче на делкото и нямаше комутатор

[dino]

Проблема е решен. Оказа е алармата. Нагорели клеми прекъсващи запалването. Почистих ги и нещата се оправиха. Отново е на пътя каляската:)