пасатора пак си пали както трябва

[joro_kem]

колеги, от два-три дни имам следния проблем: сутрин (на студено) колата пали на четвърт оборот (макс. 2 сек. стартер). всички следващи паления през деня при по-топъл двигател изискват задържане на стартера поне 5 секунди, в противен случай не искаме да запалим. колата е с 1.8 ABS с монтирано АГУ и емулатор, всеки път пали на бензин и първите 2 км. сутрин умишлено ги минавам на бензин.
есента сменях бобина (старата изгоря). проблеми с алтернатора и стартера нямам (и двете устройства са обслужени - сменени лагери, втулки, четки и т.н.). ако я паля на газ, пали нормално. къде според вас е проблема?

[radotom]

На първо четене: температурен датчик. Възможно е да показва по-висока от реалната температура и да не обогатява достатъчно сместа.
Мини довечера на срещата. Ще пробваме да го 'метнем' с резисторче тоя датчик, че да видим как ще запали

[LILO&STICH]

На първо четене: температурен датчик.
Мини довечера на срещата.

Точно той е.С теб веднъж вече спорихме за него.Чакам си касата ако наистина се окаже отново той.

п.п.
С ли ще ходиш

[K22]

И аз имам подобен проблем, но при недостатъчно загрял двигател и си мисля че се дави. Ако ти се оправи от датчика, пиши да потърся и моя.

[LILO&STICH]

И аз имам подобен проблем, но при недостатъчно загрял двигател и си мисля че се дави. Ако ти се оправи от датчика, пиши да потърся и моя.

същата работа.Датчика лъже компира че е топъл,а той си е студен

[oSViRePql]

Много странно но и при мен прави така Сутрин вигаги я паля на Бензин и след 1-2км превключвам на газ. След това я оставя и примерно след 5мин или 1 час няма значение качвам се и паля на газ.... но стартера върти и не мога да запаля... на 2-то въртене пали имате ли идея защо е така АГУ-то е Lovato

П.с. двигателя е същия като на колегата joro_kem

[K22]

Е и от кво е оглупел тоя датчик и що се лъже само на недозагряла кола?

[gr_kanev]

Е и от кво е оглупел тоя датчик и що се лъже само на недозагряла кола?

Това си е особеност на тези датчици - при температура от около 40*-50* до към 60*-70* дават грешни показания. Иначе на студено, и в работната температура си е О.К (т.е. показанията му са в норми).

[K22]

Ама това от старост ли го правят, новият няма ли да се лъже, няма ли връзка с АГУто....?

[gr_kanev]

От старост; датчика не се лъже - той подава лъжливи стойности на компютъра, т.е. датчика лъже компютъра; ако не е менте датчика, ще си подава каквито стойности трябва; АГУ-то няма нищо общо според мен (компютъра не управлява АГУ-то в общия случай - затова на газ няма проблеми с палене при такива температури).

[mafiota]

А защо всички си мислите че е от прословутият датчик, ами ако не е ? Пробвахте ли да поизмерите стоиностите му при различни температури, и да видите кривата дали съвпада със оригиналната дето я препоръчват?
А друг начин според мен при които може да се локализира дали повредата е в датчика е известно време да се кара само на бензин. И тогава ще се види дали си пали нормално или АГУ-то я дави!
Ето при мен какво се оказа

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=35129

[radotom]

...

В никакъв слуай не оспорвам, че може и за това да дави. Просто предположение, при това лесно за експерементиране.
lilo, ама 2 каси ще можеш ли да испиеш, брат?!?

[Теодор]

Ама това от старост ли го правят, новият няма ли да се лъже, няма ли връзка с АГУто....?

Като гледам и тримата сте с газ а моята е същия двиг. само че 92г без АГУ и такъв проблем не е имала никога. Така че помислете и в тази посока ако не стане с датчика.

[mafiota]

За мен колата се дави, тея датчици са железни. А дори и да са "згънали" то тя или въобще няма да пали, или ще пуши като луда или мотора няма да работи стабилно. Така ,че наи добре ще си проличи колегата до покара известно време само на бензин. Поне при мен беше така, но като обърнах само на бензин и колата топла , студена пали от четвърт, и все едно си и заложил барут в моноинжекцията

[joro_kem]

На първо четене: температурен датчик. Възможно е да показва по-висока от реалната температура и да не обогатява достатъчно сместа.
Мини довечера на срещата. Ще пробваме да го 'метнем' с резисторче тоя датчик, че да видим как ще запали

мерси, radotom! от много време се каня да дойда на някоя среща, обаче май само се каня... ша направа всичко възможно на една от следващите да се появя, а проблема си продължава, но точно сега нямам никакво време да се занимавам с него. мисля да се снабдя времемнно с работещ такъв датчик да го "поокарам" малко, та евентуално да се разбере дали е от него. благодаря на всички ви за мненията, ще пиша как съм решил проблема.