Проблем с климатроник пасат Б4-дисплея показва само 88888888

[yano]

Търсих по проблемите с климатрониците но точно такъв не видях.1.Като дам контакт и дисплея става на осмици т.е всички звена от целия дисплей са активирани 88888888888888.Изключвам го ,пускам го пак и всичко е ОК.2.Другия номер който ми прави е,че в повечето случай при даване на контакт се включва климатроника,особенно ако колата е стояла повече време изгасена.3.Немога да го накарам да въртят само вентилатори ,винаги духа или топло или студено.

[zfa159]

Чакай сега малко,дай по-бавно
Всички символи само светят постоянно или мигат? Ако мигат - има грешка за нещо и това е индикацията.Ако светят постоянно - вероятно контролера ти си отива.
А за вентилатора не можах да разбера каква е драмата
Ако символите светят постоянно и не можещ да управляваш някои опции от него,можеш да пробваш да го разглобиш и да видиш за спукани спойки по двете платки.Ако няма нищо - заминава в кофата и слагаш следващия.

[yano]

Да всички символи светят постоянно но като изгася климатроника и го пусна пак се оправя.
Драмата с вентилаторите е,че винаги се включва компресора и почва да духа студено или топло в зависимост от температурата.А аз се питам дали може ей така като на най простите коли да си въртят само вентилатори и да ти духа в лицето.
И защо в повечето случай като дам контакт се включва и климатроника,като преди това съм го оставил на офф.

[zfa159]

Значи,можем да приемем,че климатроника що годе в ред.
За това да тръгва всеки път - общо взето е нормално.По-старите ,пък и по-новите са си направени така и дори да го оставиш изгасен,той си тръгва най-много след 3-4 давания на контакт.Това не е ненормално.Тази система е предвидена да работи винаги и за това има такива възможности,идеята и е да поддържа винаги в купето зададената от теб температура.
Точно с това е свързано и следващото нещо,което ще ти обясня,което ти смяташ за проблем.
Климатроника с пускането си,има една единстване задача - да докарата температурата в колата до зададената от теб на дисплея.Ако вътре е по-топло - пуска си компресора и започва да духа студено,докато го докара на колкото си го задал.Ако вътре е студено,започва да духа топло,докато го докара колкото трябва да е.Тук има особеност - дори когато трябва да топли,той пак си пуска компресора.Идеята е,че охладителния радиатор на климатика е така разположен,че целия въздух минава през него и когато искаш да топли,той се използва да изсушава въздуха,който отива към отоплителния радиатор с цел да не се потят прозорците,по-бързо да се маха влагата от вече изпотения прозорец и т.н. и т.н. За това с всяко включване на климатроника,тръгва и компресора и вентилатора и си вее на някъде.
Всичко това се слчва в режим Ауто,който има климатроника.При ръчен режим той не си избира сам къде да духа и колко силно (понеже и това прави според нуждите му),а ти определяш посоката на духане със стрелкичките от дисплея и със копченцата за вентилатора определяш колко силно да духа (това,което обясни,че ти искаш). По-новите имат едно готино копче Econ,при което климатроника си работи пак по същия начин,но спира да работи компресора и си работи като електронно парно

[yano]

Значи 2 от проблемите не са проблеми което е добре.Остава само номера с осмиците и според теб си отива контролера.Мойта задача остава да разбера кое е контролер и да си намеря.Благодаря zfa159.
Темата се получи малко като чат но нарочно не я прекратявам и да минем на лични защото не намерих подобен проблем със светене на цялата индикация и може да е полезно и за други колеги.

[zfa159]

Ами може и да има записаша грешка просто и за това да прави така,ама да не мига,случвало ми се е 1-2 пъти.
Можеш да пробваш със самодиагностика.Тя се прави по различни начини според контролера на колата.
Ако няма Econ,тогава натискаш и задържаш едновременно OFF и Темп + (копченцето с червеното квадратче) и ги държиш,докато на дисплея не изпише 4 цифрички.Тогава си в режим на самодиагностика. Ако изпише 444,значи няма никакви грешки и пак с OFF излизаш от менюто.Ако изпише други цифрички,записваш си ги на листче,после с Temp + отиваш на следващия код за грешка,зписваш го и него.Така докато изпише 0000 ,което значи край на записите за грешки,тогава задържаш OFF,докато изпише 4444,което значи,че си изтрил кодовете за грешки...и гледаш дали ще направи същия проблем после.Ако пак го направи,прочети го пак за грешки,понеже ако имаш проблем по колата,след 1-2 пускания,ще запите отново грешка.
С кодовете идваш тук и ми ги пишеш,за да ти кажа какво значат.
Ако климатроника ти има Econ,процедурата е същата,но се задръжа Econ и вътрешна циркулация (онова със завъртяната стрелкичка) и пак изписва кодове за грешка.Там са 3 знака - цифри и букви.Пак си ги записваш,пак си ги въртиш с Temp+ докато стигнеш 000 и триеш,като задържиш Econ,докато изпише 444 .

