Съвет за тълкуване на лог файл Б5.5 V6 бензин на газ

[Чудомир]

Привет,

от няколко дни ми се завартя муха, че май MAF сензора ми е за смяна. И реших да проверя с VCDS дали действително това е така, следвайки упътването от страниците на РосТех. Прилагам интересната част от лог файла.

Car 1 съм аз
Car 2 е същия пасат като моя, но лог-а май е ваден след монтирането на компресор или няква подобна "турбо-джаджа"
Car 3 е пак V6, предполагам стоков

Според РосТех при теста на МАФа трябва газ до червеното - там някъде грубо стойностите на МАФа трябва да са 0,8 по конете, което при мен прави 193*0,8=154 мг/с.
Както се вижда, тази стойност почти я достигам, да предположим, че ако бях дигнал оборотите до 6400, където почва при мен червеното, щях да ги достигна.

Но сравнявайки с другите 2 коли имам следните въпроси:

1. Техните МАФ стойности са много по-добри, но да речем, че при мен има субоптимални условия заради зацапан МАФ и стар въздушен филтър...?
2. Карах на газ по време на теста. При газово каране едната ламбда ми дава винаги някаква висока цифра за богата смес, в случая -11,7 (на бензин се нормализират тримовете). Но когато натисна до дупка (натоварване над 80%) изведнъж ламбдата "влиза в час". Или това е мястото, където влизам в open loop и сондите биват игнорирани?
3. В същия този диапазон (над 80% load) инжекторните времена стават много високи. Правилно ли интерпретирам, че тези времена показват колко време се впръсква, сиреч при мен газ дюзите "плюят" прекалено дълго в сравнение с другите 2 коли?
4. Защо при мен натоварването е в % а при другите 2 коли е в абсолютни стойности? Това някаква настройка на VCDS ли е?
5. Как може да се обясни факта, че при кола 3 натоварването е константа, при положение, че оборотите растат? Тоест колата ускорява, абсолютно константно натоварване би трябвало да е невъзможно?

Колата е Пасат, V6 бензин на газ.

Мерси предварително!

[Чудомир]

Хм, явно ще трябва да отложа монтирането на битурбо ...Нещо не мога да хвана следата на проблема...