Проблем на Passаt 1990г.

[Anatoli Ned]

VW Passat GL 1.8 Variant 353 PB2E 1781/82/112 1990г. м.май
На автомобила е монтирана газова уредба "Старгаз"електрон,а двигателя е пълна инжекция.
1.На бензин неще да работи нормално и прекъсва.
2.Като завъртя волана на дясно се усешта,че хидравликата се тормози.
3.Ръчна спирачка-дискови-пружината неще да връща жилото.
Моля дайте ми съвет как да реша тези проблеми.
Предварително Ви благодаря!
Пишете ми на @:gb_ned@abv.bg

[Rabbit]

по точка 1. мога да ти препоръчам да ресетираш компютъра - да видиш дали не е натрупал грешки. това става като разкачиш едната клема на акумулатора за 5-10 мин.
по точка 2. нормално е според мен да се тормози "леко" двигателя. но какво имаш предвид под "хидравликата се тормози"?.

[megalodon]

за хидравликата - да не би да е проблема в ремъка, да не е опънат добре или да е поизносен.

[Anatoli Ned]

може това да е , но защо само при завои на дясно

[megalodon]

нямам представа, тук да помагат по-компетентните. Дано не е нещо рейката...

[Nisko]

Жилото на ръчната спирачка се движи в пластмасова броня, която при продължителна употреба се надира и задържа жилото. Добре би било да ги/две са/ смениш.Около 12лв. е едното.

[Anatoli Ned]

колеги,много ви благодаря за отговорите
очаквам и други мнения

[MITKO_DVD]

Колега привет и добре дошъл,та започвам по точките:
1.Пробвай найстина да ресетнеш компа,но ми се струва малко вероятно ,ако нестане виж,ако ти неможеш некой който е компетентен стъпковия мотор.
2.Най-вероятно си за ремонт на хидравличната помпа,ако я хванеш по рано толкова по-добре и по-евтино така че действай.Добри майстори има в МЕЙ корпуса долу около 9 учебен блок,така че по-добре ги намери и иди на една проверка докато не е късно.
3.Сменяй жилата найстина и двете клеясалиса и невръщат някъде около 15 лв. на бройка с работата за двете няма да ти стъпи повече от 40-50 лв. с частите ,спасение нема,неги разкарвай нема смисъл от това упръжнение.

[vaskoto1]

жилата може (по вероятно е дори) да не са проблема-апаратите се профилактират-ръчната си им е болка.
има сервизни китчета с всички гуми вътре и се разглобява апарата на парчета-много е весело...

[Anatoli Ned]

Разглабяхме до някъде и стигнахме до това заключение с китчетата. Незнам дали ще можем да разглобим буталцата да стигнем до оста с която се задеиства ръчната спирачка за да я почистим,ако е клеасала и смажем.Другиат проблем е че маншончетата на въжетата са скъсани и ще трябват нови въжета

[radotom]

По първия въпрос с изключване на акумулатора ресет няма да стане!
Digifant-a се ресетва само с компютър (примерно, VAGCOM) Това, при положение, че въобще помни грешки... Щото моя е прост и не помни!
По-скоро провери дали ти работи коректно помпата за бензина. Трябва да ти даде налягане поне 3.5 бара при подаден контакт и да успее да напълни 300-400 мл бензин за 25-30 сек.
Ако това не стане, извади помпата и промий добре "кошничката" й.
Ако там всичко е чисто, може да имаш запушена дюза. Пробвай с добавка за прочистване, ама гаранция... йок!
Разбира се, това може да е причинено и от застоял и омесен с вода заради конденз бензин.
Дано само не е гърмяла газовата, щото като нищо може да ти е заминал и дебитомера

По въпрос две: Нормално е при крайни полжения да се "товари" хидравликата и да чуваш един странен, виещо-църкащ (смейте се вие! който може да го обясни по-добре, да пише) шум
По възможност, избягвай крайните положения на волана.
А за третия въпрос... вече са писали колегите! При неползване жилата клеасват и трудно се движат

[Anatoli Ned]

Понеже съм на пъпа на България и незнам къде на около има баш майстори за това трябва да запретвам ръкави и благодарение на вашия натрупан опит и моята сръчност дано да успея да постигана някакъв положителен резултат

[K22]

За прекъсването на бензин- първо смени бензиновия филтър и тогава прави по-сложните манипулации