Passat b3 смяна радиаторче на парното без сваляне на таблото

[van4ov]

Здравейте, колеги!

Предстои ми смяната на въпросното радиаторче. Срещнах мнения, че процедурата може да се извърши и без сваляне на таблото, но никъде не беше упоменато подробно как... :D

Моля ако някой има информация да сподели опит.

Поздрави!

[Zdravko Zankov]

Няма да стане.
Сменял сам на В4,без да свалиш таблото няма как.

[Pet_rov]

И аз не съм чувал за такъв вариант. Особено ако има и климатик, забрави.

[kaiser666]

Успех.

[Jijooshu]

Никакъв шанс няма да се смени без да падне таблото. Самото радиаторче е така вкарано в кутията, че дори и самата тя да не се свали, радиаторчето трябва да се измъкне нагоре и пак таблото пречи.

[Iezekil]

Дрън,дрън,ярини.Ако няма клима се сменя.Писал съм как,снимки съм качил,има такава тема някъде тук,както и подобна тема в голф раздела.Варианта да се измъкне кутията с радиаторчето е от дясната странакъм краката на пасажера.Ако се сменя пък само радиаторче,без да се облепят клапи,се освобождава цялото табло от двете страни,дръпва се напред и радиаторчето се вади само то между таблото и стъклото...

[radotom]

се освобождава цялото табло от двете страни,

Демек, пак сваляш таблото!
Единственото, което остава, за да го смъкнеш цялото е да си провреш ръката покрай таблото с предпазителите и да откачиш куплунга на километража.
Казвам го, защото и аз сменях радиаторче така, 'без да махам табло' (уж, де!) и се ядосвах защо не го смъкнах цялото.
Всъщност, аз и болтовете на таблото от шофьорската страна не махнах - само от към пасажера
Ама си пречи!

[ангелчо77]

Края на 2014 и аз сменях радиаторче на парното плюс ремонт на клапите.Водих се по темата на колегата Бобчо.Всичко стана перфектно и се радвам на хубаво парно(зимата разбира се ).Свалях таблото,обаче все ми се струва че на кола без климатик ще излезе кутията и без да се сваля таблото.Мой съсед със същия пасат като моя ме пазари да му сменя и неговото радиаторче + ремонт на клапите,тъй че първо ще пробвам без да свалям таблото да го сменя.
На колегата пуснал темата му желая успех и да не се плаши от сваляне на таблото,нищо сложно няма,иска се според мен повечко търпение и да не се бърза.Аз самият се справих за около 9 часа,без изобщо да бързам.

[pa4o_ivanov61]

колеги, от опит със 7 служебни пасати мога да споделя , че табло никога не съм свалял. свалям болтовете от двете страни на таблото и леко го издърпвам напред. след това вадя цялата кутия с жилата през краката на пасажера. правено поне 10 пъти . успех.ако отделянето на таблото 10 см се води за сваляне,тогава не може.

[zfa159]

Е то стигнеш ли до там, че да го мръднеш 10см напред, имаш още 15 минути работа, за да го извадиш цялото навън и да не ти пречи :) .

[Iezekil]

Демек, пак сваляш таблото!
Единственото, което остава, за да го смъкнеш цялото е да си провреш ръката покрай таблото с предпазителите и да откачиш куплунга на километража.

Демек нещо не се разбираме.Цяла табло да свалиш ,значи да разкачиш не само километража/не знам защо трябва да бъркаш покрай предпазителите/а да вадиш волан,пакетен ключ,разкачане на кори и лавички от шофьорската страна...и всякакви куплунги за де що копчета по таблото има...

В случая се вади барчето,жабка,въздуховод десен,ръкав към парното от към външния филтър,лавица под жабка,преден въздуховод,долу двете метални планки пред барчето се демонтират,отвиват се гайките от към двигателния отсек,двата болта от дясно,държащи таблото.Тялото с клапите и радиатора се издърпва напред и се вади от към краката на пасажера.
Само за радиаторче е достатъчно да се дръпне тялото навътре,да се освободи таблото от двете страни и да се издърпа малко напред.Радиаторчето се вади от кутията направо нагоре,но това само при положение,че сме сигурни в клапите.

[zfa159]

Този спор е безсмислен. На който, както му е удобно, така да си го сменя.
Аз лично, за нищо на света няма да оставя таблото и да се мъча вътре да се бутам и с него, докато вадя кутията. До където стига колегата Iezekil, остава още малко - маха се една лавичка с кора от ляво, която се крепи на 4 болта, оттам нататък се маха волана, махат се лостчетата зад него + пластмасите под и над тях, маха се таблото с уредите (не е нужно да си вреш ръката никъде, таблото си излиза напред, кабелите са му дълги и си го разкачаш като пич, навън от дупката му), пластмасата пред него (сумарно са 4 болтчета) и се разкачат 3 кабелни снопа, които са си грамотно направени на щипки, махаш няколко копчета (пак на щипки) и стига да няма доработки по ел. инсталацията и допълнително пускани кабели, които да пречат, разликата във времето, както казах и в предишното си мнение, е не повече от 15 минути при разглобяването и още толкова при сглобяването. Вместо да се бутам вътре с таблото и да маневрирам кутията около всичко друго, по-добре да жертвам още половин час и всичко навън. Пробвал съм и лично за мен, е по-трудно да не свалиш цялото табло. То така или иначе това табло + кутията с радиаторчето излизат за няма и 2 часа от тази кола, дори да е с климатик, пък ако няма, даже е още по-бързо. Личния ми рекорд на Пасат Б3 без климатик и без доработки по инсталацията, за сваляне на цялото табло и кутията за вентилацията под него, е 48 минути .

[radotom]

... да маневрирам кутията около всичко друго,...

Бате Стефчо, аз сега го разбрах Иезекил - той вади само радиаторчето, без кутията му.
Честно казано - не съм 100% убеден, че може, а и вече нямам на какво да го пробвам, ама щом той казва - вероятно става!

[zfa159]

Ама не, то можеш и кутията да извадиш, само дърпаш таблото, колкото да ти освободи въздуховода за предния прозорец и да се освободи малко място за да я издърпаш назад (да излезнат шпилките от преградата с коша) и я изсипваш на дясно, без да откачаш таблото от ляво. По технологията за смяна при голф 2. Там не бараш таблото. Пробвал съм при В3 и В4, ама на мен за сглобяването после ми е по-трудно, защото трябва да напаснеш 15 неща едновременно да си дойдат и е къде къде по-лесно да гътнеш цялото табло :) . Ако колата има климатик, пак ще стане така, ама пак ми се вижда ненужно трудно, предвид, че си разглобил 80% от всичко, което ти държи таблото в колата :) .

[Jijooshu]

Като цяло свалянето на таблото на В3/В4 не е някаква супер сложна работа и трябват точно 4 инструмента - кръстата отверка, тресчотка с камък 8 или лула осмица, някаква десятка за двете пластмасови гайки на ринга около скоростите и разбира се камък 24 за волана. Страшно е само първия път (даже не е и толкова страшно), после със затворени очи става процедурата. Има си тема с достатъчно ясни обяснения и перфектно направени снимки...

А и правилото, че ако нещо ти пречи да работиш лесно, трябва да го свалиш е хубаво да се спазва. Понякога да свалиш 4 болта и после да ги сложиш спестява мнооооого много усилия и време