Искам да попитам няколко неща, но първо държа да отбележа, че преди да задам въпросите си, се порових във форума, но не открих конкретна информация за това което ме интересува. Това го казвам, за да не си помисли някой, че направо питам без да съм се поровил 8) . Може пък и аз да не съм видял, ама например тема със заглавие от сорта на: „Какъв Пасат да купя” или „Кой от всичките Пасати”, не видях :? Та така:
Интересувам се конкретно от Passat Limousine B5 (3B) (10.1996 - 09.2000), а именно:
1. Кои са най-здравите и препоръчвани мотори. Принципно винаги съм карал бензинови коли, но ако и дизелите на Пасата са добри, няма проблем и такива модификации да са в полезрението ми. Като казвам най-здрави или най-добри, нямам предвид когато са излезли от завода, а в настоящия момент, т.е. става дума за кола втора ръка, на която двигателя принципно не дава ядове, макар да е на 250 000 да кажем.
2. При кои мотори поддръжката е най-евтина, защото все нещо излиза, няма как.
3. Каква е най-добрата комбинация като вземем предвид критериите кубатура, мощност и разход. Да ви кажа това последното не ми е чак такъм проблем, тъй като и двете ми коли градско дават поне 14/100, а ГИ или метанова уредба никога няма да сложа. На извънградско ми дават все под 8, ама както и да е.
4. Скъпа ли е поддръжката на тези автомобили и най-вече нещата, които най-често се ремонтират, от сорта на окачването и т.н. Тъй като под скъпо всеки разбира различно, ще дам пример. Имам Мерцедес 202-ка, на който скоро сменях чаркове по предницата. С лека отстъпка и на общо взето прилична фирма производител, два шарнира, две вътрешни втулки на носачите и четири тампона на стабилизиращата щанга ми излезнаха 150 лв. Задни дискове Бош и задни накладки Бош, пак с лека отстъпка ми излезнаха 110 лв. С две думи, Мерцедес 202 като цяло /с някои изключения на определени части/ не е никак скъп за поддръжка, а другото е само мит. Даже и аз не очаквах да е така.
5. Качествени ли са автоматиците на Пасат 5 и при евентуална повреда, как стои въпроса с цените там.
6. Абе с две думи, Пасат 5 ли е колата :D
Питам всичко това, защото почти съм се на ръба да сменя любимата марка с Пасат 5, който много ми харесва, но нищо не знам за този автомобил. Ако някой се чуди защо, то причините са единствено две: едната е, че 202-ката няма климатик, а возя дечурлига, а втората е, че ми писна да давам пари за платен паркинг, при положение, че колата има каско. Има има, ама тези неща дето се крадат, застрахователите не ги плащат.
В заключение: трябва ми автомобил, който хем да има визия, хем да е здрав, хем да предлага хубава возия и който да може да си стои пред блока. Не, че някой от нещо е застрахован, ама по Мерцедесите най се краде-я огледало, я лайсна, не дай Боже комутатор, който за радост напоследък вече и за неколкостотин лв. се намира втора ръка.
Та от всичко казано до тук, май Пасат 5 ще е следващия ми автомобил, тъй като гледам, единствено той отговаря изцяло на критериите ми или поне аз така си мисля. А ма пък държат и цени да му се не знае, явно има защо.
. Бих ти препоръчал 1.8 атмосферен и 1.8Т като избор за бензинов двигател. Разхода им на гориво е с 1-2 литра повече от на 1.6, но вървежа е много по-добър. Много малко модели Пасат съм виждал с двигател 2,3 V5 150 коня, но като вървеж и разход отстъпва на 1.8Т. При мен разхода варира между 10 и 12 градско,понякога съм стигал и 13-14 при големи задръствания, а извънградско нормално би ти давало между 7 и 8, стигал съм и до 6,6 по показание на борд компютъра. Някои хора смятат, че това е доста висок разход, но за такъв автомобил от среден клас и с такава мощност смятам, че е нещо съвсем нормално. Все пак това е кола на 10-14 години. 1.8 и 1.8Т са с по 5 клапана на цилиндър или общо 20 клапана. Имай в предвид, че този двигател при настъпване на газта (поне при мен) доста здраво започва да си попийва и става неудържимо лаком и може извънградско съвсем спокойно да ти варира 10 на 100. Има и 2 дизелови двигателя 1.9 ТДИ и 2.5 ТДИ. Единият е с 110-115 конски сили, а по-големия 6 цилиндров с 150 конски сили. Не съм карал досега дизелов Пасат, но бих ти препоръчал 1.9 ТДИ, заради по-евтината си подръжка, от по-големия си събрат. Избора за двигателите си е твой и сам можеш да си прецениш, от какво точно имаш нужда. Подръжката на този модел не е от евтините и трябва да се пазиш от някои слаби места като например: Нашите пътища могат често да разбият окачването, а там са близо 10 алуминиеви носачи, които струват не малко пари. Мисля, че колегата в предния пост е разяснил каква им е цената. Турбина, дебитомер и дроселова клапа също могат да ти създадат проблеми. И нещо важно отностно съеденител. Когато започнах да карам тази кола, забелязах, че съеденителя отлепя много отвисоко. Мислех си, че съеденителя всеки момент ще замине, но както при Пасат, така и при Ауди А4 съеденителите са хидравлични и е нормално да отделят отвисоко и това не означава, че е за смяна. Един съеденител и смяната му струват между 350 и 400 лв. Имай напредвид, че тук за да смениш съеденител или ангренажен ремък, трябва да свалиш цялата предна броня. Това са болежките при този модел, които аз мога да ти споделя. Двигателите се славят като издръжливи и много рядко съм чувал за това някой колега да се оплаче точно от него, мисля че това е важно и би те обнадеждило. Като извод мога да добавя, че Пасат Б5 е един комфортен автомобил с доста място за багаж, независимо комби или седан на прилична цена, който можеш да си позволиш. Не се плаши от всичко това, което си чувал за него, но го имай напредвид. Като финал ти пожелавам да откриеш своя избраник и да ти създава възможно най-малко проблеми. Успех и поздрави!
е сега се надявам на безпроблемно шофиране 
, а на колегата пожелавам късмет, защото малко или много това е въпроса
