Passat B8 - обща информация

[fitnes]

Човека е писал, че се махат само пластмасите оградени в червено, не цялата пластмаса :)
Kapon4o - Сигурно имаш в предивд, че с другия стиропор не става да се свали багажника на долното ниво.
Ако си с такъв в резервната гума, би ли споделил дали опира в кората на багажника още когато е на по-високото ниво?

[Kolyo B8]

Преградата за долно и горно ниво се маха лесно. Сгъвате кората, след това издърпвате преградата на левия джоб нагоре. Избутвате правоъгълната пластмасата по посока на червената стрелка (отляво и отдясно) и издърпвате кората от багажника. Като бонус получавате място за съхранение на щората - ако ще превозвате големи кашони от ИКЕА :)

[Kolyo B8]

място за щората

[fitnes]

Ще погледна как е организирана тази част при мен, тъй като акумулатора е в левия край на багажника реално няма тази ширина да се побере щората на това място.

[ecm]

Здравейте,

Има ли чисто софтуерен начин да се спре старт-стопа на Б8, или да му се обърне логиката на бутона - да е изключен постоянно, а да се включва само по желание?

[HarvesteR]

Има - перманентно изключване на start-stop:
https://www.youtube.com/watch?v=KJukSZJscG8

За обръщане на бутона само с хардуер.

[ecm]

Благодаря! Има ли опасност изключването да ми прецака гаранцията, и дали да изчакам по-добре още известно време, преди да го махна?

[hooligan_sk]

Изключвай си го на ръка като палиш, става навик - като слагането на колана точно за няколко дни.

[lyubohar]

А защо ще го спираш въобще? Свиква се доста бързо с него. Има някои особености, примерно при ляв завой с изчакване, но и с това се свиква.
Един ден ако всички коли са със старт-стоп, натоварените кръстовища ще са доста по-чисти, отколкото са в момента.

Иначе може да се спре и от приложение като Carista (но не съм го тествал). Приложението е безплатно за седмица, няма нужда да си купуваш предавателя им, можеш с обикновен bluetooth OBD dongle от eBay за 20 долара. Ще ти излезе по-евтино от кабела за VCDS. Аз с това приложение си направих 10-на настройки абсолютно безплатно. Направих си дясното огледало да се сваля на задна скорост, активирах си "скандинавските" габарити заедно с DRL, активирах си "четка" ефект на скоростомера и оборотомера :D, добавих си сигнал при заключване, смених си coming/going home функцията на халогените, вместо основните светлини, климатроникът в Авто режим да ми показва степента на вентилатора и още 1-2 неща, които не помня...

[hooligan_sk]

Има общо прието мнение, че системата повече пречи, отколкото носи някаква съществена икономия:

[lyubohar]

Не съм споменал за икономия, а за изгорели газове. Естествено, че икономия няма. Всичко покрай тая система е по-скъпо за купуване и по-скъпо за ремонт.

[hooligan_sk]

Икономията на гориво е пряко свързана с изгорелите газове :)

[lyubohar]

Аз под икономия имах предвид разходите по поддръжка. Иначе за гориво 100% има някакъв ефект - освен ако нещо физичните закони не са се променили междувременно, спрял двигател все още харчи по-малко от запален :) Но разликата вероятно е незначителна. Защото пестиш само от твоята кола, демек почти нищо. Въздуха обаче го дишаш от всички 50 коли на кръстовището :)

[ecm]

Мислех да го спирам заради потенциалното по-бързо износване на двигателя, стартера и акумулатора. Сега, във видеото и трите точки са опровергани, но въпреки това казва: "...is it marketing bullshit to send more work to the service department?...". Тогава на какво точно базира мнението си, може би заради "complexity is an enemy of the reliability"?. Като цяло видеото май в есенцията си се свежда до тия две изречения: " Естествено, че икономия няма. Всичко покрай тая система е по-скъпо за купуване и по-скъпо за ремонт."

Иначе му свиквам при всяко палене да го изключвам, но понякога забравям и като цяло е още едно нещо, за което да се мисли, пък предпочитам да мисля за по-смислени неща. Сега за замърсяването, може и да го намалява, но предполагам, е повече изразено при дизела, а моят е бензинов.

[lyubohar]

Иначе му свиквам при всяко палене да го изключвам, но понякога забравям и като цяло е още едно нещо, за което да се мисли, пък предпочитам да мисля за по-смислени неща.

Ами не мисли за него и си карай с кеф :) Гарантирам ти, че след 3-4 месеца няма и да се сещаш за него.

За мен логиката е такава: човек като е решил да кара почти премиум кола за 70-80к, би трябвало да си е предвидил и разходите. Стартер и акумулатор ще се сменят на някакво време, да. Също както дискове, накладки, ангренаж, масло в скоростите и още един куп консумативи в колата. Никой не си деактивира адаптивното окачване, нали? :) То не е ли скъпо за поддръжка? А 4х4 системата? Ако на човек с нов пасат един стартер ще му срине финансовата схема, въпросът ми би бил дали хубаво си е направил сметката колко нова и скъпа кола да кара :)