Passat B3 RP '88 с газова уредба проблем с обороти

[ewipito]

Колата е Passat B3 с RP мотор '88-ма производство с газова уредба. Проблема дойде преди няколко дни, като първоначално не се усещаше почти но вече е проблем. Проблема е че след като натиснеш газта няма значение на празен ход или на скорост и след това оставиш двигателя да стигне празен ход оборотите бавно падат до към 1400-1500 обороата и после от веднъж отиват под 500 и ако успеее да ги задържи след това работата на двигателя се нормализира и си работи на 800-900 оборота ПХ, но дори да се подава газ за да не угасне няма избягване на проблема-след всяко пускане на газта задължително минава през тая операция ...Проблема го има само на газ и то когато е загряла, изпарителя е със нови мембрани на диагностика е каран всичко и пак не. Ламбда сондата е махната преди доста време, но не вярвам това да е проблема. Започвам да мисля дали не е стъпковото моторче.. А да и синия датчик е сменен също защото трудно палеше, оправи се за малко и сега пак трудно пали(няма значение на какво гориво).

Ако темата не е за тук моля да ме извинете.

[Iezekil]

Няма как да набедим нещо щом проблема е САМО на газ.Вероятно става дума за настройка.
Ако се проявява и на бензин задържането и/или пропадането,тогава да-стъпков мотор или ТПС.

[ewipito]

На бензин си работи отлично, малко му е прибогата сместа ама го няма тоя спад. Има рязко спадане от 1500 надолу но до 1000.

[Iezekil]

Еми ако имаш желание си замери стъпковия и ТПС-а,че и температурния заради паленето.
Възможност за трудно палене и смисане на горива,ако не ти държи клапана.Това се проверява като се спре газта от бутилката и се покара и пали известно време на бензин.
Ползвай търсачката за да намериш кое как се мери,ако не ще ти ги кача тук.

[ewipito]

Окей ше проверя стойностите, а до смесването на горивата-вече е проверено няма го тоя момент. Просто на моменти сутрин, студена след като се даде на контакт газта леко пропадаше а от както почнаха тея проблеми с оборотите и паленето не пропада..

[Iezekil]

Дай на контакт,отиди от пред,с едната ръка отвори дросела,а с другата натисни стъпковоия мотор по щока.Това можеш и с една ръка да направиш,ако ти пречи въздуховода примерно.Моторчето трябва да се прибере до край.Ако се прибере е ок.
Варианта с меренето:
при 4 пинов мотор

пин съпротивление
1-2 3-200 ома
3-4 безкрайност при не натиснат палец
3-4 не повече от 200 ома при натиснат палец
Където палеца е всъщност челото на щока,там има микро ключе за да знае компа дали си натиснал или пуснал педала.
Ако има проблем при теб е именно от това ключе.
Ако е наред си измери ТПС-а,въпреки че на бензин нямаш оплакване често пъти е той виновника за задържането на оборотите.
Качвам и таблица за стойностите на температурния датчик заради паленето.
Има и още един момент с настройването на ТПС,но мисля,че за сега ти е излишно.

[К.Одаджийски]

Да, премери каквото ти е дал колегата и дано се справиш с оборотите, че аз от няколко години вървя с мултицетите из джобовете и файда никаква, а си имаше перфектни оборити, в един прекрасен ден просто започнаха да помръдват надолу нагоре - надолу - нагоре и така вече пета година

[kr1s0]

пасат + газ + нормални обороти е адски непостоянно понятие,колеги.боря се съшо с това.преди да сложа газова уредба нямах абсолютно никакви колебания.сега напоследък съм откачил ламбда сондата на рп мотор,и колата кротва 1000 на газ.на бензин 900,но на моменти се случва да задържи секунда-две на 1200 на газ ,преди да спра окончателно

[ewipito]

Като гледам май RР мотора не харесва много газта Не за други имам приятел с пасат B4 с ABS мотор на газ-за празен ход проблем няма да намериш-оборотите си падад до 700 без проблем, бавно
и си остава там..
А за моя проблем вчера един майстор каза че има проблем в изпарителя и че на празен ход не пуска правилно газ. Отивам до газаджии да видя пък те какво ше кажат

[Iezekil]

Дам,и за мен проблема е в изпаритела.
Що се отнася до газ и обороти и аз съм имал проблем с падането и задържането им на 1800.Никой не успя да го оправи и в крайна сметка излезе да е от ТПС-а.Сега нямам проблем,държи ги 800 на всички горива.

[ewipito]

Та.. днеска бяха замерени стойностите на TPS и стъпковото моторче и всичко си е добре. Синия датчик обаче лъже с 10-15 градуса повече,колата е на 70 той показва 350-330 ома... Преди един месец го взех . Сега само ми остана да сменя мембраните на изпарителя, защото майстора с който слагахме газовата преди 9 години ме пита дали са сменяване-отговора: да преди 2 години..-ее заминалаи са. Почудих се защо и той ми каза че само и единствено оригиналните държат повечко време, а те служеха вярно до 7-мата година. Ще потърся читави мембрани и след смяната ще пиша дали има и каква е разликата ;)

[stefan4o]

Защо първо не смениш датчика? Синият за таблото или за ЕКУ-то е? Ако е за второто, започни със смяната на него, а не на мембраните.

[ewipito]

Празния ход не зависи от него в голяма степем от него над 70-80 градуса, а и на бензин няма проблем

[stefan4o]

Щом казваш, че не зависи от него, сменяй мембрани

[ewipito]

А, надявам се да е от него разбира се Първото нещо което ще се смени е той така и така знам че вече е прецакан..след 20 дни вярна служба .. пък ако пак неще вече ше се сменят мембрани