Passat B8 - обща информация

[lyubohar]

Ти запалена ли си оставяш колата в гаража?

Предполагам колегата има предвид, че като прибере колата в гаража и я загаси, и ако тогава започне регенерацията, като затвори вратата на гаража да не й секне притока на свеж въздух.
Аз имам същите мисли понякога, защото и моята стои в гараж, но не вярвам чак толкова да няма откъде да се смуче въздух.

[hooligan_sk]

Регенерация няма как да се случва на изгасен мотор!

[lyubohar]

Е как да няма - тя започва, гасиш мотора и перката отпред се върти още сума ти време. Какво точно прави нямам идея, но със сигурност перката не работи за обикновено охлаждане...

[Zdravko Zankov]

Нямам досег с такъв автомобил,но смятам че в такъв момент перката охлажда.
Защото ти си угасил двигателя, респективно спрял регенерация,но всичко е напечено на над 600°+.

[p_v_a]

Нямам досег с такъв автомобил,но смятам че в такъв момент перката охлажда.
Защото ти си угасил двигателя, респективно спрял регенерация,но всичко е напечено на над 600°+.

Точно така, при спиране на двигателя след започнала регенерация вентилатора охлажда под предния капак.
Такова спиране на двигателя е много по-добре отколкото празен ход. Температурата на ДПФ е около 600 градуса преди турбото под 400. Ако има старт стоп, би трябвало да гаси двигателя- така се пази и температурата в ДПФ и съответно минимизира разходът на гориво.

[lyubohar]

Имах предвид, че перката не работи, защото е загряла колата, понеже много често е напълно студена в тоя момент. А каквото прави, е вследствие на регенерацията.

[hooligan_sk]

Точно за да доохлади работи.

[netizen]

Работи за превенция, за да не стане евентуален проблем. Като цяло не е много умно измислен алгоритъма за регенерациите, очаквах в В8 да са вкарали малко мозък, но не би. Същата глупотевина е като при В7.

[shnicka]

Благодаря за мненията, явно 2.0 бензин на Passat не е много популярен, но мен интересуваше дали гори масло като TFSI на Аudi и как се държи с DSG. Това, че е само на преден мост не е проблем.

[hooligan_sk]

Не гори масло, нито в Ауди, нито във ФВ. Масло гори предишната генерация на тези мотори, отново независимо от марката от ВАГ в която се намира.

[netizen]

Сега се сетих от любопитство да проверя на какви температури на маслото работи В8. Оказа се, че за разлика от В7 работи на малко по-висока температура, но дори и с газене не превишава примерно 108 градуса, на такова каране В7-цата спокойно подминаваше 120гр. Иначе казано в много тесен температурен диапазон на маслото работи В8.

[HarvesteR]

B8 BiTDI е вдигал 125 градуса, но при доста висока средна скорост.

[netizen]

Вероятно заради двете турбини ? Инак тези градуси ги гледах при поддържана 160 и чат пат с изпреварвания до 200. Маслото е на 4000км от смяна.

[К.Одаджийски]

160 градуса не са проблем за маслото, 120 хептем, та няма нужда от паника

[Kapon4o]

Здравейте,

Да точно като си прибирам колата в гаража и даже да я изгася си продължава регенерацията (не е причината,че колата е загряла), точно това имах предвид- не я оставям запалена в гаража :Д.

Температурата на маслото ми при 160к/ч сега по тракия на 30С беше около 110С по баира и 108 по равно, мисля че е нормално.

Искам да ви попитам някой знае ли кои настройки да погелдна на Ваг-кома за турбината, че нещо и се промени звука, не знам дали може да е от жегите. Нямам грешки или лампи по таблото, но искам да видя дали вс е нормално от компютъра. Та ако някой знае да ми каже кое точно да видя и как да стигна до него?

Благодаря