пасат б3 '88 RP охлаждане

[ewipito]

Та искам да чуя отзивите ви спрямо това за или против охлаждането на колата ми/ви да е директно на 2ра степен. При мен случаят е че на 1ва степен много трудно охлажда и не може да я изгаси поради причината че не може да свали повече от 95 градуса надолу, а втора не може да я включи а ако я включи я спира като падне под 100 градуса и пак същата история, та реших да вържа и двата кабела деректно на 2ра степен. Не ми се занимава да промивам или заменям радятора а иначе сичко във охладителната система си е 6 но лятото под 100 градуса е трудно да я видя а то си дойде

[bobocamaro]

случаят е че на 1ва степен много трудно охлажда..

Има друг проблем, 2-ра степен при мен съм виждал един път да се ползва, за 4 години период.
Г3 е колата, стрелката стои в средата като загрее.

[kr86]

Мене ако питаш смени си датчика за перката, че тия 100 градуса са множко.
П.с.
Колата каква е?

[Sunny]

Когато "системата си е на 6" температурата седи на 90 градуса, а не на 100
Останалото се оправя с промивка, смяна на охладителна течност и/или смяна на радиатор и профилактично термостат

[ewipito]

Колата е пасат б3 '88 RP мотор. Правих промивка на системата, нов термостат чисто маркуче към разширителния съд всичко даже и датчиците... Просто явно радятора някъде се е "шунтурал" а включи ли 2ра степен охлажда мн бързо до 100 и после пак тая мъка... На дългосъс скорост 100+ си държи 90 градуса бетон. Това почна да се случва от миналата година

[kr86]

Ножа на бронята здрав ли е?
Той насочва въздуха към радиатора.
Другия ти вариянт е друг радиатор. Щом си сменил всичко друго...

[znainainai]

Климатик? Всичко по предницата нож решетка? Радиатора може да има запушване.

[ewipito]

Ножа е здрав няма климатик а радятора го михме миналата година 5-6 пъти с безконтактен разтвор отвъншната страна- е колко боклук, мазнотии и тем подобни изпаднахаа... След това имаше малко подобрение но до там

Дръпнахме се малко от темата, исках да чуя проблем ли е да е директно на 2ра степен тъй като така си е перфе-за 1 минута от 95-6 на 88 сваля

[my heart iS iCe]

Моя Голф, е така от 2 години, какво ли не смених, остана само радиатора, но не съм сигурен дали е от него.
И при мен стои на 100 градуса, даже понякога ги подминава, после пак отива на 90 градуса, и така. И аз направих така, на 2-ра степен да върти, но резултата пак си е същия, сваля до 90 градуса, и всичко по старо му! Сега си я карам на 1-ва степен, а 2-ра степен я ползвам за резерва, ако нещо стане и не тръгне 1-ва да се пусне 2-ра, за да не прегрее колата! Но няма да има проблем да върти само 2-ра степен!

[ewipito]

Окей, ясно. Искам само да те попитам когато си го бил направил да е постоянно на 2ра как си го вързал. Аз вързах кабелите за 1ва и 2ра директно на 2ра където влиза във перката-1вата я кръцнах и изолирах кадето влиза а идващите 1ва и 2ра заедно на 2ра където влиза.


-++
|||
|\|
| |
|||

Това съм направил със кабелите, нагледно

[znainainai]

Аз лично бих сменил радиатора но ти си знаеш. Относно рязането на кабели груба грешка. Това дето си сложил да работи само 2-ра степен на мястото на 1-ва също. сега вентилатора ще прави фиуу за 5 сек и ще спира понеже ще охлажда бързо водата във радиатора а не и мотора. И пак няма да си решиш проблема.

[ewipito]

Аз лично бих сменил радиатора но ти си знаеш. Относно рязането на кабели груба грешка. Това дето си сложил да работи само 2-ра степен на мястото на 1-ва също. сега вентилатора ще прави фиуу за 5 сек и ще спира понеже ще охлажда бързо водата във радиатора а не и мотора. И пак няма да си решиш проблема.

Да ти кажа и аз така си мислех поради факта че датчика за перката е на радиятора, но не е така Завърти си стрелката на водата си падне до 90 градуса и готово. То със сигурност е радиатор но не ми се занимава

[vaskoto1]

моя пасат се държи точно така от години. отказах се да се боря...
на път-90.
в града ~100.
перки-102, 105...
не забравяйте че нормалната работна температура за ДВГ е в диапазона 80-110. всичко под и над се счита за ненормално, но всичко в тоя диапазон е ОК.

[ewipito]

моя пасат се държи точно така от години. отказах се да се боря...
на път-90.
в града ~100.
перки-102, 105...
не забравяйте че нормалната работна температура за ДВГ е в диапазона 80-110. всичко под и над се счита за ненормално, но всичко в тоя диапазон е ОК.

Прав си и ти даже имам .pdf файлче където си има всички стойности за пасат 2 и конкретно RP мотор и там пише че оптималната температура е 106 градуса но като закрепи 100-105 и няма сваляне а като я изгасиш това желязо като се е нагреяло водата става много повече градуси....

[radotom]

моя пасат се държи точно така от години. отказах се да се боря...
на път-90.
в града ~100.
перки-102, 105...

Аааа, бате Васе, и аз бях така
Даже извънградско до 86-87 сваляше.
В града вдигаше до 104/5.
Даже, когато Стефан ми монтираше климата, ме предупреди, че може да имам зор.
Оказа се, че нямам - вкюча ли климатика, в каквото и задръстване да съм, пассата заковаваше на 90* Ама като заковано с пирон, човек!
За период от 2 години поне 4-5 пъти съм си играл да гледам кога ще тръгне перката: слизам пред блока, паля мотора и чакам... Като стигне 94-96 - 'врът' перките тръгват. Поразкарам се малко - пак 105*
... И така си карах, докато се усетя, че първия път датчика включва първа степен, ама втори път -
Поне не и преди да изстине.

Смених го и вече втора година такъв случай (да чукам по кухата ми лейка) не съм имал