Проблем със запалването (верига на бенз. помпа)

[Undertaker]

Привет,
Днес останах неприятно изненадан, тръгвайки си след обяда към офиса. Пасаткото не можа да запали. Проверих всички предпазители, до този за бензиновата помпа няма никой. Релето за помпата (12) работи, пробвах и с друго. Значи преди него нещо се губи. Странното е, че и на газ не можа да запали.
Моля за идеи...

[radotom]

Главно реле (разтоварващо)?
Имобилайзер?
Контактен ключ?

[Undertaker]

Имобилайзер нямам, паякът на контактния ключ го сменях съвсем скоро. Ще проверя все пак там или дали не е главното реле за Digifant-a...
Благодарен ще съм за още идеи.

[radotom]

Според АутоДата-та релето на бензиновата помпа ти е на извод №7, но нали казваш, че то (релето) работело? Там е маса.
Ще погледна в нас къде точно е свързан контакта на това реле, но по спомени беше след разтоварващото реле на главното запалване, а след него е предпазителя.
Твоето се водеше Digifant 2.0, нали?

[Undertaker]

Да, Digifant 2.0 е. Гледам една руска схема. Релето трябва да е на позиция 12. Имах предвид, че работи, когато му подам директно 12В и меря между контактите.
S18 е предпазителят, J17 e релето за бенз. помпа.

[radotom]

Мммм.. да! Релето е между клема 15 на контактния ключ и извод '7' на контролера. Контакта му е м/у проводник, означен с 'а' и клема 30 на конт. ключ. От другата страна на този кабел 'а' е предпазител S18. Щом релето сработва само, когато му подадеш външно 12V, значи много вероятно е да е точно таралежа на ключа. Всъщност, не съм сигурен дали тези клеми- 30, 15, 31 и т.н. не минават през разтоварващото реле. Някъде го пишеше, но ми е трудно в момента да го намеря като информация. Схемите в книжката на Пассат-а са просто отвратителни! Баси, дето съм работил, че и работя като електричар, щом ми е трудно да се оправя...

[Undertaker]

Братле, и аз съм жичкаджия, макар сега да се занимавам само с електродвигатели...и пак ми е зор да се ориентирам...
Та какво още проверих: при даване на контакт, релето сработва. Усеща се обаче едно двойно чукване, все едно се затварят два контакта, но през интервал от по-малко от секунда. Като изключа контакта - пак чуква само веднъж, все едно се връща в нормално отворен.
Като дам контакт, и искам да паля на газ, газовият клапан (или както там се нарича) също чуква. Ха сега де! Шах с коня по диагонала!
Остава наистина да не подава откъм ключа...баси каръщината...

[MITKO_DVD]

Батка сега според мен може да са 3 неща:

1.Пеперудката на контактния ключ.
2.Бубина - комотатор.
3.Бензинова помпа и веригите към нея.

Това е братле,но първо виж както съм ти ги написал,патил съм и ти казвам от къде да почнеш