Пасат В3 1.8 90 к.с. RP Високи обороти на празен ход.

[passi1]

Здравейте, от извистно време се оплаквам от високи обороти на празен ход.
Карах така около седмица, но после ми се стовариха и други проблеми. Започна да прекъсва и да свети ламбда сондата, и да не може да се движи. Смених свищите и токоразпределителната капачка заедно с палеца. Тогава нещата се оправиха, но за кратко. Сега пак държи високи обороти и свети ламбда сондата. Рестартирах компа, но пак не се подобрих много. Някой може ли да ми даде съвет, какво да правя?
Става дума за двигател RP 1.8 M.i
Благодаря ппредварително!

[Петър Христов]

Здравей.Опитай да откачищ кабела на ламбда сондата и откачи акумулатора за 2 3 минути.Ако се оправи си за ламбда(може да караш и без нея но ще вдигне малко разхода).Друг вариант е датчик за температура на двигателя,отпред на мотора е на един пластмасов тройник,син на цвят.Него също може да откачиш за проба,лампата на таблото ще свети но като загрее трябва да работи нормално.Ако и това не е остава TPS за него има цяла тема как се ремонтира(там пише и как се мери).Има и други варианти но тези са най вероятните.Не ти пиша за самодиагностиката защото на РП то е смотана и може да те подведе.

[passi1]

Здравей.Опитай да откачищ кабела на ламбда сондата и откачи акумулатора за 2 3 минути.Ако се оправи си за ламбда(може да караш и без нея но ще вдигне малко разхода).Друг вариант е датчик за температура на двигателя,отпред на мотора е на един пластмасов тройник,син на цвят.Него също може да откачиш за проба,лампата на таблото ще свети но като загрее трябва да работи нормално.Ако и това не е остава TPS за него има цяла тема как се ремонтира(там пише и как се мери).Има и други варианти но тези са най вероятните.Не ти пиша за самодиагностиката защото на РП то е смотана и може да те подведе.

Благодаря за отговора колега.
Днес пак откачах акумулатора и ми направи впечатление, че запали трудно, освен това мирише по-силно на изгорели газове.
Не знам на какво се дължи. Поработи докато загря до 90 градуса и я изгасих. След няколко часа я пробвах пак. Запали но със зор.
А и нещо прекъсва като слушам как звучи двигатела. Лампата на ламбда сондата ту светва, ту изгсва (през няколко минути).
Като я изгасих ми направи впечатление, че в областта на дроселната клапа се чува леко съскане, всякаш нещо кипи.
Може ли някой от вакумите нещо да ме бъзика?

[Петър Христов]

Лампата дето ти свети не е за ламбда сондата,а за целия двигател.Пуши ли?Да мирише на суров бензин?Махни капака на моното и виж дали не капе бензин около една квадратна планка с четири болтчета като запалиш .Под нея е регулатора на налягането на бензина и ако е спукана мембраната капе бензин и колата работи гадно на ниски обороти защото се дави.

[passi1]

Добре, а при какви условия светка тогава?
Да леко мирише на суров бензин и пали малко трудно. Вчера вечерта пак я припалвах, и бях отворил капака. По едно време взе да мени много
рязко оборотите. В рамките на 10 секунди, промени разко оборотите повече от 5-6 пъти (с повече от 500 оборота). След това изгасна. И малко след
изгасването от към дроселната клапа се чуваше как стъпковото моторче се опитва да върти (издаваше такъв звук, като на ел. моторче, което се
напъва да завърти). А вярно ли е, че след като загрее може да се откачи буксата на стъпковото моторче и да се кара без него?

[Somi]

Наи вероятно ти е температурният датчик не струва скъпо смени го .

[Pet_rov]

Може да има скъсан тампон на моноинжекциона и да смуче въздух. А може да е скъсано и платното на регулатора за гориво на моноинжекциона, и както ти е писал колегата горе, да дави колата, тъй като постъпва допълнително гориво. Колата може да върви и без стъпковия мотор, но когато е студена, ще трябва да поддържаш ниските обороти с педала, а това си е кофти

[passi1]

Не е той, мерих му съпротивлението и е съвсем в нормите, когато е студен, и когато загрее.

[potrebitel19]

Може да е от датчика на дроселовата клапа(TPS) той мисля, че оказва влияние на стъпковото моторче.

[passi1]

Ами то било повредено. Смених го с втора употреба, зачистих TPS
(и малко го написах с молив) и нещата се оправиха. Минах и една диагностика, и майсторът каза, че всичко е ок.
Благодаря на всички за съвдействието.