В6 стрелката на горивото не показва вярно

[Lets get serious]

Здравейте колеги,

преди две седмици си взех b6 (2006г) дизелче и съм мн. доволен. Единственият проблем, който ме гложди, е показанията на нивото на горивото. При пълен резервоар, показва малко над 1/4. Ако го покарам стабилно (200-300 км) стига до максимума, но след това пак не отчита правилно. След като напълних до горе и каране само градско, стрелката пак показва малко над 1/4.

Прегледах всички теми свързани с моят проблем (изключване за 10 мин на акумулатора, датчика за нивото на горивото и т.н.), но си признавам, че почти нищичко не разбирам и се чудя какво да правя. Ако сваля клемите на акумулатора, трябва ли да се внимава за нещо? Ако се обадя на VW, дали ще ми свалят кожата?


Поздрави,
Георги

[Volkswangel]

Колега, тъи като твоя въпрос ме заинтригува се порових из нета и с моя анемичен англииски подразбрах, че в резервоара към помпата има сензор за нивото, които вероятно се е разкалибрирал или е дал дефект.Дори и да купиш нов, тои трябва отново да се калибрира. Можеш да потърсиш повече инфо но на англииски и се изписва в търсачката като: FUEL LEVEL SENDER PASSAT B6

[vladovelin]

Колега,
не знам какъв е сензора при В6, но на старите VW преставлява един поплавък и едно реостатче.
Когато поплавъка отиде нагоре / пълен резервоар / реостата намалява съпротивлението и стрелката на уреда показва пълен резервоар.Обратно,когато поплавъка отиде надолу, съпротивлението на реостата се увеличава и стрелката на уреда показва малко гориво.
Когато има проблем с меренето на нивото, често се прави следната проба: изважда се бусата на бензиновата помпа в багажника. Тя е с четири проводника : два дебели - захранват горивната помпа и два тънки- за мерене нивото в резервоара. С парче проводник се прави "късо" на двата тънки проводника на извадената букса от помпата при включен контактен ключ - стрелката на бензиномера трябва да тръгне надясно и да стигне до "пълен резервоар". За това е нужно малко време/секунди/. Ако пробата е успешна, повредата е в датчика и помпата трябва да се извади от резервоара, да се провери състоянието на реостата, да се замени с друг ако е небходимо. Желателно е манипулациите да се извършват от човек на "ТИ" с електротехниката и измервателни уреди.
Предполагам,че при В6 принципа на мерене на нивото е същият или подобен.Ако има светлинна сигнализация за ниско ниво на горивото, броя на проводниците на буксата може да е по-голям от 4.
Пожелавам ти успех в справянето с проблема.


ПС Относно калиблирането: На датчика им един малък, пластмасов червяк,при завъртането му с малка отверка се променя положението на реостата спрямо вертикалата и в малки граници се променят показанията на нивомера.

[Volkswangel]

Маи на В6 не е като до болка познатите нивомери с реостатчето.....

[Lets get serious]

Много благодаря за отговорите момчета. С един мой приятел закачихме колата на ваком-а и грешка в уредите няма => или е от поплавъка или е от датчика (не съм мн сигурен, защото би трябвало да излезе като грешка).
Ще събера малко средства и ще я закарам в VW и да видим дали ще си ходя по без гащи :)



П.П.1 Извинявам се за забавянето, но ми се отвори малко повечко работа и нямаше как да пиша.
П.П.2 Като излезе ренгеновата снимка, ще напиша какво е и колко струва.

Поздрави,
Георги