Пасат Б4 AFT двигател яко греене на реле 167

[daskala69]

Здравейте. Пасата е Б4 AFT двигател. При по топло време след като е топла колата неще да пали. След изчакване 10 - 15 мин. колата пали. Не ще да включва релето за помпата. Смених реле 167 и този проблем се оправи, но има голямо греене и на двете релет. Така ли трябва да е или има друга причина, и каква може да е тя, че тепърва идва лятото?

[daskala69]

Здравейте. Пасата е Б4 AFT двигател. При по топло време след като е топла колата неще да пали. След изчакване 10 - 15 мин. колата пали. Не ще да включва релето за помпата. Смених реле 167 и този проблем се оправи, но има голямо греене и на двете релета. Така ли трябва да е или има друга причина, и каква може да е тя, че тепърва идва лятото?

Колко трябва да грее това реле все пак?

[znainainai]

Колко яко грее? Това е просто реле без никаква електроника има само едно товарно съпротивление в него нищо повече.

[vaskoto1]

Здравейте. Пасата е Б4 AFT двигател. При по топло време след като е топла колата неще да пали. След изчакване 10 - 15 мин. колата пали. Не ще да включва релето за помпата. Смених реле 167 и този проблем се оправи, но има голямо греене и на двете релета. Така ли трябва да е или има друга причина, и каква може да е тя, че тепърва идва лятото?

Колко трябва да грее това реле все пак?

даскале, такива "подсещания" са силно нежелателни!
няма да има второ предупреждение!

[daskala69]

Здравейте. Пасата е Б4 AFT двигател. При по топло време след като е топла колата неще да пали. След изчакване 10 - 15 мин. колата пали. Не ще да включва релето за помпата. Смених реле 167 и този проблем се оправи, но има голямо греене и на двете релета. Така ли трябва да е или има друга причина, и каква може да е тя, че тепърва идва лятото?

Колко трябва да грее това реле все пак?

даскале, такива "подсещания" са силно нежелателни!
няма да има второ предупреждение!

Приема се и се извинявам. Ами грее, бих казал понапарва, не е топло. На 3-тата секунда си махам пръста, че не се трае. На релето имам вързан ключ за газовата, ама той дали има и 2 апмера да товари, ще го махна все пак да видя.

[daskala69]

Здравейте. Пасата е Б4 AFT двигател. При по топло време след като е топла колата неще да пали. След изчакване 10 - 15 мин. колата пали. Не ще да включва релето за помпата. Смених реле 167 и този проблем се оправи, но има голямо греене и на двете релета. Така ли трябва да е или има друга причина, и каква може да е тя, че тепърва идва лятото?

Колко трябва да грее това реле все пак?

даскале, такива "подсещания" са силно нежелателни!
няма да има второ предупреждение!

Приема се и се извинявам. Ами грее, бих казал понапарва, не е топло. На 3-тата секунда си махам пръста, че не се трае. На релето имам вързан ключ за газовата, ама той дали има и 2 апмера да товари, ще го махна все пак да видя.

Смених и реле №30 и отново реле №167, греенето продължава. Изместих и ключът за газовата и почистих контактите на бензиновата помпа, но това греене остава, което ме притеснява. На помпата не се е изменил звукъкт, същия си е.

[jasenv]

Здравейте, колеги имам същия проблем с релета №30 и №167 и двете загряват доста, колата е VW SHARAN 2.0I+газов инжекцион 1997г.
Въпросът ми е има ли от какво да се притеснявам, това загряване нормално ли е. Забелязах го едва миналата неделя, защото ми се скапа релето на фаровете №128 което днес го смених и всичко е ок но останалите две релета продължават да загряват и то доста.
Искам да добавя че колата при стартиране без значение топла или студена и играят оборотите минимално но играят с 50-100 оборота на горе надолу и първите няколко минути понякога няма мощност.
Имам и още едно питане дали имате представа какви трябва да са оборотите при студен старт защото без значение колко е студено тя винаги ги държи около 850-950 оборота ?