Пасат б4 1.9 тди стартера не върти

[pachosifonq]

здр имам проблем с стартера на пасат б4 1.9 тди не върти никакви признаци за палене на бутане пали и си върви но на стартер не реагира не отслебва осветлението или пък да мижат фаровете както се случва с износени фтулки на стартер просто не реагира все едно е откачен та да пиатм има ли реле бушон или нещо такова което да създава този пролем.

[orbital]

Според мен колега, бендикс ти е проблема.

[radotom]

Не е ясно ;)
Може да е от клеморед, та до четки.
Чува ли се поне някакво чаткане, като пробваш да въртиш?
Реле няма (ако не смятаме машинката на бендикса за такова)

[pachosifonq]

не абсолютно нищо не се чува никаква реакция може ли да е от пакетния ключ.защото спря от един път нито е влачел или некви други проблеми просто отказа изведнъж

[boi4eto]

не абсолютно нищо не се чува никаква реакция може ли да е от пакетния ключ.защото спря от един път нито е влачел или некви други проблеми просто отказа изведнъж

Акумулатора как ти е, защото при мен този номер го правеше по веднъж в седмицата, после през ден през два. Реших да купя нов акумулатор, понеже старият бе на 6год. а наближава зима и с новият нещата заспаха, пали от раз.

[radotom]

може ли да е от пакетния ключ.

Mного е възможно, даже!
За това и написах, че може да е от клеморед до... (клемореда е същия тоя пакетен ключ)

Вдигай капака. Над стартера, захванат за него, ти е шалтера на бендикса.
За него имаш 2 кабела - един дебел, който ти е от '+' на акумулатора и един по-тъничък, с кабелна обувка, който всъщност ти задейства машинката.
Първо погледни да не е измъкнат/скъсан втория кабел.
Ако е - възстановяваш връзката, палиш и газ!
Ако е свързан ще ти трябва мултицет или пробна лампа. Закачаш на този кабел и шаси и въртиш ключа все едно да палиш.
Там трябва да се появят 12V (акумулаторното напрежение)
Ако ги има - ще сменяш машинка
Ако не - ще се маскираш на Дядо Йоцо и... по жицата, по жицата... та дорде видиш, че се е скъсала/измъкнала.
Ако не видиш - смело сменяш клемореда.
Как? Със скобичка за лагери
Има доста теми по въпроса - пишеш 'клеморед' в Търсачката и ще излезнат

[MITKO_DVD]

Много сложно бре Радко ти си го писъл като за инженери

С две думи -вадиш буксата-управлението на стартера,която се намира на шалтера и с по дебело кабелче даваш + от акумулатора-преди това изключваш от скорост и даваш на контак ключа вътре на таблото ,ако запали-клеморед,ако не стартер.
Ако се окаже стартера,може да го чукнеш с нещо тежко белкем отлепи

[pachosifonq]

не абсолютно нищо не се чува никаква реакция може ли да е от пакетния ключ.защото спря от един път нито е влачел или некви други проблеми просто отказа изведнъж

Акумулатора как ти е, защото при мен този номер го правеше по веднъж в седмицата, после през ден през два. Реших да купя нов акумулатор, понеже старият бе на 6год. а наближава зима и с новият нещата заспаха, пали от раз.

ами на ред си е сега е на другата кола и си пали н.п.

[pachosifonq]

Много сложно бре Радко ти си го писъл като за инженери

С две думи -вадиш буксата-управлението на стартера,която се намира на шалтера и с по дебело кабелче даваш + от акумулатора-преди това изключваш от скорост и даваш на контак ключа вътре на таблото ,ако запали-клеморед,ако не стартер.
Ако се окаже стартера,може да го чукнеш с нещо тежко белкем отлепи

пробвах с почукване ен се получава

[pachosifonq]

може ли да е от пакетния ключ.

Mного е възможно, даже!
За това и написах, че може да е от клеморед до... (клемореда е същия тоя пакетен ключ)

Вдигай капака. Над стартера, захванат за него, ти е шалтера на бендикса.
За него имаш 2 кабела - един дебел, който ти е от '+' на акумулатора и един по-тъничък, с кабелна обувка, който всъщност ти задейства машинката.
Първо погледни да не е измъкнат/скъсан втория кабел.
Ако е - възстановяваш връзката, палиш и газ!
Ако е свързан ще ти трябва мултицет или пробна лампа. Закачаш на този кабел и шаси и въртиш ключа все едно да палиш.
Там трябва да се появят 12V (акумулаторното напрежение)
Ако ги има - ще сменяш машинка
Ако не - ще се маскираш на Дядо Йоцо и... по жицата, по жицата... та дорде видиш, че се е скъсала/измъкнала.
Ако не видиш - смело сменяш клемореда.
Как? Със скобичка за лагери
Има доста теми по въпроса - пишеш 'клеморед' в Търсачката и ще излезнат

ще пробвам само да се върни баща ми че ми взе акумулатора .

[pachosifonq]

Много сложно бре Радко ти си го писъл като за инженери

С две думи -вадиш буксата-управлението на стартера,която се намира на шалтера и с по дебело кабелче даваш + от акумулатора-преди това изключваш от скорост и даваш на контак ключа вътре на таблото ,ако запали-клеморед,ако не стартер.
Ако се окаже стартера,може да го чукнеш с нещо тежко белкем отлепи

няма ли опасност
да изгоря нещо така я комп. или друго това съм го правил с отвертка на плюса и долу буксата на халтера давам на късо и то върти ама тука ме е страх че много комп.

[pachosifonq]

дядо Йоцо гледа гледа и видя че кабела между халтера и стартера се е прекъснал един дебел около 7 мм и дълъг не повече от 5 см. някой знаели дали се сменя този кабел който е на + четки на стартера.

[radotom]

Тееее там, в горната част на снимката, се вижда кабелчето!
Вярно, че това е четкодържателя на В3, ама там си е гадната жица! Към четкодържателя си върви ;)
Тъй и тъй ще разглабяш - направо смени и четките (и те си вървят към четкодържателя) и втулките
Ето темата:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=52207