Passat b3 - Проблем с темпертурата на водата

[GGospodinov]

Здравейте колеги!
Преди половин час се прибрах път и когато спрях водата забеляза, че почна да тече вода от нея. Интересното е че докато карах температурата беше добре, но като спрях и потече. Отворих капака и видях, че водата е от казанчето или по точно от отвора за налягането. Всички маркучи за водата бяха топли и имаха вода. Когато разбутах единия маркуч и почна да избива вода от тука(оградил съм го в червено)

Помислих си, че е от термостата но разбрах че не се намира там. Колата е Пасат Б3, 88г, 1.6 газ/бензин. Ще се радвам който може да помогне.
Приятна вечер!

[Vidol Nikolov]

Тоя тройник си е болка....но за да избие може да им а и др причива,попринцип избива на най слабото място,
Смени го-евтини са,там 5-10 лева е нов,вземи си и нова капачка,ако не си сигурен клапана и дали работи.

[GGospodinov]

Още утре ще видя да я сменя тази капачка. Като изстина двигателя отворих казанчето за водата... цвета на антифриза беше станал черен... все едно влиза масло във водата(когато отвора капачката на двигателя не е вижда бяла смес по нея). Това нормално ли е ?

[Vidol Nikolov]

Споко,нищо и няма,това са железни коли

[pa4o_ivanov61]

налягането на маслото е 4 .5 атмосфери а на водата до 1, така че е нормално маслото да влиза във водата . но да не сме черногледи и дано не са направили комшолук.

[GGospodinov]

Добро утро колеги! Преди малко свалих така наречения тройник и се оказа че не е тройник(както и да е). Направи ми впечатление, че нивото на водата си е останало високо... почти на макс е. Това проблем ли е ? Някой ако се сеща от какво може да е, ще се радвам да сподели.

[К.Одаджийски]

Това е един прост фланец, на който му се сплесква гумата и се напуква пластмасата и почва да капе, сълзи, пръска. Смени го с нов. Не е проблем, че охл течност е на максимума, тя през редовно работеща капачка ще си изхвърли каквото и е в повече. Бръкни вътре в съда обаче и ако видиш масло, никак не се чуди, а търси от къде влиза във водата. Вариантите са два, маслен охладител и гарнитура на главата. Маслото идва на 4-5 бара и влиза в охладителната система, която е около 1 бар. Маркучите и техните свръзки не са изчислени да издържат на високото налягане и избива от най слабото място

[GGospodinov]

Току що закарах колата на майстор и ми каза, че най вероятно е гарнитура на главата и до 18:00 ще ми каже от какво и дали трябва да се шлайфа ако е прегряла. Надявам се да не е нещо по сериозно... :(

[К.Одаджийски]

Желателно е да се шлайфа главата щом е свалена, дори и нищо да и няма. А вариантите са два, или е изкривена или гарнитурата е изгнила

[azrod]

Калине, или да е спукана главата, но VW-тата май не страдат много от тая болка :) Иначе да, задължителен е шлайфа на глава, с просто око ѝ няма нищо, но след минимално отнемане проличават красотите :)

[К.Одаджийски]

Да, по скоро е изкривена според мен. Магистралата по която се качва маслото нагоре е една и много в края на главата, който е най лесно да се кривне 10-15 стотни и да почне да набива масло в най близкия до него канал за антифриза

[GGospodinov]

Главата е махната и е дадена за шлайфане, но не са сигурни дали ще стане със шлайфане :(... Май ще се купува нова глава

[GGospodinov]

Добър вечер колеги! Малко късно ви пиша, но преди малко получих информация за колата. Главатане дадена за флайфане и повреме на процеса на флайфане се е получила фупла и са я заваряли и казаха че няма проблем. Надявам се след 4-5 месеца да не се налага пак ремонт.

[инжектопляктор]

Според мен по-добре да беше взел друга глава. Смяната на гарнитура в сервиз струва между 200 и 300лв. С тая заварена глава не се знае кога ще отдели заварката и дали е направена кадърно. И самото нещо, което са ти казали за шлайфането не ми вдъхва доверие. Да не хвърлиш едни пари така, после пак още 200-300лв. Не се ритат на улицата.

[pa4o_ivanov61]

когато главата се заварява от човек с опит при заваряване на спукани глави , няма проблем. има спрейове за проверка след заварка , които могат да покажат дали заварката е успешна. и пак казвам , майстор който заварява глави цилиндрови , а не алуминий.