[yano]

Имаше грешки :4122 и 4131.Нулирани грешки.При седем кратно подаване на контакт и палене на мотора през 3 минути показанията на дисплея нормални и никакви странични аномалии.Ще го следя и споделя в темата при проблем.
Огромни благодарности на Стефан Горчев zfa.Почерпка на Калояново .

[zfa159]

Това и аз го очаквах,че ще стане така При някои контролери годините им идват в повече и им се шашка мигалката и дисплея само свети със всички символи,без да мига.Иначе като е жив и здрав,трябва да мигат всичките тези символи.
А грешките ти са :
4131 - мотор-позиционер на клапата за входящ въздух - има една клапа,която е над вентилатора на климатроника и нейната идея е да намалява въздушния поток,когато колата се движи много бързо,за да не се получва вкарване на повече взъдух в купето,от колкото трябва (климатроника нали за това си регулира оборотите на вентилатора уж).Тази клапа не е клапата за вътрешна циркулация и спокойно може да се кара и без нея.При мен също е прецакана,както и на 90% от В3 и В4 с климатроник.Лошото при нея е,че ако се прецака така,че е затворена,спира притока на въздух към вентилатора на повече от 80% .Ако не седи отворена,е по-добре чисто механично да се махне самата клапа (вижда се веднага под филтъра) за да не пречи на влизането на въздух навътре...тя и без друго нищо не прави като не работи.От нея няма да ти мига дисплея,защото се води второстепенна грешка,която няма голямо отношение към основните функции на климатроника.Ще се появи след време пак,един път да се засилиш хубаво с около 100-120км/ч и си готов,ще си запише пак грешката.От нея няма да стане пак така да свети целия дисплей,да знаеш и да си спокоен
А за 4122 трябва да видя в сервиза,понеже тук нямам файл-а коя грешка какво беше,пък не помня.

Понеже явно от скоро имаш колата,не е зле да прочетеш тези неща за грижите,които трябва да полагаш за климатроника ти,за да те слуша дълго време и да нямаш ядове -> Цък
Като ти остане повечко време,мяташ бронята или поне маската с фаровете на земята и почистваш това,което на 90% седи между водния и климатичния ти радиатор и много пречи на работата на климатика и оказва влияние на загряването на колата лятото на жегите (снимката е от моят Пасат В3,чисти се най-добре с водоструйка,ако имаш под ръка или някъде наблизо,където можеш да отидеш с разглобена кола) :

[yano]

Покрай клапата за входящия въздух може кон с 4 малки кончета с каручките да минат.Клапата е в отворено положение и е останала по ламарина само,всичкия дунапрен е заминал одавна.И като гледам и аз съм за е..... ,филтъра ми е на има няма 16000км и онзи ден го изтръсках че беше пълен с какво ли не.Ще го сменя веднага.
След смяната на филтъра преди видях,че като легна на мястото си отстрани покрай него остават малки празнини и този път май ще трябва да ги уплътня,като гледам обясненията не трябва да минава нищо отстрани а само през филтъра.
ЕВАЛА за труда положен от теб по тези теми.

[zfa159]

Ами пиша,да се знае...аз за една бройка да се озъбя 1050лв за нов изпарител...не благодаря
За филтъра -аз го сменям на няма 10 000 ама в София ни е такъв въздуха просто

[yano]

Втори ден без проблеми.

[zfa159]

Аз забравих да видя втората грешка,понеже имах доста работа днес

[zfa159]

4122 - мотор-позиционер на клапата за определяне на температурата (топл-студено дефакто).Заради нея е мигал,защото тя е особено важна за правилната работа на климатроника.Ако пак я покаже,ще трябва да се сменя,за което се разглобява цялото табло и всичко се измъква навън

[yano]

4131 пак се появи.Да му се не види.

[zfa159]

Да,но заради нея няма да ти мига дисплея.Не се занимавай с нея,тя на повечето климатроници,набори на твоя (вкл. и моят) не работи