Акумулатора ми пада за 1 час

[Oleg_Yanev]

Здравейте!
Преди два дни, сутринта в акумулатора нямаше и грам ток. Подадоха ми ток, но забелязах, че предпазител 21 се е СТОПИЛ. Карах един ден без него - няма проблем. Днес отидох да ми позамерят системата и се оказа, че като сложа предпазителя товари 18 ампера !!!!! Разкачихме помпата на централното, плафона в купето, запалката и касетофона (знаех, че е на друг бушон, но щом има ентусиасти...) и пак замерихме - резултата е същия. На 21 са също лампата за багажника и часовника, но не знам как да ги изолирам...
Някой може ли да даде идея къде да търся?!? МОЛЯ!!!
mod edit: vaskoto1

[Winner25]

Провери да не ти свети лампата на багажника постоянно.

[L&R]

Провери да не ти свети лампата на багажника постоянно.

18A e много сериозна консумация, а лампата в багажника е слаба работа.
гледай къде нагрява тока е сериозен и ще има видими последици.

[kossel]

Някъде ти дава на късо ..огледай плафоните и запалката

[dobrin]

Най-вероятно дава на късо някъде, има т.нар. утечка., постоянна консумация. Това че сте махнали запалката нищо не означава - на един детето му беше пуснало някакъв кламер или нещо подобно в леглото на запалката и беше изгоряла голяма част от инсталацията, така че по-обстойно погледни запалката.

[Oleg_Yanev]

Съжалявам за У-то!!! Не си бях пил кафето още и седнах да пиша във форума, защото бях озадачен...
За запалката - направо изключихме буксата, та за това си мисля, че не може да е от нея ...вече :-/

[scruc]

Един приятел със сищия пасат като твоя имаше сходен проблем,оказа се че стария собственик, на този бушон беше вързал някакъв кабел който утиваше в багажника,предполагам е било захранване за някакъв ресивър или нещо подобно, та въпросният кабел упираше на купето,и топеше бушона.Така че провери си все пак инсталацията за подобни интервенций които може чак сега да се проявяват.Успех

[K22]

Какви консуматори има на този бушон 21- имаше схема с бушоните която е преместена некъде неизвестно Направо си е късо някъде в инсталацията може и проводник протъркан....Работата може да доведе и до пожар!

[DEKSTAR]

Колега чудна работа но явно имаш утечка във веригата.Плафона в багажника изобщо го изключете както някой по нагоре беше споменал той черпи 0.3А.Проблема е по сериозен и огледай добре навсякъде при такъв ток трябва да има следи от изгаряне на изолацията на проводниците и ще мирише на изгоряло.
Колега по бързо търси решение на проблема да не стане по сериозен!!!

[GEORGI_VR]

този предпазител дава захранване към следните куплунзи:
Q pin 5 - запалка;
L pin 7- осветление на багажник, диагностични конзоли за ABS и MCU (обикновенно под кълъфа на скоростния лост), преден плафон за осветление на купето , микропревключватели в дръжките на предните врати (за централното , много вероятно място на аварията) ;
U2 pin 11 табло прибори;
Вадиш съответния куплунг и мериш с прибор към "маса" за да видиш на кой пин са ти 0-та ома после по жицата по жицата та до белята

Успех!

[K22]

Я провери бутончетата в колоните на вратите дето задействат плафоните и зумера-като ги извадиш виж да няма някоя аджамийска връзка.

[kossel]

Я провери бутончетата в колоните на вратите дето задействат плафоните и зумера-като ги извадиш виж да няма някоя аджамийска връзка.

Калояне, май тук се изказа неподготвен, към бутончетата в колоните на вратите отива само 1 кабел и ако той опре маса просто започва да свети плафона ...

[Oleg_Yanev]

Колега GEORGI_VR, както споменахкато замерваха момчетата откачиха последователно запалката, компресора за централното и плафона в купето. Остават лампата за багажника и таблото. Искам само да попитам, какви са тези превключватели за централното и могат ли да правят проблем, ако е изключена буксата на компресора?
Благодаря!

[K22]

Калояне, май тук се изказа неподготвен, към бутончетата в колоните на вратите отива само 1 кабел и ако той опре маса просто започва да свети плафона ...

Ми да не ги пипа тогава, пък ако му се запали колата, ти като виден теоретик ще му обясниш причината:twisted:

[vaskoto1]

калояне-като ти кажат че се изказваш неподготвен-поне провери дали наистина не е така! поредния ти бисер!

олег-кабелите на свивката на вратата (багажника) вероятно са причина-вдигни маншончетата и ги провери за късо или нацепена изолация която да дава на маса...