Passat B5 - по-ниско към земята.Има ли смисъл?

[Apokaliptiko]

Въртят ми се едни неща из главата и се чудя дали да го правя,а и няма да крия че съм малко не информиран в тази сфера.Дали за да падне малко на земята трябва да е с цялостно окачване с амортисьори и пружини или само с пружини?А и да си кажа честно съм си харесал едни пружини и не знам,дали това са правилните.Същевременно искам да не е чак такава осезаема промяната във возията.Надявам се да се отзовете спрямо моят въпрос.

http://prodavalnik.com/weitec-sportni-p ... -i12593909

[audi__a8]

и само с пружини става колега, даже до колкото знам с пружини само не друса толкова много ако не са ти заминали амортисьорите пружините са ти достатъчни. А относно на тези който си се спрял добри са не са лоши изборът е добър.

[Adrian-AAA]

Това е добра марка окачвания,но според мен трябва да ги спазариш малко,че все пак са карани/ползвани.
Идва време за VWaterfalls мисля,че ще извадиш стойка.

[vovo6808]

Тия пружини могат да се карат и със стоковите амортесйори.Определено колата става по стабилна.Откъм возия за Пасата не знам.ама Голфа вози малко като лагерна количка.

[Apokaliptiko]

А има ли някакъв вид пружини,които да са с по малко сантиметри снижаване?И по точно какво бихте ме насочили вие?

[audi__a8]

аз лично мисля че тези ще ти стоят много яко мисля че има и на 30мм но кат цяло разликата не е много

[Apokaliptiko]

А после интересното е какво ще се случва с ходовата част?

[vovo6808]

По честа смяна на елементи от окачването.

[audi__a8]

Имам авер с такъв пасат с спортно окачване кара го постоянно и до колкото съм чувал от него всяка година сменя по един път кор. накрайници. Не знам дали това се дължи на окачването.А други колеги тука в форума казват че по често се сменят тампоните на амор. Всичко според мен много зависи колко и как е караш колата.

[Apokaliptiko]

Все се надявам,някой който е от форума със спортно окачване да види темата и да ми разясни подробно,какъв вид пружини да търся и т.н. и т.н.

[pEsHkyY]

И аз се нареждам на опашка за рязаснение и повече светлина конкретно върху модела B5 отностно снижаване и последици от това Ще се радвам (предполагам и Apokaliptiko) ако някой притежаващ нашето возило напише два три реда като ескплоатация, возия и кои ремонти са по-често спрямо фабричното окачване. Поздрави

[yanio]

http://imageshack.us/photo/my-images/22/img0164yu.jpg/ Значи колеги , това са старите ми пружини , които смених почти веднага след като взех колата и за това нямам снимки как седи с тях. Ако някой разбира от цветните точки ,какво означават, с колко свалят и т.н. може да напише 1 ред. Може да ви свършат работа. Колата се води Пассат б5.5 спорт.

[Apokaliptiko]

:неграмотно

Малко е трудно,да се разбере какво визираш с поста си,но какво да се прави,все трябва от някъде да се научиш.

[boqnkov]

Колега, аз моя пасат като го взех беше с червени пружини, карах го така известно време, но много често минавам неравности и ми опираше "корема" и реших да ги махна и сложих стокови големи пружини. Разликата във возията е огромна. Със спортните пружини колата е много по - стабилна и позволява влизане в завой с по - голяма скорост без да се създава дискомфорт на шофьора и пътниците. Със стоковите пружини колата се клати много и при най - малкото отклонение на волана. Поне на мен така ми се струваше като махнах спортните пружини. Иначе ако карах само по хубави пътища 100000% щях да съм със спортни пружини и ниско до земята. Оставям това, че колата изглежда по - добре.

[ChimeyJimmey]

Eibach не щеш ли?