Пак проблеми с масло!

[Plumber]

Помните ли колеги,че сменях гарнитура на капака на главата Значи откакто я смених,изведнъж много ми се вдигна разхода на маслото.За 2200 км.литър масло замина.Оглеждам отвсякъде,никъде няма теч.Нито пуши,нито ми цапа свещи и съм в шах.Помагайте

[Теодор]

Какво масло сложи.

[Plumber]

Valvoline 10w40 и си доливам от него ама нещата много загрубяха.

[Теодор]

С риск пак да почнат спорове и да ме критикуват за тези двиг. както и за моя над 200х пак препоръчвам IGOL 15W40 на 10х км доливане макс. 200 до 500млл.

[georgipass]

Valvoline 10w40 и си доливам от него ама нещата много загрубяха.

Хммм, наистина много странно, а да не би да е някоя семеринг-а , махни капака дето е на ангренажа, и виж как е положението там,но въпреки всичко не ми се вярва чак толкова да гълта

[dobrin]

Една, две питанки - къде ти направиха смяната и има ли отдушник за маслото, че не съм запознат с тоя двигател?

[bobcho]

Една, две питанки - къде ти направиха смяната и има ли отдушник за маслото, че не съм запознат с тоя двигател?

Има отдушник само от капака на клапаните.От блока няма - там има една планка с 2 болта -> при АБС мотор има и оттам ( това е една от разликите му с РП )

[smurf]

колега аз имах подобен проблем наскоро, мислех си че е гарнитурата на картера, смених я и.....ужас......особено на дълъг път губеше много повече масло, оказа се семерината на коляновия вал, миналата седмица я смених и засега няма грижи, поогледай как стоят нещата там

[dobrin]

Една, две питанки - къде ти направиха смяната и има ли отдушник за маслото, че не съм запознат с тоя двигател?

Има отдушник само от капака на клапаните...

Именно.. значи при мен имаше такъв проблем - има една пластмасова кора, която се слага над клапаните преди да се сложи капака, която пази маслото да се плиска директно върху капака. Та при смяна някога на гарнитура някой е свил този т.нар. маслобран. В следствие на това през отдушника си се губи доста масълце, независимо, че не се вижда силно да тече, щото изгаря от температурата на двигателя, тъй като е в малки количества. Виж си този вариант....(теорията ми издиша обаче ако нямаш такъв маслобран по принцип на твоя двигател )

[Dpop]

Здравей faf4o.
Подкрепям теорията на dobrinb, под условие, че наистина ти липсва(трябва да имаш такъв) този защитен пластмасов "щит" под капака. Следствие на това трябва и ти да е доста омаслено по и около моноинжекцията. Проверявал ли си филтъра който е сложен на маркуча който отвежда маслените пари. Доколкото знам неговата функция е да връща част от маслото обратно в картера а пречистените пари, които не са се втечнили отиват в моното и се изгарят. Не изключвам причината да е в гумичките на клапаните, нали си сложил така нареченото "по-тънко масло" и ако гумичките са се повтвърдили сега да си дръпва повечко от там. Това не може да се прецени по свещите.
Успех с отстраняването на проблема.

[slav]

колега аз имах подобен проблем наскоро, мислех си че е гарнитурата на картера, смених я и.....ужас......особено на дълъг път губеше много повече масло, оказа се семерината на коляновия вал, миналата седмица я смених и засега няма грижи, поогледай как стоят нещата там

И аз имам подобен проблем. Колега виж наистина да не е семеринга. При мен има съвсем лек теч от семеринга на коляновия вал откъм скоростната кутия. И да знаеш че такъв теч трудно се хваща особено когато е малък щото се появява както каза колегата само на по-дълъг път когато двигателя работи в по-високи обороти. Може да се хване само ако редовно се наблюдава двигателя отдолу особено след дълъг път - обикновено остава последната капка отдолу и много рядко е да се случи да капне. Явно че капването става само при движението.

[smurf]

да капе само при движение, сутрин като сляза под колата няма петна, ама като я покарам извънграда 500-600 и хвърля яко

[radotom]

След почти основен ремонт (биелни лагери, сегменти и гумички) бях много изненадан, че за 9 000 км ми изчезна 1 л масло (Шел е, ама ще го сменям)
Ауспуха е черен, защото карам на ниски обороти, но абсолютно сух, без грам мазничко!
Оказа се, че са ми сложили старата гарнитура на картера
От там леееекинко подлизва, ама достатъчно
Сега и това трябва да сменям.... аман, бееееее...

[smurf]

и при мен гарнитурата на картера ми я смениха един "майстори", не е за разправяне....и силикон слагаха и пак протече, после си я сложих като хората и ползвах силикон ORBASIL (червен на цвят), и заспа

[dobrin]

Оказа се, че са ми сложили старата гарнитура на картера .... аман, бееееее...

един "майстори", не е за разправяне...

По отношение на майсторите най - хубавото на скъпите сервизи е, че ти издават документ, и после имаш право да ги съдиш, ако оклепат/счупят/ откраднат нещо. /Друг е въпроса, че никой не го прави, а трябва/. А като отидеш у сервизи на бай Х, и няма документи /доказателства/ за нищо, ходи се оплачи после на арменския поп. Затова се ходи само на проверени места /Клубните сервизи са едно определено мнооого добро място, имена няма да споменавам, те си знаят./