Б3 заден мост

[Tufan]

Здравейте Колеги
Възможно ли е смяната на задния мост от барабанен на дисков.
Моя е с барабани но искам да го сменя с Дисков та въпроса ми е лесно ли е.Двата 1 към 1 ли са лесна ли е смяната и някой правил ли е такова нещо
Благодаря предварително

[ivchoto]

Двата са абсолютно еднакви,с изключение на жилата за ръчната и шенкелите.
А колега не съм сигурен за спирачните маркучи,има доста хора които са правили тази смяна нека те да кажат.

[HukuTyY]

За конверсията ти трябват - осите(шенкелите) с 6 дупки,жила за ръчната,сп. апарати гирлинг 38,дискове,накладки,лагери(те са същите като на барабана) и спирачни маркучи,защото на барабана директно влиза тръбичката в цилиндърчето,а при дисковете я навиваш на спирачния маркуч,а него на спирачни апарат.Работата на мен ми отне около час и половина,като не си давах зор.Почисти апаратите преди да ги сложиш,ако са в окаяно състояние и виж механизма за ръчната спирачка дали работи,защото ако не работи ще имаш ядове с нея.
Ако изпускам нещо моля да ме извините но мисля,че това е нужно за конверсията до колкото помня

[Tufan]

идеята ми е да смъкна задния мост с дисковете от единия и да го монтирам на моя а не да го събирам по отделно та ме интересува точно ли си пасва към купето и амортисьори и др. места

[push]

точно си пасва към купето и към амортесьорите разликата идва само в жилата за ръчната и спирачните тръбички в последствие

[Danny boy]

Няма смисъл да смъкваш целия мост много работа е,освен това не знаеш тампоните му на какъв хал са.Колегата по-нагоре ти е писал какво трябва.Доколкото разбирам искаш да свалиш барабанния мост цял и да пляснеш с другия с дискове и опа....ама не става,то мостовете са еднакви ,ама гарантирано ще се сдобиеш с кофти работещи задни дискови спирачки, хъхрещи,стържещи и 100пр. неработещи или блокирани механизми на ръчната.Решението е задължително разглобяване на апаратите и смяна на гумички и почистване,измиване,смазване има ремонтни комплекти ,иначе не правиш нищо/има много хубави теми за това/Минах по този път,отделно старите тръбички се развиват никак от 20г седене и се късат или се налага да се режат и да се слагат нови тръбички,задължително смяна на всички маркучи,задължително вземи и спирачните тръбички от моста с дискове че са различни от този с барабани.Зареди се с едни 400лв за всичко и много търпение и ще стане.Успех колега,дано съм ти изяснил някои неща и спестил малко неприятности

[zfa159]

Няма смисъл да смъкваш целия мост много работа е,освен това не знаеш тампоните му на какъв хал са.Колегата по-нагоре ти е писал какво трябва.Доколкото разбирам искаш да свалиш барабанния мост цял и да пляснеш с другия с дискове и опа....ама не става,то мостовете са еднакви ,ама гарантирано ще се сдобиеш с кофти работещи задни дискови спирачки, хъхрещи,стържещи и 100пр. неработещи или блокирани механизми на ръчната.Решението е задължително разглобяване на апаратите и смяна на гумички и почистване,измиване,смазване има ремонтни комплекти ,иначе не правиш нищо/има много хубави теми за това/Минах по този път,отделно старите тръбички се развиват никак от 20г седене и се късат или се налага да се режат и да се слагат нови тръбички,задължително смяна на всички маркучи,задължително вземи и спирачните тръбички от моста с дискове че са различни от този с барабани.Зареди се с едни 400лв за всичко и много търпение и ще стане.Успех колега,дано съм ти изяснил някои неща и спестил малко неприятности

Съвсем добре го е казал ,само искам да добавя,че това е идеалния момент да се сменят и тампоните на моста,понеже като се свали всичко това,моста остава да се крепи на точно 4 болта и времето е много подходящо за смяна на 100% умрелите задни тампони