Пускам темата, защото в търсачката намерих разни работи, но не всичко, което ми трябва. Та значи: Днес на пасатора на баща ми радиаторът каза ауф видерзен и приключи. Въпросът ми е следният: Има ли някакви пинизи относно климатика, когато се прави радиаторът за парното на Б4? Трябва ли да се свалят копчетата и как, трябва ли да му се отделя специално внимание при свалянето на цялото табло и тн. 2ри въпрос: Как аджеба да сваля 2та еърбега - на волана и на пасажерското място - специални букси има ли (предполагам че да), къде са и има ли опасност да ми избухнат в лицето поради "преклонната" възраст? 3ти въпрос: Тъй като съм правил същата операция на б3, без климатик и еърбег - много по-лесно, самото табло има ли също толкова много винтове и къде са скрити?
Благодаря предварително и стискайте палци! Очаква ме едно вълшебно приключение...
ПС: Ако някой е правил същата операция на б4, ще се радвам да сподели опит и евентуално снимки...
Когато включа климатика, обаче, работи 
, но мисля, че няма нищо общо едното духане с другото... Доколкото виждам там има 2 букси - една по-голяма и бяла, и една малка, която май е за диодите и се включва зад хоризонталните зъбни колела. Има ли нещо друго там по електрониката, което бих могъл да съм изтървал?? Съмнявам се да съм прекъснал някъде нещо по тоците...
Но ще го погледна днес пак и ще пиша за резултата