Чезне антифриза, няма локва?!?

[Scarchu]

Колеги моля Ви, кажете, правилно ли си мисля:
На баща ми Пасата (2-ка, 1F (1.6 моноинжекция)) губи охладителна течност, но на земята няма грам мокро или каквито и да е петна.
Огледах всички водно съединения - Екстра са. Наскоро му сменявах и вътрешният топлообменник, така че не би трябвало и да е от него (най-малкото я няма характерната миризма на антифриз в купето).
Но ми направи впечатление, че за разстояние от приблизително 10км. губи цялата течност в разширителния съд и излиза (и при загрял двигател в топло време) странен бяло-сивкав пушек от ауспуха.
Маслото е чисто, не е пресечно и е в нормално граници.
Възможно ли е така да се е прецакала гарнитурата на главата, че да гори само антифриз, без да го смесва с маслото??? Иначе, колата работи добре, не прекъсва, пали от раз.

[ivo123]

да колега възможно е.
при мене беше така.
Сутрин ми палеше на три цилиндъра, понеже в третия влизаше вода и като я запаля студена докато я издуха не работеше цилиндъра.
Огледай свещите, по тях си личи ако имат наклеп от антифриза /става като котлен камък по свеща/.
Успех.
огледай фланеца пласмасовия откъм изпускателните колектори - да не таи оттам и да се изпарява на момента и затова да не се вижда теч.
огледай първо на студен и после на загрял двигател.

[Теодор]

Направо си познал колега. Антифриза го издухва през изп. колектори и не го смесва с маслото. Смяна гарн.глава ако трябва лек шлайф на главата, евентуално още някой гарнитурки, работа приготви си около 200лв при условие че по клапаните няма проблеми. Не се плаши не е кой знае колко голям проблем ако е от гарнитурата а не от главата, минах по този път със стария ми пасат.

[Scarchu]

Това със свещите е идея, не се бях сетил
Не вярвам да е фланеца, защото изпускателният колектор е под всмукателния, а фланеца за който говориш е от другата страна.
Аз лично почти 99% съм сигурен че е от гарнитурата, защото, другото, което ми направи впечатление е, че само при работещ двигател губи течност. Като се изгаси двигателя и е топъл, налягането си стой в системата, докато не изстине мотора, а течността не намалява.
Благодарско за съвета за свешите!

[znainainai]

Щом пуши сивобял пушек и за толкова кратко време изчезва антифриза 100% гарнитура. А надува ли маркучите? Стават твърди като камък.

[Asen_D]

Гарнитура на главата.....
Сменявай когато можеш....
Маркучите 100 % са твърди,и като отвореш разш. казанче след като е
загряла,бълва течност,а не трябва....
От ауспуха дими в бяло,позната история....
Колкото по-бързо,толкова по-добре да я смениш....

[Scarchu]

Много Благодаря на Всички!
Имате по питие от мен

[Теодор]

Щом пуши сивобял пушек и за толкова кратко време изчезва антифриза 100% гарнитура. А надува ли маркучите? Стават твърди като камък.

Тука го няма този ефект колега. Маркучите стават твърди когато вкарва масло в антифриза, при ABS и RP двиг. издухва антифриза без да го смесва с маслото но не съм запознат технически защо става така.

[Asen_D]

По капачката на отвора за наливане на масло,
имали налеп,като боза.......

[Теодор]

По капачката на отвора за наливане на масло,
имали налеп,като боза.......

И хидрав. повдигачи би трябвало да чукат.

[Asen_D]

По капачката на отвора за наливане на масло,
имали налеп,като боза.......

И хидрав. повдигачи би трябвало да чукат.

Не е задължително....

[Danny boy]

По капачката на отвора за наливане на масло,
имали налеп,като боза.......

.Това се получава при каране на много къси разстояния също и не е миродавно.А клапани си чукат кога запалиш колата щото се е оттекло малко маслото от хидравличните повдигачи.Ако след 2-3 сек. след запалването на двигателя продължат да чукат това е друго нещо.А и пп не трябва ли да надува през разширителния съд ако е гарнитура да балбонисва??

[Asen_D]

По капачката на отвора за наливане на масло,
имали налеп,като боза.......

.Това се получава при каране на много къси разстояния също и не е миродавно

Мда аз съм един от хората тук които карат на къси разтояния...
По-малко от 70 км. градско на ден не ми мърдат...